Соответствующее письмо вчера направил правительству глава ведомства Игорь Левитин. Генеральный директор 'Сибири' Владислав Филев отнесся к министерской инициативе в целом негативно, хотя и подчеркнул, что собственник-государство вправе распоряжаться своим имуществом так, как считает целесообразным.

Авиакомпании, упомянутые в письме, различны по масштабам, хозяйственно-правовой организации и структуре собственности. "Оренбургские авиалинии" и КМВ -- федеральные государственные унитарные предприятия (ФГУП), как и сама ГТК 'Россия', образовавшаяся в конце прошлого года путем объединения двух ФГУП: московской авиакомпании 'Россия' и санкт-петербургского 'Пулково'. 'Сибирь' -- ОАО, в котором государству принадлежит только 25,5% акций, а 63,2% контролирует первый заместитель и супруга генерального директора компании Наталья Филева.

По итогам 2006 года 'Сибирь' занимает второе место среди авиакомпаний страны по количеству перевезенных пассажиров, КМВ -- 11-е, "Оренбургские авиалинии" -- 17-е. Стоит подчеркнуть, что последние две включают в свой состав аэропорты, в которых они базируются: Кавказские Минеральные Воды (Ставропольский край) и Оренбург соответственно. В письме г-на Левитина предлагается перед объединением обеих компаний с ГТК 'Россия' выделить аэропорты в отдельные предприятия.

По мнению министра, передача ГТК 'Россия' госпакета 'Сибири' улучшит управляемость компанией. Это 'позволит в постоянном режиме, а главное, более оперативно управлять госактивами и построить в интересах обеих авиакомпаний эффективную маршрутную сеть', говорится в письме г-на Левитина, которое цитирует Интерфакс. Ранее государство несколько раз пыталось продать свой блокпакет акций 'Сибири'. Последний раз торги по нему не состоялись 14 марта этого года из-за отсутствия покупателей.

Гендиректор 'Сибири' Владислав Филев вчера не согласился с г-ном Левитиным относительно полезности передачи бумаг компании ГТК 'Россия'. 'Если это произойдет, собственник не поменяется, -- заявил он вчера Интерфаксу, -- поменяется только чиновник, согласующий все действия с 'Росимуществом', и тогда придется согласовывать их еще и с Минтрансом. Удлинится бюрократическая цепочка, не более'. Впрочем, корреспонденту 'Времени новостей' он передал через пресс-секретаря, что 'акционер распоряжается своей собственностью по своему усмотрению в рамках закона об акционерных обществах, и комментировать его действия нам некорректно'.

ГТК 'Россия' после объединения с 'Пулково' выражала готовность к поглощению еще нескольких государственных авиакомпаний, в частности дальневосточных: 'Дальавиа' и 'Владивостокавиа'. В том регионе ее интересы прямо сталкиваются с интересами 'Аэрофлота', который намерен построить свой дальневосточный филиал на базе тех же авиапредприятий. Проект президентского указа о передаче их 'Аэрофлоту' проходит сейчас согласование в правительстве. Судя по письму министра транспорта, это ведомство в дальневосточном вопросе твердо заняло сторону 'Аэрофлота', а аппетиты 'России' предпочло удовлетворить за счет других государственных авиационных активов.