Глава Alitalia Мариуцио Прато, занявший свой пост в августе, уже заявил, что свяжется со всеми компаниями, которые ранее принимали участие в торгах, а также высказывали интерес к покупке Alitalia. Авиаперевозчик рассчитывает при помощи инвестиционного банка Citigroup, выступающего его советником, найти подходящего покупателя к концу сентября. Совет директоров пока рассматривает сроки и условия возможной продажи.

Теперь, после того как первая попытка правительства Италии продать 39,9% акций из своего 49,9-процентного пакета в авиакомпании потерпела фиаско, Alitalia планирует сделать предложение более привлекательным. В мае от покупки компании отказался инвестиционный консорциум во главе с Texas Pacific Group (TPG). Затем отозвали предложения и оставшиеся претенденты: российский "Аэрофлот" совместно с итальянским банком UniCredit и германская Lufthansa, авиакомпания Air One и консорциум во главе с американской MatlinPatterson Global Advisers. Инвесторов не устроили жесткие и постоянно пополняющиеся требования продавца. Потенциальному владельцу госпакета пришлось бы потратить не менее 3 млрд евро на приобретение Alitalia и приведение в порядок дел авиакомпании, над которой в июле завершилась процедура банкротства. Затем условия были дополнены требованием правительства сохранить 18 тысяч рабочих мест в компании и существующие внутренние рейсы, а также продолжать деятельность компании под брендом Alitalia.

'Аэрофлот' пока не получал обновленного предложения от Alitalia, сообщили корреспонденту 'Газеты' в пресс-службе российской авиакомпании. 'Интерес к подобным покупкам со стороны 'Аэрофлота' сохраняется всегда, - пояснили в компании. - В июне 'Аэрофлот' сделал очень хорошее предложение Alitalia. Но ситуация с тех пор сильно изменилась, должны быть заново оценены все за и против'.

Российская авиакомпания была одним из самых сильных претендентов на покупку пакета Alitalia, подчеркивает аналитик ИБ 'Траст' Евгений Шаго. 'Аэрофлот' планировал получить значимый синергетический эффект от совмещения собственной маршрутной сети и сети Alitalia, когда число рейсов сокращается, а количество перевезенных пассажиров увеличивается. 'Если итальянское правительство предложит четкие условия и будет готово отдать свой пакет существенно ниже рыночной стоимости, 'Аэрофлот', несомненно, заинтересует такая покупка', - считает Евгений Шаго.