14 февраля в 20.48 летчик, не отвечая на команды 'земли', рванул по взлетной полосе. При этом ее еще не успел освободить только что приземлившийся самолет, а на посадку заходил еще и Ту-134 из Симферополя. Вот запись переговоров диспетчеров, которые сами обалдели от такой ситуации:

 

- Дядя Женя, угоняй его на второй круг! (Имеется в виду Ту-134, заходивший на посадку. Один диспетчер говорит другому, чтобы он пока не разрешал посадку.)

 

- 'Боинг' что, без разрешения начал бежать? (То есть разгоняться по взлетной полосе.)

 

- Скажи ему, чтобы...

 

- Он не отвечает. Он что, самостоятельно собирался взлетать? (В голосе диспетчера - неподдельное изумление. Похоже, это первый подобный случай в его практике.)

 

- Да!

 

- Он как, взлетный режим давал или просто поехал? (Диспетчер уточняет: пилот собрался взлетать или просто выруливает на позицию?)

 

- Да, начал так хорошо разгоняться, на взлет пошел.

 

Слава богу, самолет потом успели остановить в последний момент. Видимо, все-таки услышав команду диспетчера, экипаж сбросил скорость. А 4 января в 'Боинге-737' 'Сибири' во время полета пассажиры почувствовали резкое похолодание. У экипажа загорелись лампочки 'разгерметизация'. Самолет экстренно сел в Челябинске, никто не пострадал. Причина - неисправность деталей аппаратуры, поддерживающей давление в самолете.

 

Еще два ЧП говорят о том, что возраст российских летчиков подходит к предельному, а смена запаздывает. Так, 28 марта в Норильске экстренно сел Ил-62 авиакомпании 'Россия'. Экипаж решился на посадку, когда пожилой бортинженер стал терять сознание. Пока садились, он умер.

 

А 8 марта на посадочной полосе во 'Внуково' потерял сознание штурман Ту-134, прилетевшего из Тюмени. Он почувствовал себя плохо за 10 минут до посадки, но мужественно вел самолет до аэродрома. Ему поставили диагноз - опухоль головного мозга. Летчик проходил регулярное обследование за год до этого в центральной клинической больнице Гражданской авиации в Москве, но без компьютерной томографии мозга (ее не делают даже там!).

 

...В общем, читая доклад, делаешь вывод: все беды в нашей гражданской авиации - от разгильдяйства. 'Комсомолка' печатает выдержки из документа, несмотря на гриф на нем. Гриф, кстати, невероятный: 'Не печатать в популярных изданиях без согласования с Транснадзором'(!).

 

Переводим на русский язык: то есть мы, авиаторы, от народа информацию не скрываем, в газетах же появляется. А что не в самых читаемых - ну это уже не важно... Мы ж сообщили!

 

Вот и мы сообщаем, только в популярной газете, чтобы как можно больше пассажиров тоже поглядывали за безопасностью полетов.

 

НУ И НУ!

 

У самих летчиков есть поговорка: 'Когда Бог наводил на земле порядок, авиация была в небе'. Вот как это подтверждается комичными случаями в аэропортах. В Москве в стоящий Ту-134 'Аэрофлота' влетела и помяла ему крыло обычная стремянка. Ее подняла в воздух струя из двигателей Ту-154, разворачивавшегося по соседству. Виновным признан техник, оставивший лестницу без присмотра.