| NEW! |
 |
|
Министр не по-хозяйски распорядился акциями EADS

 27 сентября 2007 года Михаил Кукушкин, Время Новостей


Глава Минпромэнерго Виктор Христенко вчера высказал журналистам мнение, что пакет акций европейского авиастроительного холдинга EADS, принадлежащий сейчас ВТБ, может быть в перспективе передан Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). ВТБ и ОАК вчера оставили заявление министра без официальных комментариев. Неофициально стало известно, что идея министра вызвала в кругах, близких к ОАК, недоумение. 
Вчера, беседуя с журналистами на 'выкатке' нового самолета SSJ-100 в Комсомольске-на-Амуре, г-н Христенко затронул тему 5-процентного пакета акций EADS, который ВТБ скупил в прошлом году. 'Я не исключаю, что обладателем этого пакета может стать ОАК. Будут акции переданы или проданы -- это вопрос финансовой техники. В любом случае подарков на такую сумму от банка быть не может, это может быть финансовая операция', -- цитируют министра информационные агентства.
Комментариев в пресс-службе ВТБ по этому поводу 'Времени новостей' вчера получить не удалось. Однако ранее представители банка уже заявляли о желании сбыть пакет с рук. В июне этого года старший вице-президент ВТБ Николай Цехомский сообщил, что банк не исключает продажи принадлежащих ему акций EADS до конца года. В начале сентября эту информацию подтвердил президент -- председатель правления ВТБ Андрей Костин. 'Поскольку инвесторы высказывали озабоченность нашей инвестицией (в EADS), мы значительно сократим участие в капитале EADS в ближайшие два-три месяца', -- заявил он, выступая на банковской конференции в Германии.
Правда, г-н Цехомский уточнял, что ВТБ будет ждать момента, когда рыночные котировки бумаг EADS подрастут до уровня, позволяющего компенсировать вложения в их скупку, а также иные связанные с этим расходы. С этой точки зрения момент продавать EADS еще не наступил. Г-н Цехомский также говорил, что пакет EADS, возможно, будет продаваться частями и не полностью. То есть никакая 'бездоходная' схема 'передачи' ОАК или кому бы то ни было еще в планы ВТБ не входила.
Для продажи пакета 'с прибылью' объективных условий на рынке тоже нет. ВТБ приобрел приблизительно 5% уставного капитала EADS (то есть примерно 41 млн акций) в начале сентября 2006 года. Цену сделки он не раскрывал. Однако в опубликованных с тех пор отчетах ВТБ по международным стандартам эти бумаги были учтены дважды. Первый раз по состоянию на 31 декабря 2006 года -- по цене 1402 млн долл. Затем по итогам первого квартала 2007-го -- 1262 млн долл. В квартальном отчете банка по МСФО говорится, что за три месяца текущего года нереализованный убыток по данному финансовому активу составил 103 млн долларов.
С тех пор убыток только увеличивался. В июле акции концерна торговались примерно по 23 евро. В августе котировки резко упали, ниже 20 евро. Во второй половине августа и сентябре бумаги EADS немного поднялись. Тем не менее вчера к закрытию Франкфуртской биржи они торговались по 21,07 евро. Исходя из этих котировок принадлежащий ВТБ пакет должен был бы стоить примерно 863,82 млн евро (или 1218 млн долл.). Даже происходившее в последние месяцы снижение стоимости доллара по отношению к большинству остальных валют не способно замаскировать убыток, который несет ВТБ (равно как и другие акционеры EADS) от владения этим активом.
Официальные лица ОАК вчера отказались комментировать 'Времени новостей' гипотетическую возможность приобретения пакета EADS. Однако на условиях анонимности близкий к корпорации источник выразил большое сомнение, что это приобретение может состояться. 'Этот пакет стоит миллиард (долларов. -- Ред.), -- напомнил он. -- Таких свободных денег у ОАК нет. А если бы и были, то совершенно непонятно, какую выгоду могло бы принести ей владение данным пакетом'. Дело в том, что по уставу EADS только немецкие и французские акционеры могут управлять холдингом, принимать стратегические решения и занимать ключевые должности. А все прочие, вне зависимости от размера их пакетов акций, вправе участвовать только в распределении прибыли холдинга или -- как это чаще случается в последнее время -- его убытков.





|
 |


 | Максим Базанов Известия Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
| |  | Александр Быковский, Яна Жиляева Forbes Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
| |  | Владимир Гаврилов Известия Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
| |  | Антон Белый Известия Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
| |  | Андрей Коршунов Известия Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
| |  | Андрей Коршунов Известия Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
| |  | Сергей Тихонов, Иван Пышечкин Российская газета Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
| |  | Антон Белый Известия Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
| |  | Владислав Петров Известия Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
| |  | Владимир Гаврилов Известия Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
| |  | Павел Вихров, Владимир Гаврилов Известия Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
| |  | Антон Белый Известия Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
| |  | Владимир Леонов Аргументы недели Авиапром – интрига на будущее
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
| |  | Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург ) Российская газета Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
| |  | Юлия Леонова Известия Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
| |  | Луиза Игнатьева Реальное время «Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
| |  | Владимир Гаврилов, Станислав Федоров Известия Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
| |  | Кирилл Фенин Известия Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
| |  | Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул Известия Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы
| |  | Спутник Беларусь Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
| |  | Елена Бутырина ФедералПресс Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
| |  | Дмитрий Маракулин Деловой Петербург Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
| |  | Яна Штурма, Ирина Ионина Известия Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин РБК Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
| |  | Герман Костринский, Екатерина Шокурова РБК Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
| |  | Андрей Коршунов Известия Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
| |  | Элеонора Рылова Парламентская газета Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
| |  | Антон Белый Известия Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
| |  | Владислав Петров Известия Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
| |  | Герман Костринский РБК Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
| |  | Сергей Вальченко MK.ru Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
| |  | Владимир Гаврилов Известия Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
| |  | Владимир Гаврилов Известия Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
| |  | Сергей Вальченко MK.ru Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
| |  | Владимир Гаврилов Известия Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов
| |  | БФМ Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
| |  | Дарья Молоткова, Герман Костринский РБК «Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
| |  | Софья Лозгачева Эксперт Винтокрылые подсчитывают потери
| |  | Бизнес News Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»
| |  | Известия Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
| |  | Тимур Латыпов, Александр Гавриленко БИЗНЕС Online «Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214
| |
|
|