Владелец ОАО 'Аэропорт Пулково' - мэрия Санкт-Петербурга - рассчитывает привлечь к реализации проекта частные инвестиции. Как сообщила 'Гудку' специалист по связям с общественностью аэропорта Ольга Антипова, терминал будет строиться в рамках государственно-частного партнерства. Для этого будут привлекаться как частные инвестиции, так и средства из местного и федерального бюджетов.

Как пояснил 'Гудку' заместитель председателя комитета по транспортно-транзитной политике при администрации Санкт-Петербурга Алексей Бакирей, для привлечения частных инвесторов администрация объявит конкурс. 'В скором времени аэропорт Пулково обещает превратиться в транспортный узел международного уровня, соответственно и земли рядом с ним ожидает развитие. Новый пассажирский терминал для обработки международных рейсов, примыкающий к Пулково-1 с северной стороны, должен быть построен к 2010 году. Его пропускная способность должна быть 7,412 млн пасс. в год с возможностью увеличения до 22 млн пасс. к 2025 году. Коммерческие площади расширены до 17,5 тыс. кв. м, а мест на открытых и закрытых парковках должно быть не менее 2500. Впоследствии предполагается модернизация Пулково-1 и его интеграция в здание нового терминала', - заявил чиновник.

По мнению аналитика ИК 'БКС' Анастасии Ждановой, 30 млрд руб. - немалая сумма для регионального аэропорта. Как известно, проект на сумму более 5 млрд дает право на получение средств из Инвестфонда. Аэропорт Северной столицы расширяется, и, конечно, наличие нового терминала привлечет новых партнеров.

Как полагает эксперт ИК 'ЦентрИнвест­Груп' Наталья Сорокина, в качестве возможных кандидатов по инвестиционному сотрудничеству могут выступать как российские авиакомпании, работающие в Пулкове, так и зарубежные инвесторы. Не исключено, что для реализации проекта администрация Санкт-Петербурга создаст управляющую компанию. 'В строительство терминала Шереметьево-3 было вложено $250 млн при грузопотоке 16 млн пассажиров. На строительство нового терминала Пулково предполагается затратить сумму в четыре раза большую при пассажиропотоке, который пока в четыре раза меньше', - указывает эксперт.

Кроме того, администрация Санкт-Петербурга завершает разработку проекта строительства грузового терминала. Как пояснил Алексей Бакирей, 'существующего грузового терминала Пулково недостаточно. Отдельного для этих целей авиапарка еще нет, авиагрузы перевозятся на наших бортах в свободном пространстве пассажирских лайнеров'. К терминалу будут оборудованы транспортные подходы, а к 2025 году грузооборот аэропорта планируется довести до 1 млн тонн. Как считает Алексей Бакирей, Северная столица может стать удобным перевалочным узлом для авиагрузов. Однако, по мнению аналитика Натальи Сорокиной, неясно, за счет чего будет формироваться такой объем грузооборота.