В катастрофе погиб 71 человек, включая 49 детей из Башкирии, летевших на каникулы в Испанию. Виновники аварии отделались легким испугом - троим дали по году условно, еще одному - штраф, остальные 4 вообще избежали наказания. Главный же виновник трагедии, Петер Нильсен, до суда не дожил: в феврале 2004 года его зарезал россиянин Виталий Калоев, который потерял в катастрофе жену и двоих детей.

В ходе судебного разбирательства стало очевидным, что главный виновник катастрофы - не Нильсен, а руководство компании. В ту злополучную ночь проводились профилактические работы на основной телефонной линии, однако при этом не был организован резервный канал связи. В результате немецкие авиадиспетчеры, из зоны ответственности которых выходил российский Ту-154, не смогли передать швейцарцам информацию о том, чтобы они приняли самолет. А когда Петер Нильсен увидел его на мониторе, у него было слишком мало времени для принятия верного решения. К тому же он был за пультом один - напарник отдыхал. Такая практика была нормой в компании "Скайгайд".

- Среди тех, кто получил условный срок, - начальник диспетчерской смены, - уточнил "Известиям" главный редактор журнала "Русская Швейцария" Александр Песке. - Инженер, руководивший наладочными работами, получил штраф 13500 франков (1 франк = 21 руб.). Отдыхывший напарник был освобожден от ответственности - это была его вторая ночная смена подряд.

Причины авиакатастрофы разбирались и на заседании правительства Швейцарии, поскольку государство имеет контрольный пакет акций компании "Скайгайд".

- Выяснилось, что напряженные ситуации возникали по ночам нередко - из-за того, что дежурил только один человек. , - сообщил "Известиям" швейцарский журналист, пожелавший остаться неназванным. - Правительство приняло специальный документ, жестко обязывающий руководство компании оставлять на ночном дежурстве двух сотрудников.