Представитель Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) по России и странам СНГ Дмитрий Шамраев констатировал в четверг: в мировой авиации наступил кризис. По прогнозам IATA, убытки авиаперевозчиков в 2008 году составят 5,2 млрд. долларов, хотя в прошлом году они имели прибыль в размере 5,6 млрд. 'зеленых'.

Главная причина - увеличение цен на авиакеросин. Если в 2007 году компании потратили на закупку топлива 50 млрд. долларов, то в этом их расходы вырастут до 186 млрд. Говоря конкретно о России, г-н Шамраев заявил, что по итогам девяти месяцев авиакомпании продемонстрировали неплохие темпы роста, однако IV квартал будет для нашей авиации гораздо хуже предыдущих.

'Главная причина грядущего кризиса отрасли - ситуация с банкротством Air Union, - рассказал 'НИ' президент фонда 'Партнер гражданской авиации' Олег Смирнов. - Это государственная компания, но государство до сих пор не рассчиталось с кредиторами'. По его словам, она задолжала аэропортам, банкам, лизинговым компаниям более 1 млрд. долларов. Поэтому кредиторы, которые сами переживают трудности из-за финансового кризиса, отказываются сотрудничать с другими авиаперевозчиками. 'Конец года будет очень 'веселым'. Сократится предложение лизинговых компаний - будет меньше качественных самолетов и двигателей. А если учесть, что 100% авиаперевозчиков живут за счет кредитов, то финансовый кризис - это прямой путь к банкротству компаний. Их разорение уже началось, в отрасли зреет системный кризис', - сказал Олег Смирнов.

Специалист добавил, что скорому банкротству способствуют и высокие цены на керосин. У эксплуатирующих отечественные самолеты компаний доля затрат на топливо в общем объеме расходов достигла критической величины в 70%. Более-менее стабильное положение лишь у тех, кто летает на зарубежных судах. 'Способов поддержать свое финансовое положение у компаний практически нет. Летный состав сократить нельзя. Единственный выход - увеличение стоимости авиабилетов. Но это приведет к сокращению наполняемости бортов. Пассажиры перестанут летать. Для России это проблема государственной безопасности', - прогнозирует г-н Смирнов.