О результатах проверки трех авиакомпаний Федеральная таможенная служба (ФТС) сообщила на своем сайте. В ее ходе таможенники выявили ряд серьезных нарушений.
| Наказать должников |
| С 17 октября Росаэронавигация прекращает обслуживание девяти авиакомпаний из-за долгов. В черном списке 'Интеравиа' (19,188 млн руб.), 'Дальавиа' (18,38 млн руб.), 'Омскавиа' (4,93 млн руб.) и др. Вчера Росаэронавигация решила обслужить несколько рейсов 'Интеравиа' 'в интересах пассажиров'. |
По мнению ФТС, Sky Express уклонялась от платежей за эксплуатацию самолетов Boeing. У авиакомпании 10 судов B737 на условиях операционного лизинга. Это означает, что лайнеры находятся на территории России в режиме временного ввоза. Поэтому авиакомпания обязана ежемесячно вносить таможенные платежи (пошлины - 20% от стоимости судов и НДС - 18%). Однако на время ремонта самолетов авиакомпания может быть освобождена от платежей, оформив у таможенников другой режим - переработки. По мнению ФТС, часть судов 'после завершения ремонта <...> использовалась в коммерческих целях', но режим обратно не менялся, пошлины и налоги не платились. Аналогичные нарушения проверка ФТС выявила и в 'Красэйр'.
По итогам проверки ФТС оштрафовала 'Красэйр' на 638 млн руб., Sky Express - на 1,2 млрд руб. Вдобавок в случае со Sky Express по фактам уклонения от уплаты таможенных платежей в особо крупном размере ФТС возбудила уголовные дела, утверждается в сообщении.
В 'Ютэйр' таможенники обнаружили другие нарушения. При оформлении грузового Ан-74-200 перевозчик представил документы, согласно которым самолет арендован ООО 'Ютэйр-лизинг' у компании, зарегистрированной на Кипре. Однако таможенная ревизия показала, что данный самолет приобретен в собственность 'Ютэйр' у компании из Объединенных Арабских Эмиратов. При этом его стоимость оказалась занижена более чем на $2 млн. По этим фактам ФТС также возбудила уголовное дело и дело об административном правонарушении, а Ан-74-200 арестовала.
Sky Express уже обжалует решение ФТС в суде, говорит представитель компании, не разглашая подробностей. Аргументы Sky Express: режим переработки быстро закрыть невозможно, для этого надо подтвердить вывоз неисправных компонентов из России, что занимает время. Ситуация с Ан-74-200 - техническая ошибка исполнителя при оформлении документов, объясняет гендиректор 'Ютэйр' Андрей Мартиросов. По его словам, у компании не было злого умысла снизить объемы таможенных платежей по Ан-74-200. 'Мы приобретаем много воздушных иностранных судов - сейчас в парке 350 самолетов, платим десятки миллионов долларов пошлин и налогов. В чем смысл экономии $2 млн?' - недоумевает он. Получить комментарии у представителя 'Красэйр' не удалось.
'Ютэйр' сильно не пострадает - самолет должен был стать первым для ее грузовой 'дочки', которая еще не работает. А вот Sky Express наложенный штраф может убить, говорит гендиректор Infomost Борис Рыбак: проект еще не вышел на рентабельность (по итогам 2007 г. чистый убыток - 757,3 млн руб.). У 'Красэйр' тоже хватает долгов, отмечает эксперт. А юрист 'Пепеляев, Гольцблат и партнеры' Елена Белозерова говорит, что штрафом дело может не ограничиться: ФТС должна провести расчеты и предъявить авиакомпаниям к уплате недополученные налоги и платежи.