Напомним, что на прошлой неделе Евгений Бачурин написал заявление об отставке с 1 ноября 2008 года после того, как Генеральная прокуратура признала главу Росавиации виновным в кризисе альянса AiRUnion и направила в Министерство транспорта письмо с рекомендацией о наложении на Евгения Бачурина соответствующего взыскания. Следует отметить, что заявление написано с формулировкой "в связи с переходом на другую работу" и передано министру транспорта Игорю Левитину, который, согласно установленным правилам, передал заявление на подпись Владимиру Путину. Одновременно с передачей заявления об отставке Бачурина министр транспорта передал в правительство представление о назначении Геннадия Курзенкова главой Росавиации.

Поиски нового главы Росавиации длились несколько месяцев, а от предложения занять руководящий пост последовательно отказались директор департамента по госполитике в области воздушного транспорта Минтранса Владимир Тасун, гендиректор ГТК "Россия" Сергей Михальченко и гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов.

Подписанное Владимиром Путиным распоряжение о назначении Геннадия Курзенкова утверждает уже четвертого руководителя Росавиации с момента создания агентства в 2004 году. Однако, по мнению экспертов, смена руководителя не должна вызвать серьезных потрясений в отрасли. Дело в том, что Росавиация не является определяющим фактором в авиационной сфере. Как отмечает Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент", функции Росавиации сводятся к надзору за отраслью и ограничиваются только рекомендациями.