Цель полета самая обычная - налет часов перед сдачей машины в эксплуатацию. Катастрофа произошла через пять минут после вылета с площадки Казанского вертолетного завода. На высоте 300 метров машина начала заваливаться вправо. А потом стала резко снижаться.

 

К счастью, жители коттеджного поселка Новая Тура не пострадали - машина рухнула, перелетев буквально несколько метров через один из домов. Командир сумел дотянуть до пустыря.

 

- Он такой надежный, честный. За ним как за каменной стеной, - говорит о муже вдова погибшего пилота Петра Чумакова Татьяна. Родные пока держатся, но в глазах тоска - почему, за что?

 

 

 

Но сами жители поселка задают другой вопрос: почему вертолеты пробуют на прочность над их крышами?

 

- Никто над поселком не испытывает машины. Но здесь проходит согласованный со всеми инстанциями маршрут пролета к тому месту, где вертолеты набирают часы, - объясняет директор ОАО 'Казанский вертолетный завод' Вадим ЛИГАЙ.

 

Прокуратура тоже не видит нарушений - вертолет летел там, где положено. Правда, стоит заметить: маршрут пролета согласовывался много лет назад, когда коттеджного поселка на карте и в помине не было. А когда он появился, никому в голову не пришло изменить трассу....

 

Второй вопрос, который сегодня интересует многих: почему экипаж не воспользовался парашютами (они есть в оснащении экипажа, потому что полет, что ни говори, испытательный)? И тут всплывает странность - средства спасения были лишь на первом и втором пилотах. По словам выжившего второго пилота Рината Галимова, который сейчас в больнице, когда вертолет потерял управление, командир приказал покинуть борт.

 

- Парашюты были у всего экипажа. Без этого вертолет не выпустили бы на маршрут, - объясняют следователи.

 

Как добавили к этому на самом заводе, испытатели действительно берут на борт средства спасения, но... не любят надевать их. Во-первых, мешают в полете. Во-вторых, плохая примета. В-третьих, это был далеко не первый полет машины, и ни пилоты, ни инженеры от машины не ждали каких-либо сюрпризов. А когда начались проблемы - метнулись к парашютам, но - не успели...

 

Погибший экипаж:

 

Командир воздушного судна - Петр Ильич Чумаков (58 лет).

 

Ведущий инженер - Максим Иванков (34 года).

 

Бортинженер - Фарид Хуснимарданов (41 год).