Как сообщили в пресс-службе Министерства транспорта, Евгений Бачурин написал заявление об увольнении по собственному желанию. 'Бачурину предложено несколько вариантов трудоустройства, он пока думает над этими предложениями', - сказали в министерстве.

Ещё в начале сентября сообщалось, что господин Бачурин в ближайшее время может покинуть свой пост. Незадолго до этого Генпрокуратура призвала Минтранс привлечь руководителя Росавиации к дисциплинарной ответственности за ненадлежащее выполнение возложенных на него служебных обязанностей в связи с многочисленными задержками рейсов авиакомпаний альянса AirUnion в аэропортах Московской области (Домодедово), Красноярского, Камчатского, Приморского краев и Сахалинской области, а также за нарушение прав граждан на размещение в гостиницах и обеспечение питанием.

После прокурорских проверок по фактам задержек рейсов главу Росавиации обвинили в том, что он не принял должных мер к нормализации ситуации и пресечению необоснованных действий менеджмента компаний. Несмотря на то что являлся представителем государства в совете директоров ОАО 'Ильюшин Финанс и Ко', авиакомпаний 'Домодедовские авиалинии' и KrasAir.

С середины августа в разных городах России происходят массовые задержки рейсов альянса AirUnion из-за долгов в размере более $1 млрд перед поставщиками авиатоплива и наземных услуг.

В ответ на критику Евгений Бачурин сам направил обращение в Генпрокуратуру об оказываемом на него давлении со стороны неких лиц, связанных с Министерством транспорта, в ведении которого находится Росавиация, с тем чтобы он 'добровольно' оставил пост главы агентства.

Ранее также сообщалось, что главе Росавиации предлагали возглавить новый холдинг, создаваемый на базе авиакомпаний альянса AirUnion, ГТК 'Россия' и 'Атлант-Союза'. Аналитик 'Банка Москвы' Михаил Лямин считает, что господин Бачурин 'был бы наиболее интересен как один из топ-менеджеров AirUnion после реорганизации авиакомпании'.

Евгений Бачурин в 1999 - 2006 годах работал на различных должностях в 'Аэрофлоте'. В 2006 году занял пост заместителя главы Росавиации, а в апреле 2007 года возглавил агентство.

Со времени создания Росавиации в 2004 году руководство меняется уже третий раз. Имя преемника Евгения Бачурина пока неизвестно. Среди кандидатов назывались Валерий Окулов (гендиректор 'Аэрофлота') и Андрей Мартиросов (гендиректор UTair), однако они отказались занять этот пост.

По мнению президента ассоциации гражданской авиации 'Аэропорт', генерального директора аэропорта Толмачево (Новосибирск) Алексея Чертенкова, использование для решения проблем AirUnion 'не экономических, а репрессивных методов не подстёгивает экономику и не увеличивает доверие к российским активам. Почему-то в поле зрения прокуратуры попал глава Росавиации, хотя его никак нельзя обвинить в бездействии: ещё задолго до этого кризиса он не раз пытался вмешаться в ситуацию и, конечно, не по своей воле был вынужден менять или смягчать жёсткие решения'.