В Австралии заявления оппозиции о столь плачевных результатах виртуальных боев вызвали особый интерес к планируемой закупке F-35 Lightning II. Сенатор Минчин (Minchin), посчитавший сообщение 'солью на рану', заявил: 'Я не могу много говорить об этом самолете, но изготовители заверили меня, что речь идет о чем-то действительно феноменальном. Глава нашей обороны Ангус Хьюстон (Angus Houston) говорит, что это то, что нам нужно, самый совершенный истребитель современности. Нам говорят, что это наше счастье, что с нами заключают подобную сделку'.

Сообщения СМИ вызвали озабоченность у министра обороны Австралии, который приказал представить ему полный отчет о боевой эффективности продвигаемого американцами новейшего истребителя. Оппозиционные партии в Австралии потребовали срочного пересмотра сделки с фирмой Lockheed Martin по приобретению F-35 Lightning II. По их мнению, одним из возможных вариантов для ВВС Австралии является требование к США заменить F-35 на F-22 Raptor.

Именно это желание австралийцев международные эксперты ставят во главу угла и считают, что самолет пятого поколения никак не мог проиграть схватки. В качестве примера приводится разрекламированный американскими СМИ один из итогов других учений, не подтвержденный документами. На них F-15 участвовали в схватках с F-22 и проиграли со счетом 140:1. Кроме того, американские журналисты, допущенные к общению с участниками учений, особенно упирали на заявления одного из летчиков. Он рассказал, что видел визуально Raptor, который так и не был обнаружен радаром его самолета.     

Вместе с тем другие международные эксперты, когда пытаются найти истину по виртуальным боям на Гавайях, вспоминают о других, но уже реальных учениях.

Американские военные очень часто заявляли о превосходстве истребителя F-15 и возможности одержать победу над любым противником даже при его трехкратном превосходстве. Индийская сторона решила проверить, насколько обоснованны такие утверждения, и вышла с предложением к США провести совместное учение. Каждая из сторон имела заинтересованность в учебных схватках. Индия могла оценить возможности приобретенной техники. Такой же шанс получала американская сторона, и к тому же в случае успеха авиастроители США получали возможность выйти на индийский рынок.

Совместное учение Cope India 2004 (дословный перевод - 'индийское сражение') прошло на авиабазе ВВС Индии Гвалиор (Gwalior) с 14 по 26 февраля 2004 года. В нем приняли участие шесть истребителей F-15C Eagle из состава 19-й эскадрильи 3-го авиакрыла ВВС США, базирующейся на авиабазе Элмендорф (Elmendorf), самолет-заправщик и транспортный самолет C-5 Galaxy из состава 60-го авиатранспортного крыла. Индийские ВВС представляли истребители Су-30МК и Су-30К, Mirage 2000H, МиГ-29, МиГ-21 'Бизон', истребители-бомбардировщики МиГ-27М. Индийские военные ограничили использование воздушного пространства средними высотами без 'применения' ракет 'воздух - воздух' большой дальности и не стали использовать на учении Су-30МКИ.

Итог учений шокировал экспертов. Индийские летчики выиграли три четверти всех поединков. Американский генерал Хал Хомбург (Hal Homburg) заявил: 'Мы не настолько обогнали весь остальной мир, как нам хотелось бы думать. F-15 является основным нашим самолетом для завоевания превосходства в воздухе, и поэтому неожиданные победы индийцев на русских самолетах стали по-настоящему отрезвляющим душем для многих'.

Командование ВВС Индии сделало соответствующие выводы и настояло на подписании контракта о поставке дополнительной партии Су-30МКИ. К тому же индийские летчики не заметили, чтобы американские пилоты играли 'в поддавки'. Более того, американцы не могли обнаружить Су-30, атаковавшие F-15, без использования БРЛС. Кстати, в том же году австралийские летчики на F/A-18A/B Hornet проиграли учебные схватки малазийцам на МиГ-29.

Ежегодно с 1975 года на авиабазе США Неллис (Nellis) проводится, как правило, не менее четырех учений 'Красный флаг' (Red Flag). Цель учений - дать возможность пилотам США и других западных стран получать опыт и совершенствовать свои навыки в реальных боевых ситуациях. Неллис оснащена всей необходимой аппаратурой и считается одной из крупнейших в мире базой истребителей. Здесь прошли испытания более 75 процентов всех боеприпасов, используемых в ВВС США.

С 11 по 22 августа здесь прошло учение, в котором участвовали боевые самолеты из Франции (Rafale), Южной Кореи (F-15) и самолет Е-3 системы AWACS из Великобритании, а также восемь индийских Су-30МКИ (входили в состав ударной группы), два самолета-заправщика Ил-78МКИ и транспортный самолет Ил-76. Он привлекался для отработки задач группой индийских военнослужащих по захвату аэродрома противника и эвакуации условно сбитых экипажей.

Главной особенностью учений стало то, что не планировалось индийской стороной. Команда контроля и разведки, обычно представляемая самолетом Е-3 системы АВАКС, на этот раз была 'дополнена' двумя американскими разведывательными самолетами RC-135, которые сопровождали индийские истребители и в ходе их перелета в США.

По оценке индийских специалистов, разведчики старались засечь радиокоды и рабочие частоты БРЛС Н-011М 'Барс', установленной на Су-30МКИ и представляющей собой вариант радара для Су-35. Индийские летчики, очевидно, предвидели такую ситуацию. С налетом около 200 часов они выполняли задания днем и ночью без включения БРЛС. Американские военные пытались получить данные о системе защиты многофункционального истребителя и способах противодействия Су-30МКИ ракетам класса 'земля - воздух'. Данный инцидент станет предметом тщательного обсуждения руководства ВВС Индии и делегации, принимавшей участие в учениях.

Как видим, у ВВС США даже на основе проведенных учений и анализе открытых информационных источников имеется достаточный минимум информации для компьютерного моделирования схваток как с Су-30, так и с Су-35.

В свое время исследовательская корпорация RAND выработала рекомендации и составила функциональный портрет летчика противника только на основе анализа сведений о подготовке в СССР военных летчиков. Тогда методика исследования была построена на анализе сведений, получаемых от летчиков других стран, прошедших обучение в советских летных училищах. Советский летчик представлялся максимально дисциплинированным, безынициативным исполнителем, действующим под управлением командного пункта. Теперь, по всей видимости, будут внесены изменения в программу учений 'Красный флаг'. Индийские летчики имеют годовой налет больше американских коллег, инициативны в бою и стараются избегать тактических шаблонов. Именно здесь кроется отправная точка индийских побед.

Пентагон, имеющий больше вооружений, чем все остальные страны мира вместе взятые, раз за разом запрашивает у конгресса дополнительные ассигнования на закупку новейшего оружия и строит новые планы на будущее. Не так давно на авиабазе Bolling под председательством министра ВВС США Майкла Донли прошло совещание по путям дальнейшего развития ВВС США. На нем было заявлено: 'Главная задача ВВС Соединенных Штатов заключается в том, чтобы летать, сражаться и побеждать... в воздухе, космосе и киберпространстве'.

Одной из приоритетных задач отечественных авиаконструкторов считается создание перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации. Ведущая роль в создании комплекса 5-го поколения отведена фирме АХК 'Сухой' - крупнейшему российскому поставщику военной авиационной техники на экспорт. До 2015 года на мировом рынке боевых самолетов холдинг намерен сохранять позиции за счет увеличения экспортных поставок истребителей Су-30МК и запуска в серийное производство авиационных комплексов Су-34 и Су-35. Круг покупателей современного вооружения будет расширяться за счет динамично развивающихся стран Азии, Ближнего и Среднего Востока, Латинской Америки. Корпорация планирует упрочить свое положение, предложив заказчикам истребитель пятого поколения. Сборка опытного экземпляра в настоящее время ведется на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А. Гагарина (КнААПО). Достижение столь амбициозных целей потребовало реализовать программы, имеющие для фирмы на данном этапе приоритетное значение.

В течение ряда лет на предприятии проводится широкомасштабная работа по техническому перевооружению, модернизации и оснащению цехов современным высокопроизводительным оборудованием, внедрению самых передовых технологий на всех этапах производственного процесса. С 2005 по 2007 год на эти цели было направлено более 3,2 млрд. рублей. Уровень технической оснащенности этого авиазавода - один из самых высоких в авиастроительной отрасли России. Вот почему здесь нужны высококвалифицированные кадры, подготовленные с учетом мировых требований.

В АХК 'Сухой' принят документ, определяющий политику в области качества на сегодняшнем этапе развития холдинга. Для сохранения позиций лидера на российском и мировом рынках самолетостроения, а также в целях обеспечения эффективности производства будет уделяться особое внимание качеству продукции. Холдинг намерен повышать конкурентоспособность и за счет сервисного обслуживания, эффективного использования ресурсов. Партнеры и поставщики вовлекаются в реализацию совместных проектов на условиях взаимной выгоды.

Одним из ведущих партнеров АХК 'Сухой' специалисты называют лидера отечественного двигателестроения Научно-производственное объединение 'Сатурн'. Именно мотор образно называют сердцем самолета. Современный газотурбинный двигатель, без преувеличения, считается сложнейшим комплексом, вбирающим с себя передовые технологии, научные достижения, ведь создавать его по лекалам вчерашнего дня бессмысленное занятие.

Фирма завершила проект по созданию нового суперкомпьютерного центра. Запуск в эксплуатацию самого высокопроизводительного суперкомпьютера в промышленности России и СНГ мощностью 14,3 TFlops (триллионов операций в секунду с плавающей точкой) - результат совместной работы НПО 'Сатурн' и компаний КРОК, IBM, Intel, APC by Schneider Electric.

Новый суперкомпьютер превышает по производительности имеющийся суперкомпьютер фирмы, эксплуатирующийся с 2005 года, более чем в 20 раз. Его предшественник позволил конструкторским подразделениям компании перейти на новый уровень аналитического проектирования на всех этапах разработки газотурбинных двигателей. Выполнены инженерные расчеты, позволившие в короткий срок создать двигатель 117С для Су-35. В результате на истребителе впервые в отечественной истории в рамках проводимых испытаний был осуществлен сверхзвуковой полет без включения форсажа - на максимальном режиме работы двигателя, что считается показателем самолета пятого поколения.

Новый суперкомпьютер значительно сократит сроки и затраты при создании новых продуктов. По мнению технического директора - генерального конструктора НПО 'Сатурн' Михаила Кузменко, моделирование цифрового эксперимента на суперкомпьютере вообще трудно переоценить, так как это существенно сокращает количество дорогостоящих, натурных испытаний изделий.

Подводя итог, можно отметить, что, несмотря на экономические трудности, на ведущих отечественных авиа- и двигателестроительных предприятиях делается все для того, чтобы в XXI веке Россия не осталась бескрылой. И итоги виртуальных и учебных схваток с американскими конкурентами только подтверждают этот факт.