Вчера в аэропорт Магадана прибыл первый Boeing-757-200 авиакомпании 'Якутия', доставивший 129 пассажиров из Москвы. Как сообщил накануне губернатор Магаданской области Николай Дудов, разрешение от Минтранса России принимать самолеты данного класса магаданский аэропорт получил с 8 ноября, после того как была проведена часть работ по реконструкции взлетно-посадочной полосы. В зимнем расписании аэропорта для новых машин на направлении Магадан-Москва определено по два рейса в неделю. Обслуживать 'боинги' будут специалисты эксплуатирующей их авиакомпании 'Якутия'.

Вчера на церемонии встречи первого B-757 заместитель губернатора Магаданской области Владимир Чуфенев заявил, что возможность приема современных типов самолетов открывает новые перспективы для развития авиаперевозок на Колыме. 'Благодаря проведенному ремонту взлетно-посадочной полосы мы теперь можем принимать современные воздушные суда с низко расположенными двигателями',- пояснил он, отметив, что B-757 гораздо экономичнее ранее использовавшихся в Магадане самолетов. Господин Чуфенев выразил уверенность, что начало эксплуатации 'боингов' скажется на цене авиабилетов. 'Есть все основания полагать, что рост тарифов на авиаперевозки будет остановлен, тем более что сейчас цена на авиационный керосин снижается',- отметил он. По его словам, способность принимать вместительные экономичные воздушные суда делает привлекательными полеты в Магадан и для других авиакомпаний, переговоры с которыми уже ведутся. Ранее Николай Дудов заявил, что уже в следующую отпускную кампанию жителям области могут быть предложены 'и меньшая стоимость авиабилетов, и полеты на более комфортабельных воздушных судах'.

Как сообщил вчера 'Ъ' директор ФГУП 'Аэропорт Магадана' Сергей Замараев, ремонт взлетно-посадочной полосы аэропорта выполняется за счет средств федерального бюджета в рамках ФЦП 'Развитие транспортной системы России', на работы потрачено уже порядка 600 млн руб., и они продолжаются. На взлетно-посадочной полосе устранены неровности искусственных покрытий, а также реконструирована рулежная дорожка. По словам господина Замараева, произведенные работы уже позволяют аэропорту принимать самолеты Ту-204 и Ту-214 (ранее был возможен только прием с ограничениями), и в этой связи интерес к аэропорту уже проявляет приморское ОАО 'Владивосток Авиа'. Кроме того, в данный момент Росавиацией рассматриваются документы на допуск магаданского аэропорта к приему самолетов B-767 и Ил-96, а также ведутся переговоры с авиакомпанией 'Сибирь' (S7) о возможном приеме в Магадане машин Airbus A-319, А-320 и А-321 (по данному классу самолетов документы еще не поданы). 'Я надеюсь, это позволит расширить сеть полетов и привлечет к нам новые авиакомпании',- заявил 'Ъ' господин Замараев. Главный же эффект реконструкции, по его словам, будет заключаться в том, что аэропорт Магадана сможет стать запасным аэропортом для технического обслуживания и дозаправки трансконтинентальных рейсов. 'В этом отношении мы гораздо более удобная площадка, чем Петропавловск-Камчатский и тем более Хабаровск',- заявил директор аэропорта, добавив, что ощутить положительный экономический эффект аэропорт сможет не ранее 2010 года. Вместе с тем, по его мнению, увеличить пассажирооборот с появлением на полосе Магадана новейших самолетов не удастся. 'Мы тупиковая точка с малой подвижностью населения, поэтому здесь речь идет только о повышении качества сервиса',- пояснил он.

Представитель авиакомпании 'Якутия' в магаданском аэропорту Максим Старцев пояснил вчера 'Ъ', что с открытием новых рейсов на B-757 'Якутия' становится пока что единственным авиаперевозчиком, эксплуатирующим подобную новейшую технику на Дальнем Востоке. По его словам, это делает первые рейсы 'очень рентабельными'. По сравнению с привычным для магаданцев Ил-62 (рейсы на подобных самолетах из Магадана в Москву до недавнего времени осуществляли авиакомпании 'Домодедовские авиалинии' и 'ИнтерАвиа') новые 'боинги' потребляют в два раза меньше топлива, а пассажиров вмещают 192 вместо 64. Как прибавил господин Старцев, после того, как станут ясны дальнейшие перспективы развития магаданского аэропорта, 'Якутия' может расширить свое присутствие в регионе - за счет как увеличения частоты рейсов, так и расширения географии полетов (пока рейсы на Москву выполняются два раза в неделю, кроме того, самолеты компании летают из Магадана на Хабаровск и Петропавловск-Камчатский).

Заместитель директора филиала ОАО 'Аэрофлот' в Магадане по коммерческой деятельности Герман Пахарев заявил вчера 'Ъ', что расширение возможностей аэропорта по приему современных судов - это возможность в будущем получить разрешение на прием лайнеров других классов. 'Скорее всего, это будут все-таки не 'аэробусы' или Boeing-767, а Ил-96',- заметил господин Пахарев. Он пояснил, что в данный момент 'Аэрофлот' по зимнему расписанию осуществляет рейсы сообщением Москва-Магадан четыре раза в неделю на лайнерах Ту-154, вмещающих 131 пассажира. Кроме того, компания намерена пустить Ту-154 на Владивосток и Хабаровск.

В свою очередь, замруководителя представительства авиакомпании 'Сибирь' (S7) в Магадане Игорь Усанов сообщил 'Ъ', что в связи с возможным получением допуска аэропорта на прием современных судов 'Сибирь' прорабатывает варианты по привлечению на магаданское направление лайнеров B-767, A-319 и А-320. По его словам, в настоящее время S7 не выполняет рейсов из Магадана на Москву, однако не исключил их появление в маршрутной сети. Приход на рынок авиаперевозок 'боингов' господин Усанов оценил позитивно, подчеркнув, что 'чем больше современной техники, тем интереснее работать'. 'Это повышает качество сервиса, что, безусловно, только на руку пассажирам',- прибавил он.