Как сообщили в минувшую пятницу в антимонопольном органе, аэропорту Якутска предписано устранить нарушения, выразившиеся в злоупотреблении доминирующим положением на региональном рынке. 'В ходе рассмотрения дела ФАС установила, что ГУП длительное время необоснованно отказывался предоставить ООО Авиакомпания "Интеравиа" запрашиваемые слоты для осуществления регулярных полетов по маршруту Москва-Якутск-Москва через аэропорт Якутск и направить в адрес авиакомпании договор на наземное обслуживание',- сообщили в пресс-службе ФАС России.

Действия ГУП, пришли к выводу в антимонопольной службе, привели к ограничению конкуренции на рынке авиаперевозок и ущемлению интересов 'Интеравиа'. Нарушителем закона 'О конкуренции' признано и республиканское министерство транспорта. В конце прошлого года, когда 'Интеравиа' выходила на местный рынок, минтранс Якутии направил в адрес руководителя Росавиации письмо, в котором сообщалось, что в связи с удовлетворенностью пассажирского спроса на воздушной линии Москва-Якутск-Москва и отсутствием авиатоплива в аэропорту Якутска, а также во избежание возникновения сбойных ситуаций по перевозке пассажиров и грузов ГУП с 30 ноября прекращает обслуживание рейсов авиакомпании.

В действительности в ноябре у 'Интеравиа' были задержаны в аэропорту Якутска два рейса. Как отмечали в авиакомпании, ГУП мотивировал это тем, что не получил за них оплату, хотя платеж к тому времени был произведен. Тогда же 'Интеравиа' обратилась с жалобой в ФАС. После этого рейсы перевозчика на данном направлении продолжились.

ФАС расценил письмо минтранса как свидетельство о согласованных действиях между министерством и аэропортом, 'которые могут ограничить доступ на рынок авиаперевозок по маршруту Москва-Якутск-Москва и устранить с него 'Интеравиа''.

Получить вчера комментарий у руководителя ГУП Андрея Илларионова не удалось: он сначала был на совещании, а затем выехал по делам на оставшийся рабочий день. Замдиректора департамента воздушного транспорта минтранса Якутии Виктор Боговков заявил: 'Мы не можем запретить какой-либо авиакомпании совершать рейсы, это не наши функции'. В то же время он подтвердил наличие обращения к Росавиации по поводу 'Интеравиа'. 'На тот период летало четыре авиакомпании, рынок был сбалансирован, пассажирский спрос полностью удовлетворен. Мы поставили вопрос о целесообразности появления еще одного перевозчика. Так и оказалось, что он не нужен. 'Интеравиа' полетала немного, а затем прекратила выполнять маршруты Якутск-Москва',- сказал 'Ъ' Виктор Боговков.

В 'Интеравиа', прекратившей эти рейсы в апреле, ранее заявляли, что поводом для прекращения коммерческой деятельности в республике стали административные препятствия со стороны ГУП 'Аэропорт Якутск' и властей Республики Саха. 'Отказаться обслуживать нас совсем они не могли, поскольку рейс внесен в центральное расписание, но нас обслуживали как нерегулярный рейс',- говорила начальник юридического отдела 'Интеравиа' Елена Медова. По ее словам, сначала авиакомпанию лишили керосина, поэтому рейсы из Якутска пришлось выполнять с посадкой в Благовещенске, где судно заправлялось. 'Нам не согласовали время прилета и вылета по летнему расписанию. Поэтому мы решили прекратить регулярные рейсы в Якутск',- пояснила тогда 'Ъ' Елена Медова.

Как сообщил Вячеслав Жариков, представлявший во время разбирательств в ФАС интересы якутской администрации, на заседаниях в антимонопольном ведомстве представителей 'Интеравиа' не было. По его сведениям, авиакомпания обращалась к антимонопольщикам с просьбой прекратить проверку. 'Факт устранения перевозчика с рынка комиссией ФАС не был установлен. Его никто не устранял. Да, у заявителя были сложности, пару рейсов отменили, но по их же вине',- сказал 'Ъ' юрист. Впрочем, уточнил он, предписание ФАС выдано, но какие доводы в нем приводятся, пока неизвестно.

Выяснить дальнейшие намерения 'Интеравиа' по поводу полетов в Якутию вчера не удалось: телефоны головного офиса авиаперевозчика не отвечали.