Недавно 'Сибирь' получила устное предложение от инвесткомпании, которая 'передала желание нераскрываемого агента по [его] участию в капитале ['Сибири']', заявил вчера гендиректор авиакомпании Владислав Филев (цитата по 'Интерфаксу'). Предложение будет рассмотрено советом директоров, отметил он. Впрочем, по словам Филева, у 'Сибири' нет решения о продаже или объединении с кем-либо. Называть имена претендентов ни он, ни представитель 'Сибири' не стали.

Складывается впечатление, что на частный пакет 'Сибири' претендует 'Аэрофлот', отмечает аналитик ВТБ Елена Сахнова. О желании взять в управление госпакет 'Сибири' (25,5%), а затем получить и долю частных акционеров компании заявил в октябре 'Аэрофлот'. Гендиректор компании Валерий Окулов направил письмо в Минтранс с просьбой поддержать идею слияния двух крупнейших перевозчиков страны. Окулов объяснил актуальность этого шага тем, что российская отрасль авиаперевозок переживает глубокий кризис, который усугубился 40%-ным ростом цен на топливо и проблемами с кредитованием. Минтранс одобрил идею 'Аэрофлота', но для окончательного решения необходимо добро других ведомств.

Заместитель гендиректора 'Аэрофлота' Лев Кошляков лишь подтвердил, что интерес к 'Сибири' сохраняется, отказавшись от дальнейших комментариев. Сейчас эта тема считается закрытой 'ввиду сложности момента', признался сотрудник 'Аэрофлота'.

Сахнова, впрочем, не исключает, что 'Сибирью' могут заинтересоваться и 'Ростехнологии'. Источник, близкий к 'Сибири', утверждает, что предложение поступило именно по инициативе госкорпорации, а посредником была 'Тройка диалог' (она помогла купить 'Ростехнологиям' пакет 'АвтоВАЗа'). Представитель 'Тройки диалог' от комментариев отказался. У госкорпорации нет планов покупать частный пакет 'Сибири', заявил 'Ведомостям' заместитель гендиректора 'Ростехнологий' Игорь Завьялов.

'Сибири' необходим инвестор: есть серьезный риск того, что авиакомпания самостоятельно не справится с появившимися проблемами, считает Сахнова. Ведь общая задолженность компании составляет 3,16 млрд руб. (2,16 млрд - перед аэропортами, 1 млрд - за топливо), сообщил вчера Филев. И это не считая лизинговых платежей, добавляет Сахнова. Но вряд ли сейчас найдется покупатель на 'Сибирь' - денег нет ни у кого, уверен совладелец Национальной резервной корпорации Александр Лебедев (имеет ряд авиаактивов, включая долю в 'Аэрофлоте'): единственный вариант - объединяться. Он сообщил, что 'ведет беседы' с Филевыми о возможном сотрудничестве.