Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиастроителям пририсовали кредитную линию


28 ноября 2008 года Елена Киселева, Коммерсантъ


Как стало известно "Ъ", Сбербанк уведомил Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) о повышении процентных ставок по ранее открытой кредитной линии с 9,2% до 11,75% годовых в рублях. Эксперты считают, что справедливая стоимость кредитных ресурсов для ОАК должна быть выше, называя предложенный Сбербанком вариант "льготным". Сейчас банки кредитуют оборонные предприятия под 14-16%, а без господдержки отрасли цена кредитных ресурсов для них может вырасти до 20%.

О том, что Сбербанк повышает ОАК процентную ставку по ранее выделенному кредиту, "Ъ" рассказал источник в банке. По его словам, в ближайшее время совет директоров ОАК утвердит дополнительное соглашение к заключенному в марте этого года кредитному договору, в соответствии с которым Сбербанк предоставил авиастроительной корпорации невозобновляемую кредитную линию в размере 14,28 млрд руб. "В новом соглашении говорится о повышении ставки с 9,2% до 11,75% годовых",— утверждает собеседник "Ъ". В Сбербанке от официальных комментариев вчера отказались.

В ОАК вчера "Ъ" подтвердили факт получения соответствующего письма Сбербанка. По словам официального представителя корпорации, новое кредитное соглашение со Сбербанком должен утвердить совет директоров ОАК, "поскольку речь идет о сделке с заинтересованностью". "Пока этот вопрос на рассмотрение совета не выносился",— утверждает он. Источник в совете директоров ОАК пояснил "Ъ", что цена сделки со Сбербанком составляет более 11% балансовой стоимости активов ОАК, поэтому вопрос сначала выносится на рассмотрение совета директоров, а затем — на внеочередное собрание акционеров. "Еще на прошлой неделе пункт об утверждении соглашения со Сбербанком значился в повестке дня совета, голосование по которому проходит в заочном режиме. Однако Росимущество не успело согласовать документ",— рассказал он "Ъ", уточнив, что подведение итогов совета состоится сегодня.

Другой член совета директоров ОАК уверен, что подписание нового кредитного соглашения со Сбербанком — "вопрос ближайшего времени". "Было бы верхом глупости не воспользоваться таким выгодным предложением. Таких ставок на рынке сейчас просто нет",— говорит он. В среду в ходе совещания с руководителями оборонно-промышленного комплекса (ОПК) президент ВТБ Андрей Костин заявил, что банк кредитует предприятия отрасли под 14-16% годовых и готов снижать ставки, если государство возьмет на себя часть рисков и изменит условия предоставления средств банкам. В качестве примера господин Костин назвал увеличение сроков депозитов, размещаемых ЦБ в банках, с полугода до трех лет.

Замминистра финансов Антон Силуанов заявил, что Минфин рассматривает возможность субсидирования предприятиям ОПК процентных ставок по кредитам, полученным после 25 сентября, в размере двух третей от ставки рефинансирования ЦБ (составляет 12%). Кроме того, государство готово выделять им средства на увеличение капитализации (прежде всего это касается ГК "Ростехнологии" и ОАК). На эти нужды Минфин намерен выделить до 50 млрд руб. Кроме того, до конца недели министерство собирается разработать порядок предоставления предприятиям ОПК бюджетных гарантий (см. вчерашний "Ъ"). Как рассказал вчера "Ъ" один из участников совещания в ВТБ, в качестве еще одной меры господдержки оборонных предприятий Минпромторг предлагает изменить схему финансирования гособоронзаказа — перейти на 100-процентное авансирование предприятий (сейчас в качестве авансов предприятия ОПК получают только 10%).

Эксперты считают, что предложенные Минфином меры не изменят ситуацию в отрасли. "На мой взгляд, в первую очередь государству необходимо произвести инъекции в капитал компаний ОПК, что позволит им частично погасить долги. Поддерживать долговую нагрузку на текущем уровне большинство из них просто не в силах, так как платежи по процентам зачастую превышают операционную прибыль",— утверждает аналитик МДМ-банка Михаил Галкин. Так, в настоящее время общая задолженность РСК "МиГ" составляет 43 млрд руб., а ОАК — 106 млрд руб. (из них треть — 33 млрд руб. — приходится на АХК "Сухой").

Аналитик инвесткомпании "Ренессанс Капитал" Андрей Марков считает, что без господдержки предприятий ОПК банки кредитовали бы их под 20%. "В случае с ОАК найдено промежуточное решение: Сбербанк повысил ставку по кредиту, но сделал это максимально комфортным для клиента способом. Особенно если учесть, что последние выпуски рублевых облигаций РЖД размещены под 13,5%,— рассуждает господин Марков.— Относительно справедливая стоимость кредитных ресурсов для ОАК должна быть выше, поэтому в текущих условиях ставку в 11,75% можно рассматривать как льготную". По его мнению, низкая ставка по кредитам не решит проблем значительного числа отраслевых предприятий. Их нужно решать другим образом, например, за счет укрупнения компаний и путем увеличения их капитала, говорит эксперт.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer