Совладелец аэропорта «Внуково» и гендиректор ОАО «Авиакомпания» (на его базе будет формироваться «Росавиа») Виталий Ванцев может выкупить около 40% акций нового выпуска ЗАО «Скай экспресс» (летает под брендом Sky Express) в интересах «Росавиа», рассказал «Ведомостям» источник из окружения Ванцева. Бизнесмен вышел с этим предложением к акционерам будущего авиахолдинга, подтвердил источник, близкий к «Ростехнологиям». Идея появилась около месяца назад, она только обсуждается, отметили собеседники «Ведомостей». Когда будет принято окончательное решение, неизвестно. В планах Ванцева — довести долю в «Скай экспрессе» до контрольной, отмечает источник из окружения бизнесмена. Сам Ванцев оставил без ответа вопросы, переданные в его приемную.
| Кто хозяин |
| Братья Борис и Александр Абрамовичи создали первого в России бюджетного перевозчика «Скай экспресс» в 2006 г. По итогам прошлого года дискаунтер по количеству перевезенных пассажиров попал в двадцатку крупнейших авиакомпаний России. В 2007 г. Борис Абрамович заявлял, что с братом контролирует 25% акций Sky Express. Знакомые братьев говорили о 40%. В октябре Борис Абрамович заявил, что ни его, ни брата в акционерах «Скай экспресса» больше нет, но не раскрывал покупателя. |
| Sky Express авиадискаунтер |
| Пассажиропоток – 889 679 человек (10 месяцев 2008 г., данные Транспортной клиринговой палаты). Акционеры: ЕБРР (20%), фонд Altima Partners (20%), MG Capital (10%), директор фонда Sloane Robinson Джордж Робинсон (около 10%). Финансовые показатели (2007 г., РСБУ): Выручка – 1,4 млрд руб.; Чистый убыток – 757,3 млн руб. |
Ранее Ванцев заявлял, что получил предложение об участии в допэмиссии «Скай экспресса», впрочем, ее размер и дата пока не определены (предполагается провести до конца года). Гендиректор «Скай экспресса» Марина Букалова знает, что Ванцев планирует участвовать в допэмиссии, но детали не раскрывает. Допэмиссия нужна для того, чтобы погасить долги перевозчика, в том числе и перед «Внуково», рассказал сотрудник «Скай экспресса», не назвав сумму. Это примерно 1,5 млрд руб., знает источник из окружения Ванцева. Взаимодействие между «Скай экспрессом» и «Росавиа» не лишено смысла, рассуждает Букалова, ведь у перевозчиков будет один аэропорт базирования в Москве — «Внуково». К тому же крупной сетевой компании для эффективного бизнеса нужен локальный перевозчик, задача которого — «подвозить» пассажиров из малых населенных пунктов в большие аэропорты.
Купив пакет «Скай экспресса», Ванцев может передать его в качестве взноса в уставный капитал «Росавиа» и стать его миноритарным акционером, говорит аналитик «Ингосстрах-инвестиций» Евгений Шаго, или же просто продать его учредителям «Росавиа» с небольшой наценкой, заработав на сделке. По его расчетам, 40% акций «Скай экспресса» вряд ли стоят больше $10 млн. Но не факт, что актив нужен «Росавиа», считает аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова: низкобюджетные перевозки в России — очень сложный бизнес, поскольку практически нет парка топливоэффективных самолетов и неосновных аэропортов, на которых держится бизнес бюджетных перевозчиков на Западе.
Представители ЕБРР, «Ростехнологий», «Внуково» от комментариев отказались.