Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Два в одном


18 декабря 2008 года Ольга Варламова, КоммерсантЪ - Самара


Руководство самарских ОАО 'Моторостроитель' и 'СНТК им. Кузнецова' в рамках реализации проекта по выводу этих двух предприятий из предбанкротного состояния приняли комплексную программу сокращения издержек. В ее основе лежит реструктуризация системы управления. Предполагается, что к январю 2009 года СНТК частично будет переведен под управление 'Моторостроителя'. Кроме того, оба предприятия ждет сокращение управленческих кадров на 10%. Примечательно, что оптимизацию расходов самарских заводов Оборонпром начинает только через год после получения их в управление. Эксперты говорят, что сокращать издержки следовало начать раньше.

Как стало известно „Ъ“, руководство «СНТК им. Кузнецова» и «Моторостроителя» в начале декабря приняли комплексную «Программу радикального снижения затрат» на 2009 год с целью вывода заводов из кризисной ситуации. Эту информацию подтвердил исполнительный директор СНТК и заместитель генерального директора «Моторостроителя» Николай Никитин.

В основе документа лежит реструктуризация системы управления — уже к январю планируется сформировать новую структуру двух предприятий. Предполагается, что формирование новой структуры будет идти за счет ликвидации дублирующих служб на СНТК и передачи этих функций «Моторостроителю». Фактически СНТК частично будет переведен под управление «Моторостроителя». Юридически поглощение СНТК «Моторостроителем» и переведение заводов на единую акцию произойдет не раньше конца 2009 года, говорит источник, знакомый с программой. По словам исполнительного директора СНТК и заместителя генерального директора «Моторостроителя» Николая Никитина, «единая структура необходима для повышения эффективности управления и снижения затрат за счет исключения дублирующих и излишних функций». Отметим, в ходе реализации программы сокращения затрат ожидается сокращение численности административно-управленческого персонала в среднем на 10%. «Освобождаемых от управленческих должностей специалистов предполагается перепрофилировать», — рассказывает источник „Ъ“.

В программе также прописан технический аудит всего оборудования с возможностью консервации невостребованных станков. По словам собеседника „Ъ“, экономический эффект от реализации этих и других мер, заложенных в программе, составит для обоих предприятий более 100 млн рублей экономии ежегодно.

 
«Моторостроитель» и ОАО «СНТК им. Н.Д. Кузнецова» согласно указу президента РФ войдут в двигателестроительный холдинг Оборонпрома, который сейчас находится в процессе формирования. У государства 38% обыкновенных, 50% голосующих акций «Моторостроителя», у Оборонпрома — 13%, структуры ГК «Каскол» контролируют 41%. После окончания формирования двигателестроительного холдинга Оборонпрома госпакет «Моторостроителя» перейдет в управление Оборонпрома. По данным общества, в 2007 году выручка — 3,1 млрд руб., чистый убыток — 33,856 млн руб. 60% СНТК контролирует Росимущество, 20,26% — ОПК «Оборонпром». По итогам 2007 года выручка СНТК составила 421,9 млн рублей, чистая прибыль — 849 тыс. рублей (данные «СПАРК-Интерфакс»).
 
Отметим, программа сокращения издержек является частью антикризисного проекта, разработанного новым менеджментом заводов. Напомним, проект подразумевает государственную поддержку заводов в размере более 8 млрд рублей. Текущее же состояние этих двух самарских предприятий можно характеризовать отсутствием платежеспособности и предбанкротным состоянием. «Это систематически приводит к срывам обязательств перед заказчиками», — говорит источник „Ъ“ на самарских предприятиях. Сейчас их суммарная задолженность по кредитам коммерческих банков составляет более 5,5 млрд рублей. В отношении обоих предприятий более двух лет назад открыто сводное исполнительное производство за неуплату налогов (более 2 млрд рублей, учитывая пени за просрочку по обоим заводам), наложен арест на имущество и расчетные счета этих предприятий.

«Изначально формирование двигателестроительного холдинга предполагало ликвидацию дублирующих функций и оптимизацию системы управления, — отмечает аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак. — Другой вопрос, что сделать на самарских предприятиях это могли бы и раньше, Оборонпром присутствует на предприятиях уже год. Просто все государственные структуры очень бюрократичны, и многие процессы затягиваются». «Этот шаг целесообразный, если все будет сделано верно и действительно удастся сократить часть служб, объединив их в одну, а также сократить численность офисных работников, то должно получиться реальное сокращение затрат», — говорит ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer