После того как в воздух поднялся первый SuperJet 100, в его программное обеспечение внесли определенное количество изменений, после чего второй самолет продемонстрировал великолепные характеристики устойчивости и управляемости. Всего первые два самолета должны совершить 398 сертификационных полетов. Они же пройдут испытания в условиях высоких и низких температур, а также в условиях эксплуатации на высокогорных аэродромах. Первый SSJ 100 уже провел в воздухе более 200 часов.

Когда летные испытания будут закончены, начнется серийное производство. Семейство SuperJet  будет состоять из четырех модификаций самолетов пассажировместимостью 78 и 98 кресел в конфигурации с базовой и увеличенной дальностью. Первый самолет Sukhoi SuperJet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет.

Как отмечают в ГСС, портфель твердых заказов на сегодняшний день составляет 98 самолетов. Ожидается, что лайнер пройдет международную сертификацию в третьем квартале 2009 года. С помощью SuperJet ГСС намерена к 2025 году занять 10% мирового рынка региональных перевозок.

Стоит отметить, что одновременно с испытаниями  SuperJet 100 в Китае начались испытания его прямого конкурента - регионального пассажирского самолета ARJ 21-700. Он уже совершил несколько испытательных полетов. По словам гендиректора Китайской компании коммерческих лайнеров Цзинь Чжуанлуна, процесс сертификации займет около полутора лет.