5 декабря во Владивостоке прошла внеочередная профсоюзная конференция объединенных профсоюзов авиаработников Владивостока. Работники ОАО «Международный аэропорт Владивосток» и ОАО «Владивосток – Авиа» обсуждали  возможное досрочное прекращение полномочий генерального директора ОАО «Международный аэропорт Владивосток» Геннадия Белоусова.

Как сообщает корреспондент «ФедералПресс.Приморье», на этом мероприятии коллективы ОАО «Международный аэропорт «Владивосток» и ОАО «Владивосток – Авиа» приняли обращение к правительству РФ, министерству транспорта, полномочному представителю президента в ДВФО, Федерации независимых профсоюзов России, в котором просят прекратить политику «вмешательства и попытку дестабилизировать работу нормального предприятия».

«Учитывая, что 60% всех полетов из аэропорта Владивосток выполняет базовая авиакомпания «Владивосток Авиа», закономерно, что стабильность и работоспособность авиаперевозчика определяет стабильность работы всех структур международного аэропорта Владивосток. В свою очередь, если основной перевозчик будет испытывать трудности, то будет испытывать трудности и предприятие «Международный аэропорт Владивосток».

Если говорить о вопросах по замене органов управления международного аэропорта Владивосток, которые вынесены на предстоящее в феврале собрание акционеров – то, в соответствии с законодательством, руководство ОАО «Международный аэропорт Владивосток» обязано будет выполнить все принятые акционерным собранием решения», сообщили в отделе по связям с общественностью ОАО «Международный аэропорт Владивосток».

Как заявил на конференции председатель объединенного профсоюза авиаторов Приморья Владимир Хитрихеев, на должность генерального директора ОАО «Международный аэропорт Владивосток» выдвигается бывший генеральный директор ЗАО «ЭРА-групп». «Успешная» деятельность этого руководителя отмечена в находящийся в состоянии банкротства авиакомпании «Сибавиатранс» и в создании многомиллионных долгов одной из компаний в аэропорту Красноярска. Новоявленный претендент уже делает «многообещающие» заявления в части его отрицательного отношения к коллективному договору на предприятии вообще, распространяет слухи о якобы предстоящей дополнительной эмиссии акции ОАО «Международный аэропорт Владивосток», считает, что у «Владивосток Авиа», как базовой авиакомпании аэропорта Владивосток, нет перспектив развития в Приморье и надо предполагать, будет делать все возможное для реализации этой идеологии», - заявил Владимир Хитрихеев.

«Данная ситуация может, как мы полагаем, привести к последствиям, которые мы уже наблюдали в аэропортах городов Хабаровск, Красноярск, Магадан и Иркутск, где противостояние базовой компании и аэропорта способствовало прекращению деятельности крупных авиакомпаний, таких как «Дальавиа» и «КрасЭйр». Сегодня только в авиакомпании «Дальавиа» предупреждены о сокращении более 1.500 авиационных специалистов, и реальное сокращение начинается в декабре этого года", - отметил председатель объединенного профсоюза авиаторов Приморья.

Отметим, что ранее правительство России внесло госпакет, 52,16% акций, ОАО "Международный аэропорт Владивосток" в уставный капитал международный аэропорт Шереметьево (МАШ). Контрольный пакет аэропорта Владивостока, находящийся в федеральной собственности, вносится в обмен на акции допэмиссии Шереметьево.

«Около 3 тысяч сотрудников обеих компаний, опасаются, что с приходом нового руководства аэропорт Владивостока будет принимать самолеты всех подряд авиакомпаний в погоне заработать хотя бы немного денег. Это приведет к тому, что местная авиакомпания лишится рынка, а ее сотрудники – работы», - сообщила пресс-секретарь Федерации профсоюзов Приморского края Маргарита Усова.