В результате существенно отодвигаются и сроки создания нового перевозчика. Сначала речь шла о конце 2007 года, а теперь глава Толмачёва назвал более реальным конец 2009-го.
По словам господина Чертенкова, популярными рейсами из Новосибирска могут стать полёты в город Таштагол Кемеровской области, Барнаул и другие города на Алтае. Но 'вопрос застопорился из-за проблемы с авиапарком'. Дело в том, что необходимые самолёты сейчас недоступны в необходимом количестве и стоят слишком дорого, пояснил директор аэропорта Толмачёво.
Также на цене проекта сказалось включение в смету вложений в инфраструктуру региональных аэропортов, куда должна совершать рейсы новая авиакомпания. Дополнительные расходы будут включать создание собственных зон регистрации пассажиров.
Пресс-секретарь аэропорта Толмачёво Ольга Кочетова уточнила: по закону её компания не может быть совладельцем авиакомпании. Поэтому Алексей Чертенков говорил о проекте, участвовать в котором собирается один из акционеров аэропорта - группа 'Промышленное развитие'.
Аналитик ИК 'БрокерКредитСервис' Анастасия Жданова удивлена резким 'ростом' требуемых на создание регионального авиаперевозчика инвестиций. Адекватными она считает расходы в $20 - 100 млн (492 млн - 2,5 млрд руб.). 'Такой рост расходов может объясняться увеличением предполагаемого числа полётов и, соответственно, необходимых для этого лайнеров', - говорит она. Также она допускает, что задержка реализации проекта связана с трудностями в поисках требуемого финансирования. Цифра в $200 млн может быть завуалированным сигналом для привлечения инвесторов.
Справка 'Гудка'
- Международный аэропорт Толмачёво по пассажиропотоку входит в первую пятерку аэропортов России и является крупнейшим на Урале. В 2007 году Толмачёво обслужил 1,9 млн пассажиров, обработал 18,5 тыс. тонн грузов и почты. Выручка за 2007 год составила 2,9 млрд руб., прибыль от обычных видов деятельности - 206 млн руб.
- Государству принадлежит 51% акций аэропорта (это 68% голосующих акций).