Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


UM Air уклоняется от курса


26 февраля 2008 года Ольга Федоряк, "Коммерсантъ - Украина"


Вчера стало известно, что Хозяйственный суд Киева возбудил дело о банкротстве третьей по величине авиакомпании Украины "Украинские средиземноморские авиалинии" (UM Air). Решение принято по иску авиакомпании "Буковина".

Как стало известно Ъ, ее мажоритарным собственником является владелец UM Air Родриг Мерхеж. Юристы предполагают, что UM Air искусственно создал задолженность перед своей же компанией для уклонения от уплаты налогов.

Вчера стало известно, что Хозяйственный суд Киева 28 января открыл производство по делу о банкротстве авиакомпании UM Air. Согласно официальному объявлению суда в газете "Голос Украины" от 20 февраля, заявления кредиторов и санаторов принимаются в течение 30 дней с даты публикации объявления. Как сообщили Ъ в информационном центре хозсуда, иск был подан кредитором UM Air - авиакомпанией "Буковина".

В пресс-службе UM Air вчера отказались от официальных комментариев, сообщив, что позиция компании будет объявлена сегодня. Впрочем, источник Ъ в UM Air косвенно подтвердил информацию о том, что истцом по делу выступает авиакомпания "Буковина". "У вас хорошие источники в суде",- заявил он.

Получить официальные комментарии авиакомпании "Буковина" вчера не удалось. Однако, как рассказал источник Ъ в компании, с момента создания компании летный и технический состав "Буковины" работает на UM Air, а мажоритарным собственником "Буковины" является ряд физических лиц во главе с Родригом Мерхежем, владельцем UM Air. "Получается, что сами на себя подали в суд",- отметил он.

UM Air основана в 1999 году. Выполняет регулярные и чартерные рейсы в 14 стран Европы и Азии. В 2007 году доля компании на рынке авиаперевозок Украины составила 8,3%. Во флоте авиакомпании восемь самолетов. Компания принадлежит ливанскому бизнесмену Родригу Мерхежу.

ОАО "Авиакомпания 'Буковина'" создана в 1999 году, осуществляет пассажирские и грузовые перевозки. Базируется в аэропорту Черновцы. Владеет самолетами Ан-24, Ан-26, МД-11. По данным ГКЦБФР, 88,32% акций принадлежит гражданам Ливана, 8,91% акций - винницкому инвестфонду "Рубин".

Юристы не исключают, что UM Air искусственно создал задолженность перед своей же компанией. "В процедуре банкротства должник может осуществлять хозяйственную деятельность, но при этом действует мораторий на осуществление некоторых выплат, в том числе и налоговых отчислений в госбюджет",- говорит партнер юридической фирмы "Магистр и партнеры" Сергей Власенко. Кроме того, по его словам, при задолженности своей же компании, имея контрольный голос в совете кредиторов, по чьему совету суд назначает арбитражного управляющего, через него можно фактически управлять компанией, не платя налоги. "Банкротство - это процесс. Есть компании, которые по семь-восемь лет находятся в процедуре банкротства и прекрасно работают в условиях таких налоговых 'льгот'",- отмечает господин Власенко.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer