Вчера гендиректор дочерней компании 'Роснефти' - ООО 'РН-Востокнефтепродукт' Иван Патютько сообщил, что компания примет участие в строительстве топливно-заправочного комплекса (ТЗК) в хабаровском аэропорту. 'На уровне головной компании создано управление по заправке самолетов, и оно примет участие в строительстве инфраструктурных объектов в аэропорту Хабаровска совместно с 'Аэрофлотом',- сказал господин Патютько.
В настоящее время в хабаровском аэропорту действует один топливно-заправочный комплекс, входящий в структуру ОАО 'Хабаровский аэропорт' (100% акций принадлежит ЗАО 'Альянс-пром'). 'Сегодня 'Альянс', имея монополию, диктует условия 'Дальавиа', но авиакомпания хочет сама диктовать топливным компаниям свои условия',- пояснил господин Патютько необходимость строительства второго ТЗК. По его словам, заправкой воздушных судов будет заниматься специально созданная служба в составе ООО 'РН-Востокнефтепродукт'. На сегодняшний день отпускная цена тонны керосина у 'РН-Востокнефтепродукта' без НДС составляет 20 тыс. руб., в январе 2008 года у компании 'Альянс' стоимость 1 т керосина 'в крыло' (с услугой по топливообеспечению, без НДС) - 23,8 тыс. руб. Среди крупных аэропортов Дальнего Востока это наиболее низкая цена, так, во Владивостоке 1 т керосина 'в крыло' стоит 25,5 тыс. руб., в Магадане - 24,7 тыс. руб., в Петропавловске-Камчатском - 24,6 тыс. руб.
--------------------------------------------------------------------------------
Ъ ОАО 'Хабаровский аэропорт' было выделено из ФГУП 'Дальавиа' в феврале 2005 года. 100% акций принадлежит ЗАО 'Альянс-пром' (входит в группу 'Альянс'). В 2006 году аэропорт пропустил 850 тыс. пассажиров. В собственности ОАО находятся грузовой терминал, действующий и законсервированный аэровокзалы, ТЗК.
--------------------------------------------------------------------------------
ОАО 'Дальавиа' создано в процессе акционирования ФГУП 'Дальавиа'. 100% акций предприятия принадлежит государству. На балансе предприятия - станция техобслуживания, аэронавигационное оборудование, а также международный терминал. За первое полугодие 2007 года 'Дальавиа' перевезла 305 тыс. пассажиров. Убытки компании за этот период составили 48 млн руб. В настоящее время компания 'Аэрофлот' проводит финансовое оздоровление компании, а впоследствии планирует создать на базе 'Дальавиа' дальневосточную 'дочку'.
Принципиальное решение о строительстве ТЗК 'Дальавиа' было принято летом прошлого года после того, как ОАО 'Хабаровский аэропорт' отказало в заправке двух бортов дальневосточной авиакомпании, задолжавшей более 14 млн руб. за топливо. Конфликт между хабаровским аэропортом и перевозчиком получил развитие осенью, когда 'Дальавиа', также выполняющая ряд аэропортовых функций, запретила прием бортов иностранного производства.
Как сообщил заместитель гендиректора 'Дальавиа' по финансам и коммерческой деятельности Андрей Быковский, срок реализации проекта составит около двух лет, инвесторами проекта выступят 'Аэрофлот', 'Роснефть' и 'Дальавиа'. В каких пропорциях будут вкладываться компании в этот проект, пока не определено. Объем инвестиций в строительство господа Быковский и Патютько не назвали. 'Окончательно утвержденного проекта пока нет, мы рассматриваем несколько вариантов, финансовую сторону строительства пока не афишируем',- пояснил Андрей Быковский. По мнению участников рынка, стоимость проекта может превысить 150 млн руб. при сроке окупаемости более 10 лет.
Заместитель министра промышленности, транспорта и связи Виктор Савченко считает, что появление в аэропорту дополнительного топливно-заправочного комплекса будет способствовать удешевлению полетов. 'Если в аэропорту появится два комплекса, два заправщика, это приведет к конкуренции, а значит, и к снижению стоимости топлива, а впоследствии и билета',- пояснил господин Савченко. В ОАО 'Хабаровский аэропорт' вчера комментировать проект строительства альтернативного ТЗК отказались.