Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Пассажиры "Уральских авиалиний" требуют справедливости: экипаж бросил самолет, люди 9 часов ждали возвращения домой


4 февраля 2008 года Михаил Вьюгин, URA.Ru


В Екатеринбурге развивается спор между пассажирами рейса Шарм-эль-Шейх - Екатеринбург и авиакомпанией 'Уральские авиалинии', его совершавшей. Как передает корреспондент 'URA.Ru', туристы возвращались на Урал еще 30 января, но конфликт продолжается до сих пор. По словам одного из пассажиров, самолет вылетел из Египта около 16 часов 30 минут (время египетское), но приземлиться в Екатеринбурге не удалось - аэропорт 'Кольцово' был закрыт из-за метеоусловий. В итоге борт приземлился в Перми около 0.30-0.45 часов (уже уральского времени).

Сейчас пассажиры обвиняют авиакомпанию в невыполнении своих обязанностей. В самолете находилось множество пассажиров с детьми и беременные женщины, которые вынуждены были искать различные способы выхода из ситуации, используя скудные ресурсы аэропорта 'Большое Савино' (Пермь). 'Спустя более 6 часов после приземления, спровоцировав скандал со службами аэропорта, нам удалось добиться предоставления питания (не горячего), сока и воды. Почему пассажирам рейса не было вовремя предоставлено горячее питание и напитки (хотя бы вода), как этого требуют правила гражданских авиационных перевозок?', - вопрошают теперь пострадавшие уральцы в своем заявлении, которое поступило и к нам в редакцию.
 
Также 'Уральские авиалинии' обвиняют в непредставлении гостиницы или хотя бы зала комфортного ожидания, как этого требуют правила гражданских авиационных перевозок при ожидании более 6 часов (на фото можно видеть насколько некомфортно расположились уральцы в 'Большом Савино'). 'В то же время экипаж и бортпроводники уехали из аэропорта со словами: 'ждите' и разместились в гостинице, где благополучно и пребывали до самого утра', - сообщили пассажиры, замечая, что общее время ожидания в аэропорту Перми составило более 9 часов, что зафиксировано документально. Около 20 человек были вынуждены самостоятельно добираться из Перми в Екатеринбург из-за невыносимых условий пребывания в аэропорту краевого центра. Те же, кто остался в самолете прибыли в 'Кольцово' в 9 часов 50 минут 31 января.
 
'Уральские авиалинии' себя виновными не считают. Пресс-служба авиакомпании по нашей просьбе прокомментировала жалобы пассажиров: 'Поскольку в аэропорту Перми 'Уральские авиалинии' не имеют своего представителя, решением вопросов, связанных с обеспечением питания и проживания, занимаются представители 'Большого Савино' по запросу 'Уральских авиалиний'. В 2 часа 50 минут служба ПДСА 'Уральских авиалиний' направила телеграмму №302150 с просьбой предоставить необходимые услуги пассажирам, гарантируя полную оплату за все виды услуг. В 6 часов 50 минут экипаж 'Уральских авиалиний' добился того, чтобы пассажиры получили питание (время кормления документально подтверждено накладными).
 
Им выдали ланч-боксы, в которых были: пирожное, мясная закуска, сырок, творожок 'Данон', чай, кофе, питьевая минеральная газированная и негазированная вода. Пассажиров кормили сами бортпроводники. Получить горячее питание было невозможным по причине отсутствия предоставления такой возможности в 'Большом Савино'. Зал повышенной комфортности в аэропорту также отсутствует. Гостиница при аэровокзале была заполнена. По этой же причине даже экипаж размещался в самолете. Ни один из членов экипажа в гостиницу поселен не был.
 
В сложившейся ситуации экипаж 'Уральских авиалиний' не только выполнил свои прямые обязанности, но и превысил их, взяв на себя заботу о пассажирах рейса № 3744, их кормлении, а также повторной регистрации для возвращения по маршруту Пермь - Екатеринбург'. 
 
В компании считают, что претензии пассажира продиктованы 'возможностью получения компенсации морального ущерба', но сами туристы это опровергают: программа-максимум сейчас добиться справедливости и выполнения 'Уральскими авиалиниями' правил гражданских авиационных перевозок. Поэтому пассажиры обращаются не в суд с иском, а с заявлением в транспортную прокуратуру. Кого орган надзора посчитает правым, станет ясно позже, но очевидно, что как бы ни хотели 'Уральские авиалинии' показать свою заботу о пассажирах, но даже телеграмму с просьбой покормить своих клиентов компания могла бы направить уже в час ночи, а не спустя два часа после посадки. Тогда и конфликтов было бы меньше.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения



Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer