Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Климов" сосредоточит двигателестроение в Шушарах


11 марта 2008 года Ирина Бычина, Коммерсант - Санкт-Петербург


ЗАО "Строительный трест" застроит две производственные площадки ОАО "Климов" на Белоостровской и Кантемировской улицах. Производство авиадвигателей "Климова" будет переведено в Шувалово. По оценкам участников рынка, в застройку двух участков понадобится привлечь более $500 млн. Аналитики отмечают, что за счет реализации девелоперских проектов "Климов" сможет профинансировать как переезд предприятия, так частично строительство нового цеха на окраине города.

Сейчас мощности петербургского авиадвигателестроителя ОАО "Климов" расположены в Выборгском районе -- цех механообработки находится на Белоостровской улице и занимает примерно 2 га, на Кантемировской улице на примерно 8 га земли размещаются административное здание, производство и конструкторское бюро. Кроме того, недалеко от этих объектов около 2 га занимает спортивный стадион, принадлежащий заводу. В районе Шувалово у предприятия в распоряжении 15 га, где ведется сборка и испытание продукции.
 
Как рассказал заместитель генерального директора по стратегическому развитию и корпоративным вопросам ОАО "Климов" Александр Вознесенский, в течение 6-7 лет все производственные мощности завода будут перенесены на площадку в Шувалово. "Сейчас нам приходится в процессе сборки постоянно перевозить двигатели из города в Озерки и обратно -- для испытаний, -- пояснят господин Вознесенский. -- При этом загрузка площадки на Белоостровской улице составляет всего 20 процентов, на Кантемировской -- 40 процентов, а затраты на их содержание ежегодно составляют около 150 млн рублей". 
       
ОАО "Климов" -- разработчик газотурбинных двигателей, в частности, турбовинтового двигателя ТВ7-117, двигателей семейства ТВ3-117, двигателей семейства РД-33. В декабре 2006 года предприятие из ФГУП "Завод имени В. Я. Климова" было преобразовано в ОАО "Климов". В апреле 2007 года 100% акций ОАО было передано в собственность корпорации МиГ. Оборот составляет примерно 4 млрд рублей в год, к 2020 году планируется увеличить этот показатель до 12 млрд рублей. Чистая прибыль по итогам 2007 года составила около 100 млн рублей.
       
С площадки на Белоостровской улице оборудование уже частично переносится в Озерки и Кантемировскую улицу, до конца года она будет полностью освобождена, и с начала 2009 года планируется начать застройку территории. Как сообщил заместитель генерального директора ЗАО "Строительный трест" Беслан Берсиров, на Белоостровской улице предполагается построить около 40 тыс. кв. м жилых и офисных помещений.
       
До конца 2009 года "Климов" планирует также на месте своего стадиона на Кантемировской, 18, построить крытый спортивный комплекс с футбольными, баскетбольными и волейбольными площадками стоимостью $5-6 млн (участок может быть использован исключительно под застройку спортивными сооружениями).
       
Но самой крупной площадкой под застройку станет участок между Кантемировской улицей и улицей Александра Матросова. На 8 га земли, по предварительной оценке, возможно строительство жилья и торговых площадей. Однако до начала строительства предприятию необходимо будет решить проблему использования вновь выявленного памятника культурного наследия на территории цеха -- первого корпуса завода "Русское Рено", площадью почти 22 тыс. кв. м, построенного в 1914 году.
Наличие памятника пока не позволяет девелоперам точно оценить объем предполагаемого строительства. "Четверть зданий там находятся под охраной КГИОПа, снести их вряд ли нам разрешат, поэтому точные параметры проекта будут ясны после прояснения этих вопросов", -- заявил господин Берсиров.
Партнером завода в создании концепции строительства объектов недвижимости помимо Строительного треста выступает GVA Sawyer.

Генеральный директор ООО "Центр развития проектов 'Петербургская недвижимость'" Илья Еременко уверен, что на участке на Кантемировской улице целесообразнее строить до 50% жилья бизнес-класса и почти столько же офисов, а также "сопутствующую торговлю" при жилье и машинопотоках, но соотношение функций, а также наличие парковок необходимо тщательно рассчитать. "Наиболее правильное решение промышленного предприятия -- самостоятельно реализовывать проекты, а не продавать участок, -- говорит господин Еременко, -- 'Климов' может также сократить затраты, начав продавать построенное жилье".
 
По его мнению, на участке может быть построено 200 тыс. кв. м, объем инвестиций в проект может достигать $450 млн.

На площадке в Шувалове ОАО "Климов" сосредоточит оборудование с двух городских площадок, а также в течение трех лет построит рядом новое производство с современным оборудованием площадью 9,5 тыс. кв. м. В строительство нового корпуса с учетом покупки оборудования компания инвестирует около $30 млн. По словам заместителя генерального директора по производству ОАО "Климов" Александра Грачева, за счет перебазирования площадь производства сократится с почти 60 тыс. кв. м до 10 тыс. кв. м. В Шувалове ОАО "Климов" займется разработкой и сборкой новых двигателей в классе мощности 500, 800, 1,5 тыс. и 2,5 тыс. л. с.
Руководитель отдела аналитики компании INFOLine Михаил Бурмистров говорит, что основной экономический эффект от перевода производственных мощностей на окраину города обусловлен значительной разницей цен на земельные участки, где сейчас расположены производственные мощности, и участка в Шувалове, куда будет перенесено производство. "Кроме того, проектирование и строительство производственных объектов с нуля позволит обеспечить оптимизацию размещения оборудования и, таким образом, увеличить производственные мощности предприятия не менее чем на 30 процентов", -- говорит господин Бурмистров. По его мнению, за счет реализации девелоперских проектов может быть полностью профинансирован как переезд предприятия на новую производственную площадку, так и значительная часть расходов на строительство нового цеха.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer