Члены правительства высадились на аэродромной базе станции Новолазаревская после 6-часового перелета на транспортном Ил-76, который поднялся в воздух в Кейптауне.

'Уникальность посадки в том, что до сих пор в Антарктиде самолеты садились на глаз' Работой отечественной спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС, по которой впервые была совершена посадка самолета Ил-76 в Антарктиде, Сергей Иванов остался доволен, сообщает РИА 'Новости'.

 

Иванов пояснил, что прибор, которым был оборудован самолет, принимает и американскую GPS, однако 'его отключили и ориентировались только по ГЛОНАСС, точность ее показаний - от 3 до 10 метров'.

 

'В момент нашего полета на орбите работало 6 спутников ГЛОНАСС, хотя для нормальной посадки достаточно четырех', - уточнил первый вице-премьер.

 

Уникальность посадки в том, что до сих пор в Антарктиде самолеты садились на глаз, поэтому для таких полетов подбирались пилоты самой высокой квалификации.

 

'Впервые навигационная система ГЛОНАСС была использована по своему прямому назначению, - рассказал в интервью газете ВЗГЛЯД глава отдела картографии компании JJ-group, разрабатывающей наземный сегмент системы ГЛОНАСС, Дмитрий Лячин. - На самолете стоял специальный приемник, который принимает сигналы ГЛОНАСС, аппаратура вычислила их точное месторасположение. Зная свое положение и имея подробную карту местности, они смогли определить, где находится их аэродром, и приземлиться'.

 

В течение вторника Сергею Иванову еще предстоит проверить, насколько надежно функционирует наземное оборудование ГЛОНАСС: приемники на вездеходах и - индивидуальные - на людях.

 

'Система крайне полезна, особенно в неблагоприятных условиях, - уверен Дмитрий Лячин. - Если нужно прибыть в какую-то точку, она может проложить маршрут, вычислить расстояние до следующей точки, сделать все, чтобы человек не заблудился'.

Также Иванов планирует осмотреть взлетно-посадочную полосу и окрестности, пообщаться с полярниками, в подарок которым первый вице-премьер привез сигнальный буй, который в случае катастрофы будет сообщать координаты, где корабль или самолет терпят бедствие.

 

А главный пункт в расписании дня правительственных чиновников - проведение совещания, на котором будут обсуждаться современное состояние и перспективы развития российской транспортной авиалинии в Антарктике, сообщает 'Интерфакс'.

Уточним, что совсем недавно Сергей Иванов выступал с резкой критикой ГЛОНАСС. На последнем заседании коллегии Федерального космического агентства наиболее проблемным вопросом отрасли он назвал как раз развитие этой навигационной системы.

Виной этому множество факторов: недостаточное наращивание мощностей предприятий - изготовителей космических аппаратов системы, несоответствие точностных характеристик современным требованиям, недостаточная надежность элементов бортовой аппаратуры, отсутствие инфраструктуры для массового коммерческого использования ГЛОНАСС.

 

'Очевидные упущения при проектировании ФЦП 'Глобальная навигационная система' привели к тому, что сегодня мы вынуждены вносить в программу изменения в целях доведения характеристик системы ГЛОНАСС до конкурентоспособного уровня', - подчеркнул Иванов.

 

Первый вице-премьер пожурил руководство Роскосмоса и напомнил об ответственности за развитие как отдельных компонентов ГЛОНАСС, так и системы в целом.

 

В свою очередь глава Роскосмоса Анатолий Перминов назвал 2008-й 'годом окончательного решения по созданию системы ГЛОНАСС', и не только орбитальной группировки, но и наземной аппаратуры, цифровых карт. 'Это год создания программы по доведению результатов космической деятельности до региона', - уточнил Перминов.

Видимо, испытание системы в полярных условиях и есть один из первых шагов в этом направлении.

 

'Несмотря на критику ГЛОНАСС, проблема не в космических аппаратах - за полтора года мы гарантированно сделаем 24 спутника', - сказал Сергей Иванов после прилета. Он согласен с тем, что проблемы ГЛОНАСС не в космическом, а в наземном оборудовании, так как для внутреннего рынка нужны миллионы приборов.

 

'Они появляются, но очень медленно', - приводит его слова РИА 'Новости'.

26 декабря 2006 года Россия успешно вывела на орбиту еще три спутника, таким образом, их стало 18, столько и требовалось для покрытия системой ГЛОНАСС всей территории России.

 

Российская ГЛОНАСС (глобальная навигационная спутниковая система), аналог американской GPS, была принята в эксплуатацию в 1993 году. В конечном виде в состав группировки должно войти 24 космических аппарата. Система будет работать в интересах как военных, так и гражданских пользователей на территории России.

 

В мае 2007 года президент России Владимир Путин подписал указ 'Об использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Российской Федерации'.