'Суд вынес положительное решение в пользу аэропорта', - уточнила 'Гудку' специалист Арбитражного суда Свердловской области Анна Тимошенко. Уже 20 марта 2008 года в арбитражном суде Свердловской области состоится ещё одно предварительное судебное заседание по иску аэропорта о взыскании с 'Авиапрада' ещё 2,9 млн руб. долга по договорам аренды мест для стоянки воздушных судов. А 3 апреля, как предполагается, состоится судебное заседание о взыскании с авиакомпании долга более 1,8 млн руб. Долг 'Авиапрада' перед аэропортом за наземное обслуживание воздушных судов копился в течение нескольких последних месяцев. И в целом, с учётом долгов за поставленное топливо, составляет сумму, близкую к миллиарду рублей.

Как сообщила 'Гудку' директор по связям с общественностью ОАО 'Аэропорт Кольцово' Юлия Федотова, во внесудебном порядке решить вопросы возврата долгов было невозможно.

Напомним, в настоящее время ЗАО 'Авиапрад' прекратило перевозку пассажиров. 5 февраля 2008 года 'Авиапрад' и авиакомпания 'Уральские авиалинии' подписали соглашение, в соответствии с которым 'Уральские авиалинии' принимают на себя обязательства по перевозке собственными регулярными рейсами основной части пассажиров 'Авиапрада' с 11 февраля и 'на всю глубину произведённых продаж 2008 года'.

С ЗАО 'Авиапрад' газете связаться не удалось.

Как пояснила 'Гудку' руководитель пресс-службы 'Уральских авиалиний' Наталья Фадеева, юридически её компания не является правопреемником 'Авиапрада'. 'Перевозка пассажиров 'Авиапрада' - маркетинговый шаг 'Уральских авиалиний' в расчёте на увеличение лояльности пассажиров по отношению к 'Уральским авиалиниям'.

Как рассказала аналитик 'БрокерКредитСервис' Анастасия Жданова, если 'Авиапрад' не в состоянии больше обслуживать свой парк и не может выполнять свою прямую операционную деятельность, значит, есть несколько причин для её банкротства. К примеру, конкуренция, повышение цен на топливо, удорожание обслуживания техники в связи с её старением и недостатком средств для её замены. Авиационный бизнес капиталоёмкий, для него нужны весомые вложения. А 'Авиапрад' с 2003 года генерировала очень малые деньги, поэтому её деятельность стала убыточной.