Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ступень на оба ваших дома


19 марта 2008 года Андрей Леонов, Новые Известия


Вчера глава администрации Усть-Канского района Республики Алтай Леонид Маиков обратился к представителям Роскосмоса с просьбой выделить средства на строительство диагностического центра для местных жителей. Вот уже несколько лет вблизи населенного пункта падают фрагменты ступеней ракет, загрязненных токсичным топливом. По словам Маикова, именно из-за 'ракетопада' в районе растет количество онкологических и других опасных заболеваний. Независимые эксперты считают просьбу главы района более чем обоснованной. Несгоревшее ракетное топливо, попадающее в почву и воду, действительно может оказывать существенный вред на организм человека.

Всего в Усть-Канском районе 11 поселений, в которых проживает более 15 тыс. человек. При этом на учете у медиков стоит более 115 человек - все они серьезно больны. В последние годы среди жителей растет заболеваемость раком. Если в 2006 году было выявлено 18 онкологических больных, то в 2007-м таковых насчиталось уже 28. Леонид Маиков склонен винить в этом останки ступеней ракет-носителей, стартующих с космодрома 'Байконур'.

'После каждого запуска ракеты, пролетающей над нами, люди жалуются на тошноту, головокружение, головные боли. Мы считаем, что ракеты виноваты и в том, что у нас меняются природные условия: ухудшается вода, почва, гибнут животные, не пасется скот, - объяснил 'НИ' Леонид Маиков. - Но это еще полбеды. В районе падают фрагменты космических ступеней. Люди напуганы таким 'ракетопадом'. Летящие на голову обломки даже у самых спокойных мужчин вызывают шок. Между тем только за последние пять лет вблизи поселений приземлилось около 30 кусков. Один из них был 5 метров в длину и 3 метра в ширину'.

Так, в феврале металлический осколок упал во дворе чабана Бориса Урматова из села Кырлык. После чего тот потребовал от Роскосмоса компенсации морального вреда в размере 500 тыс. рублей. В Роскосмосе обещали разобраться. Вслед за Борисом Урматовым свои претензии предъявил и житель села Белый Ануй Усть-Канского района Сергей Казанцев. Он утверждал, что у него погибли четыре лошади, которые паслись поблизости от места падения ступени ракеты-носителя. 15 марта после запуска с 'Байконура' ракеты-носителя 'Протон', по словам Леонида Маикова, на села Владимировка, Усть-Кумир и Келей упало еще пять обломков. При этом в Усть-Кумире рухнувший с неба фрагмент пробил крышу сарая.

Глава районной администрации видит два выхода из ситуации. 'Мы просим Роскосмос помочь нам построить диагностический и реабилитационный центр для местных жителей, - сообщил 'НИ' Леонид Маиков. - Живет район достаточно бедно. Поэтому выезжать в центр и проверять здоровье после каждого запуска ракеты средств не хватает. А так у людей появится возможность обследоваться и получить необходимое лечение прямо на месте'. Кроме того, проблему можно решить и смещением траектории полета ракет, чтобы обломки ступеней не попадали на территорию района.

Независимые эксперты считают заявление главы района вполне обоснованным. В Республике Алтай официально отведены четыре незаселенных района под падение останков ступеней ракет-носителей. Почти за полвека на них упало около 2 тыс. фрагментов с более 400 запущенных с космодрома 'Байконур' ракет. 'К сожалению, остатки ступеней ракет-носителей не всегда приземляются в назначенных для этого районах, - объяснил 'НИ' космонавт-испытатель, действительный член Российской академии космонавтики им. Циолковского Сергей Кричевский. - По закону вероятности они нередко вылетают за пределы этих территорий и падают вблизи населенных пунктов. Кроме того, не всегда приземление останков происходит по плану'.

Падающие вблизи населенных пунктов куски ракет - еще полбеды, считаю экологи. 'Дело в том, что фрагменты ступеней загрязнены невыгоревшим до конца гептиловым топливом, - объяснил 'НИ' сопредседатель Совета международной общественной организации 'Международный социально-экологический союз' Святослав Забелин. - Гептил - одно из самых токсичных веществ. Хотя его влияние изучено слабо, он, безусловно, может оказывать негативное воздействие на живой организм и окружающую среду. Между тем районы под приземление всех этих остатков, как правило, не огораживают, а фрагменты ступеней собирают не всегда. Случается, что незадачливые жители забирают эти куски для своих бытовых нужд, не представляя, какой вред могут тем самым себе нанести. Так что просьба алтайцев построить диагностический центр в их районе вполне уместна'.

По словам Сергея Кричевского, алтайцы расплачиваются за прошлые ошибки космической отрасли. 'Создавая космические корабли, советские конструкторы не всегда учитывали экологические требования, - продолжает г-н Кричевский. - Ракета весит 700 тонн, из них две трети составляет токсичное топливо. Это проблема не только нашей страны, но и всех остальных космических держав. Сейчас вся надежда на замену токсичных ракет экологически чистыми. Они будут работать на керосине или кислороде и водороде. Хотя это полностью не решит проблему загрязнения окружающей среды, ситуация в целом должна улучшиться. На новые ракеты мы должны полностью перейти к 2015-2020 году. Кроме того, проблему можно также решить созданием возвращаемых ступеней. Однако процесс обновления космических кораблей идет медленно и требует больших денег'.

Впрочем, как сообщили 'НИ' в Роскосмосе, никаких официальных обращений или просьб от администрации Усть-Канского района они не получали. 'Всю эту информацию необходимо проверить. В любом случае Федеральное космическое агентство - эта бюджетная организация, которая не может по своему усмотрению выделять средства на строительство каких-то объектов, будь это диагностические центры или что-либо иное', - пояснил 'НИ' пресс-секретарь Роскосмоса Александр Воробьев.

'К сожалению, сейчас вошло, чуть ли не в моду, все проблемы валить на космос. Какая бы беда ни приключилась, пеняют на ракеты, - заявил 'НИ' первый командующий Военно-космическими силами генерал-полковник в отставке Владимир Иванов. - Алтайцев понять можно, но они, по-моему, все же перегибают палку. Одно дело, когда речь идет об аварийном падении ракеты. Тогда действительно необходимо бить тревогу и переживать за экологию. Другое дело, когда на землю или в воду падают уже отработанные блоки. Космические специалисты регулярно посещают места приземления осколков ступеней ракет-носителей. Комиссиями проводятся исследования, забираются анализы, однако ничего страшного и вредного до сих пор не зафиксировано. Скорее всего, заявление районной администрации продиктовано желанием заработать'.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer