Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Земля, Земля - я мусоровоз"


19 марта 2008 года Сергей Лесков, Известия


Несмотря на то что человек запускает аппараты в космос уже 50 лет, масштабы космической деятельности остаются неизвестными даже для весьма просвещенных людей. Между тем на околоземных орбитах сейчас находится почти тысяча спутников, которые принадлежат более чем 120 странам.

Можно сказать, что процессы глобализации проникли и в космическое пространство. Земные аппараты в отличие от гагаринских времен нужны не столько для воодушевления или доказательства идеологического превосходства, сколько для исполнения важнейших коммерческих, научных и военных функций, без которых представить себе земную жизнь уже невозможно. В среду "Известия" представляют обзор космической группировки, находящейся на земных орбитах, а также планы ее расширения и модернизации.

По состоянию на 1 марта 2008 года на околоземных орбитах находится 944 аппарата. В 2007 году было запущено несколько больше аппаратов, чем в прежние годы, что подтверждает подъем мирового космического рынка после спада в начале столетия. В настоящий момент впереди и над всей планетой стоят США - 451 аппарат. На втором месте Россия - 95 аппаратов. Для России важно, что сейчас она выводит в космос современные аппараты нового поколения, которые призваны заменить морально устаревшие спутники. Далее следуют вступившие в космическую гонку сравнительно недавно Япония и Китай, которые активно расширяют свое присутствие в космосе.
 
Среди международных организаций, занимающихся космической деятельностью, крупнейшими являются "Интелсат", которая осуществляет 60% мирового телефонного трафика и 25% телевещания, "Инмарсат", которая занимается морской навигацией и покрывает 98% поверхности планеты, а также "Интерспутник", которая была создана во времена расцвета СССР, чтобы опутать космическими узами страны соцлагеря, но по-прежнему занимает видное место на рынке телекоммуникационных услуг. В 2007 году космический клуб пополнился новыми членами - Индонезия, Египет, Саудовская Аравия (у нее сразу несколько спутников), Кот-д'Ивуар.
 
Почти из сотни российских космических аппаратов более трети (35) являются гражданскими. 17 аппаратов имеют двойное назначение, 43 - военное. Это соотношение является неизменным на протяжении уже нескольких лет. За минувший год наибольшие изменения коснулись аппаратов двойного назначения, к которым, в частности, принадлежит система "Глонасс", пополнившаяся шестью новыми спутниками со сроком службы 7 лет, но сразу 9 были выведены в утиль. Количественный состав орбитальной группировки "Глонасс" уменьшился с 19 до 16 аппаратов, но доступны для навигации теперь 15 аппаратов вместо прежних 10. Сейчас в группировке осталось лишь 3 старых аппарата. В 2008 году планируется запустить еще 6 "Глонассов" на двух тяжелых ракетах "Протон". Сейчас в мире лишь две страны - Россия и США - являются обладателями глобальных навигационных систем, хотя России еще предстоит решить проблему наземных приемных устройств.
 
По сравнению с другими участниками космического движения у России, несколько лет не обращавшей внимания на это направление, имеется большой минус - отсутствие научно-исследовательских аппаратов. В 2007 году на орбите пару недель неплохо работал аппарат "Фотон М", выполнивший ряд биологических и технологических опытов. Спутники "Компас-2" и разработанный в МГУ "Университетский-Татьяна" не вышли из стадии ресурсных испытаний. Но в 2008 году планируется запуск сразу трех научных аппаратов - "Коронас-Фотон", созданный в институтах Академии наук для исследования солнечных лучей и космической плазмы (два первых аппарата этой серии дали важные результаты), а также "Университетский-Татьяна-2" и аппарат астрофизической лаборатории "Спектр-Р".
 
Несмотря на перспективность направления, у России имеется лишь один спутник дистанционного зондирования Земли - "Ресурс-ДК". Аппарат "Монитор-Э", созданный на внебюджетные средства, не принят в эксплуатацию и находится на испытаниях.
 
Уже два года Россия не имеет метеорологических спутников. В 2007 году сорвались планы вывести на полярную орбиту аппарат "Метеор-М" и на геостационарную - аппарат "Электро-Л". Эти старты оптимистично перенесены на вторую половину 2008 года.
 
В 2007 году Россия вывела из эксплуатации последний из своих аппаратов международной системы КОСПАС-SARSAT, которая предназначена для спасения терпящих бедствие. За 20 лет в мире благодаря этой системе радиобуев было спасено более 20 тысяч путешественников, моряков, геологов. В 2008 году планируется запуск двух российских аппаратов нового поколения "Стерх" с ресурсом 5 лет.
 
В 2007 году на орбиту выведено 110 космических аппаратов. Уже не первый год первенство по этой статье держит Россия, которая вывела на орбиту почти половину - 48 - аппаратов. США далеко позади - 29 аппаратов. Из 48 космических аппаратов 30 запущены Россией на коммерческой основе, что подтверждает то, что наша страна остается лидером на мировом рынке стартовых космических услуг, но получает недостаточное бюджетное финансирование. В 2007 году - 32 млрд руб. против $16 млрд у США. Примерно такое бюджетное финансирование заложено в России до 2015 года. Наше коммерческое лидерство во многом происходит от небогатого финансирования нашей космической отрасли, которую надо обеспечить заказами и рабочими местами.
 
Из 48 космических аппаратов, выведенных Россией в космос, на Федеральную космическую программу пришлось 7 аппаратов. Кроме того, 6 спутников глобальной навигационной системы ГЛОНАСС имеют двойное назначение, 5 аппаратов выведены в интересах Министерства обороны. 30 аппаратов выведены Россией в космос на коммерческой основе.
 
20 запусков проведены Россией с Байконура, 5 - из Плесецка, 1 - с Домбаровского военного полигона. Почти половина запусков - 12 - проведено для зарубежных заказчиков. В США лишь 2 старта выполнено для Италии, иностранного заказчика. В 2008 году Китай, который не вывел в космос ни одного иностранного спутника, по космической активности планирует вплотную приблизиться к США. В мире действует 19 космодромов. Вне конкуренции остается Байконур. На 2-м месте - мыс Канаверал в США, 13 пусков. Далеко позади - космический центр в Гвиане, который принадлежит Франции.
 
В 2007 году стартовали 4 межпланетные станции: американская для посадки на Марс, американская - к астероидам Веста и Церера, китайская - на лунную орбиту, японская - тоже к Луне.

Первая авария 2008 года
 
15 марта при старте с космодрома Байконур российская ракета "Протон" не смогла вывести на орбиту американский спутник АМС-14. Этот спутник изготовлен корпорацией "Локхид-Мартин", главным иностранным партнером Государственного космического центра имени Хруничева, который производит "Протоны". Авария произошла по вине разгонного блока "Бриз-М", то есть последней ступени. "Хруничев" принял решение о создании собственного разгонного блока, поскольку блоки ДМ, которые делает РКК "Энергия", слишком часто приводили к авариям. Для этого в состав "Хруничева" был включен КБ "Химмаш", который находится фактически через забор с конкурирующей "Энергией". Но и "Бриз-М" не образец надежности. Всего с ним было проведено 26 стартов. Дважды он не успевал включиться, так как отказывали ранние ступени.
 
Последний раз - в сентябре 2007 года с японским спутником связи (это единственная авария в российской космонавтике в 2007 году). В феврале 2006 года полностью по его вине был потерян спутник связи Саудовской Аравии. В 2007 году после сбоя двигательной установки спутники не раз выходили на расчетную орбиту за счет внутренних резервов. Так случилось с двумя американскими спутниками-шпионами и со спутником связи Индии. Однако в данном случае американские специалисты говорят, что высота слишком мала для перевода на рабочую орбиту с помощью собственной двигательной установки.

Глава Роскосмоса Анатолий Перминов: "Россия остается лидером мировой космонавтики"
 
В 2008 году Россия продолжит обслуживание Международной космической станции, к которой отправит два пилотируемых корабля "Союз ТМА" и пять грузовых "Прогрессов М". В рамках программы глобальной навигационной системы ГЛОНАСС на орбиту отправится еще 6 аппаратов. Планируется запустить на геостационарную орбиту три спутника связи и вещания "Экспресс-АМ", два метеорологических спутника "Электро-Л" и "Метеор-М", два научных "Спектр-Р" и "Коронас-Фотон", а также 2 аппарата для международной системы поиска и спасения КОСПАС-SARSAT "Стерх".
 
Идет работа над планами по созданию перспективного космического корабля для полетов на околоземную орбиту и для межпланетных полетов. В 2008 году этот проект должен быть утвержден. Разрабатывается новая ракета-носитель повышенной грузоподъемности. Принято решение о строительстве нового космодрома на Дальнем Востоке.
 
Что касается межпланетных проектов, планируем начать работу по луноходу с реализацией в 2012-2015 гг., по развертыванию автоматической лунной базы (2016-2020 гг.). В 2010-2015 годах предполагается провести испытания блоков лунных и марсианских межпланетных комплексов, где необходимо отработать вопросы энергетики, робототехники, радиационной безопасности, обеспечения жизнедеятельности. Пилотируемый полет на Марс планируется за пределами 2035 года.
 
Что касается космических туристов, то новым кандидатам придется обождать. С 2009 года на МКС будет постоянно работать экипаж из шести человек, и на транспортном корабле не останется места для туристов. Ситуация может измениться только с появлением нового транспортного корабля.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer