Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Звездные войны": проекция на Землю


24 марта 2008 года Михаил Виноградов, Ольга Болотова, GZT.ru


В воскресенье исполнилось четверть века со времени начала Стратегической оборонной инициативы (СОИ) США - первого в истории человечества глобального проекта, связавшего воедино науку, технику, военные и гражданские технологии, политику, экономику, континенты, Землю, космос. Несмотря на то что официально проект был признан неудачным, он оказал колоссальное влияние на облик современного мира.

Основные элементы СОИ были без шума исключены из бюджета военного ведомства во времена президента США Билла Клинтона. Но, как считает бывший начальник 4-го ЦНИИ Минобороны России генерал-майор Владимир Дворкин, и сейчас рано подводить ее итоги: 'Ведь объявив о СОИ, президент Рейган сказал, что это долгосрочная программа, которая может быть завершена не раньше, чем в следующем веке. Уже к началу 1990-х годов США создали значительный научно-исследовательский и опытно-конструкторский задел'.

Лазеры

Американские военные планировали развернуть в космосе и на Земле грандиозную архитектуру обороны, что в современных условиях означает и систему нападения. Для начала наводнить околоземные орбиты боевыми космическими станциями (БКС) 'блестящие камешки'. Чтобы сделать их недорогими и способными нести мини-ракеты, американская промышленность добилась миниатюризации всех систем. Планировалось вывести на орбиты БКС со 100 тысячами мини-ракет (длина ракеты - 1 м, масса - около 50 кг). Общая цена проекта оценивалась в $100 млрд. Испытания мини-ракет были проведены удачно.

Важным компонентом системы должны были стать самонаводящиеся перехватчики космического базирования, весящие всего 0,5 кг. Подвел бюджет: для того, чтобы принять перехватчики на вооружение, нужны испытания в космосе.

Другому компоненту СОИ - боевым лазерам - повезло больше: их разработку сворачивать не стали и оставили в качестве оружия ПРО (наземной и воздушной). В конце 2006 года были проведены испытания этой системы, установленной на самолет С-130H. Правда, пока лазер рассматривают не как компонент ПРО, а как систему пехотной поддержки. На самолет устанавливают маломощный полупроводниковый лазер, который впоследствии будет заменен на химический. Лазеры воздушного базирования примут на вооружение в 2012 году. Так что уже через несколько лет на высоте 12 км можно будет встретить охранный ордер (заправщики и самолеты охраны), в центре которого - 'грузовик', несущий сложную систему фокусирующих зеркал и топливо.

После этого ВВС США планируют начать разработку лазеров, установленных на космических платформах на 'опорных орбитах'. По планам минобороны США, космические лазеры могут быть приняты на вооружение уже к 2020 году. По оценке профессора Академии военных наук генерал-майора Владимира Белоуса, около 20 таких орбитальных космических платформ теоретически позволят США дотянуться лучом до любой точки на поверхности Земли. Сейчас ученые ищут химическое соединение, которое позволит 'стрелять' длинными лучами без потери энергии и при этом расходовать меньше топлива. По данным Белоуса, пока выстрел на 1 тысячу км стоит больше $16 млн. Но по космическому лазеру правительство США еще не приняло окончательного решения. Все зависит от того, оправдают ли себя лазеры, установленные на самолетах.

Побочные эффекты

Запланированным эффектом научных исследований, которые американские ученые вели по программе СОИ, стали новые ракеты наземного и морского базирования, создание современной ПРО США и глобальной космической информационно-разведывательной системы на основе спутниковой группировки. 'Все, что создали в настоящее время США в сфере стратегической ПРО - это в значительной степени результат программы СОИ, хотя системы еще далеки от проектной эффективности', - говорит генерал-майор Владимир Дворкин.

Другим запланированным эффектом стал технологический прорыв во многих отраслях промышленности. СОИ дала Соединенным Штатам новые компьютерные технологии, микросхемы, технологии сотовой связи, новые способы сварки и резки металлов, а также подтолкнула к развитию полимерных и оптоволоконных материалов. Правда, директор Института стратегических оценок Сергей Ознобищев считает, что технологический рывок обошелся США слишком дорого. 'Такого рода вещи искусственны, и вся гражданская область применения того, что было сделано в рамках программы СОИ, тоже искусственна', - заявил он.

Советский ответ

Участники разработки отечественного ответа на СОИ вспоминают: очень скоро стало понятно, что ответить симметрично, то есть созданием сходных сооружений и оружия в космосе, СССР не сможет. Владимир Дворкин рассказал корреспонденту 'Газеты', что симметричное космическое направление с аналогичными американским системами все же разрабатывалось. К 1987 году был готов макет 80-тонной боевой лазерной платформы 'Скиф' - ее могла вывести на орбиту ракета 'Энергия'. Одновременно велись работы по созданию новых противоракет, которые могли бы базироваться на наземных, морских и воздушных носителях. Помимо этого советские военные ученые намеревались создать межконтинентальные баллистические ракеты, у которых бы разделялись не только боеголовки, но и маршевые ступени. Такая ракета в полете активно бы отбрасывала ложные цели при массированной постановке радиопомех. Были и экзотические предложения: например, на стадии разгона закручивать ракету вокруг своей оси, чтобы сбить наведение лазерного луча. Среди предложений, так и оставшихся на бумаге и в воспоминаниях конструкторов, - создание спутников-'камикадзе' и космического истребителя 'Спираль', постановка вблизи орбит лазерных платформ 'космических мин'. 'Целью было перенасытить информационные и боевые средства ПРО США', - поясняет Дворкин. - Но подавляющее большинство этих работ не вышли из ранних стадий НИОКР, не потребовали значительных затрат и не привели, как это периодически утверждается, к развалу СССР по этой причине'. Среди прочих идей изучалась и любимая теперь писателями-фантастами концепция 'мертвой руки': возможность самостоятельного принятия решений компьютерами о старте ракет из шахт, даже если некому будет нажать кнопку. В военно-технической сфере главным итогом, по мнению Дворкина, стала разработка и принятие на вооружение ракетного комплекса 'Тополь-М' с ракетой, которая имеет сокращенный по времени и высоте разгонный участок траектории (для затруднения перехвата). Впоследствии такой же сокращенный период разгона придали и морской ракете 'Булава'.

Одновременно принимались пиар-меры воздействия на сторонников СОИ в США. По словам бывшего замминистра обороны Андрея Кокошина (в 1980-е годы он участвовал в разработке этих контрмер), их планировали убедить, что любой вариант создания глубоко эшелонированной ПРО не даст США сколько-нибудь значимых военных или политических преимуществ. 'Рейган сам все понимал, - заметил директор Института стратегических оценок Сергей Ознобищев в интервью корреспонденту "Газеты". - Он был талантливый человек, восприимчивый к критике, и стал задумываться, что СОИ не панацея'.

Американские взгляды на СОИ

'Позвольте мне поделиться с вами видением будущего, которое дает надежду. Нам следует начать программу, в рамках которой наши оборонительные средства смогли бы противостоять огромной советской ракетной угрозе. Давайте обратимся к силе нашей техники, которая создала нашу великую промышленность и дала нам то качество жизни, которым мы наслаждаемся сегодня', - с такими словами 23 марта 1983 года тогдашний президент США Рональд Рейган обратился к нации. Та речь и стала отправной точкой для запуска Стратегической оборонной инициативы (СОИ).

За 25 лет со дня того обращения споры среди американских политических кругов об оценках СОИ и о необходимости оружия в космосе вообще не утихли.

Так, на торжественной речи, посвященной годовщине СОИ, вице-президент США Дик Чейни перефразировал текст из рекламного ролика Хиллари Клинтон, в котором голос за кадром спрашивает американцев, кто, на их взгляд, должен поднять трубку в Белом доме, если среди ночи разразится кризис. Он сказал: 'Мы все надеемся, что главнокомандующему никогда не придется поднимать трубку, голос в которой ему скажет, что баллистическая ракета летит на Соединенные Штаты'. Другой оратор, советник Пентагона и один из главных военных стратегов США Боб Мадиннис был более конкретен. По его словам, он очень рад, что администрация президента США Джорджа Буша делает позитивные шаги в осуществлении планов Рейгана. Именно благодаря СОИ, убежден Магиннис, был распад Советского Союза, бюджет которого не смогла выдерживать создание системы, подобной американской СОИ. 'Это признал и Горбачев, это признают и лидеры современной России', - сказал он.

Одним из самых рьяных критиков СОИ была и есть Кэрол Росин, консультант по вопросам космонавтики американского правительства, разведывательного сообщества, а также нескольких американских компаний. По мнению некоторых историков, именно она впервые назвала СОИ 'звездными войнами' (другие приписывают выражение сенатору-демократу Теду Кеннеди). Сейчас Росин возглавляет Институт сотрудничества в космосе.

На ее взгляд, СОИ состояла из одних лишь расходов, опасностей и заблуждений. К тому же, по ее словам, постоянно меняются оправдания для оборонных систем, базирующихся в космосе. Не верит она и в то, что СОИ ушла в прошлое. 'Как ни назови эти системы - СОИ, ПРО или звездные войны - они продолжают исследоваться и разрабатываться'. Она полагает, что процесс необходимо остановить законодательно. Ее главным сторонником в политических кругах является конгрессмен-демократ Деннис Кусинич, антикосмические инициативы которого, впрочем, не увенчиваются успехом.

Антон Иваницкий




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer