Ранее в числе возможных причин ЧП рассматривались детонация боезапаса, подрыв во время пуска неуправляемой ракеты С-8, нарушения, допущенные при подготовке боевой машины к вылету, а также износ техники.

Примечательно, что версия о попадании ракеты была высказана в первые сутки после трагического происшествия. Но не следственными органами или членами комиссии Минобороны, а женой погибшего пилота Сергея Яковенко Еленой. Как рассказала журналистам во Владивостоке вдова, ее муж был очень опытным летчиком, и у нее, несмотря на молчание военных, есть основания считать, что самолет был подбит. Руководитель полетов, по ее словам, видел вспышку под фюзеляжем штурмовика, после чего Су-25 (или "Грач") взорвался в воздухе и рухнул на сопки неподалеку от побережья озера Ханка. Огонь и дым на месте падения были видны еще несколько часов после катастрофы.

Между тем, как заявил корреспонденту "Газеты" помощник главкома ВВС Александр Дробышевский, официальную причину крушения самолета Су-25 вправе назвать только председатель комиссии. "Комиссия свою работу пока не завершила, поэтому ни один человек сейчас не должен давать какие-либо комментарии по данному вопросу, - заметил он. - В противном случае это может быть расценено как давление на следствие".

В прокуратуре Дальневосточного военного округа пока никак не комментируют появившуюся версию катастрофы. "Пока расследование не закончено, рано делать какие-либо выводы, - рассказал корреспонденту "Газеты" сотрудник прокуратуры Дальневосточного военного округа. - До появления официальных данных все возникающие в СМИ версии не более чем частное мнение".

Не стали откровенничать и в Главной военной прокуратуре, заявив корреспонденту "Газеты", что пока заключение комиссии, разбирающей обстоятельства падения Су-25, к ним не поступало. "На это у комиссии есть месяц после начала работы, - отметили в Главной военной прокуратуре. - Затем будет назначена летно-техническая экспертиза. Ее выводы лягут в основу результатов проверки. По итогам этой проверки будет принято решение, возбуждать уголовное дело или нет".

Район, где упал штурмовик, по-прежнему оцеплен. После того как завершится осмотр места происшествия, аналитики приступят к изучению всех имеющихся фактов. В распоряжении специалистов находятся также данные бортового самописца с разбившегося Су-25.

Трагедия произошла в 143 км от Владивостока, над полигоном Новосельское. Су-25 взорвался во время планового тренировочного полета. Летчик, подполковник Сергей Яковенко, не успел катапультироваться и погиб. По факту авиакатастрофы военный следственный отдел по Лесозаводскому гарнизону возбудил уголовное дело по статье 351 УК ("Нарушение правил полетов или подготовки к ним"). Выяснением обстоятельств случившегося занимаются представители прокуратуры Дальневосточного военного округа, военного следственного управления и 11-й армии ВВС и ПВО.

Между тем во вторник Су-25 снова поднялись в воздух. "Ограничения на полеты штурмовиков, введенные после катастрофы, сняты", - сообщил Александр Дробышевский.

Последний раз катастрофа со штурмовиком Су-25 произошла почти два года назад. В июне 2006 года "Грач" рухнул в районе населенного пункта Соколья Слобода Брянской области. Подполковник Андрей Ваховский, пилотировавший штурмовик, погиб. За несколько минут до трагедии он передал "земле", что ему стало плохо.