Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Не парковка, а шантаж


31 марта 2008 года Анна Каледина, Николай Морозов, Известия.Ру


Московское управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) признало фирмы, владеющие парковками в трех крупнейших аэропортах Москвы, нарушителями антимонопольного законодательства. Им инкриминировано "обвинение" в заведомо невыгодной пассажиру ценовой политике.

Всякий, кто хоть раз пытался проехать на машине в крупный столичный аэропорт, знает, что, несмотря на низкий уровень сервиса, платить надо много. Однако одно дело завышенные цены (от 150 до 200 рублей в час) и совсем иное - удивительная несправедливость: даже за минимальную задержку сверх часа или бесплатных первых нескольких минут требуют полную часовую стоимость. Спорить бесполезно, а альтернативы нет. На подъезде к аэропорту машину не оставишь - за авто ведут охоту вездесущие эвакуаторы. А бесплатные парковки очень далеко, и их месторасположение нигде не объявлено. В итоге у коммерческих парковщиков - абсолютная монополия.

На это и обратили внимание инспекторы, отреагировавшие на многочисленные заявления от граждан. Комиссия ФАС признала ЗАО "Домодедово Аэротель", ОАО "Внуково-Инвест", ЗАО "БРК Инвест Лимитед" ("Шереметьево"), нарушившими ст. 10 федерального закона "О защите конкуренции". Временной период тарификации должен быть снижен с 60 до 15 минут, а цена - до 100 рублей в час. Но срок, который автомобилист может стоять на парковке бесплатно, останется таким же микроскопическим - 15 минут.

- Я считаю, что срок бесплатной стоянки должен быть соразмерен времени, которое необходимо затратить на то, чтобы высадить пассажира, проводить его, - сказал "Известиям" глава ФАС Игорь Артемьев. - Что касается вопроса оплаты, то она тоже должна быть экономически обоснованной. Пусть они докажут, какие услуги оказали, чтобы взимать, к примеру, 200 рублей. Мы же не говорим, что этот бизнес должен быть убыточным. Но если обслуживающие компании взимают плату, то должны представить свои капитальные затраты, скажем, на содержание площадки, на ее уборку и т.д.

Парковщики пока не решили, будут ли оспаривать вердикт. Ими получена резолютивная часть решения ФАС. Окончательное предписание вручат позже, после чего они смогут идти в суд. Кстати, предписание может содержать еще одно требование, предусмотренное для таких случаев антимонопольным законодательством: заплатить штраф в размере до 15% годовой выручки - это несколько десятков миллионов рублей.

К сожалению, теми моментами, на которые обратила внимание ФАС, претензии к парковщикам не исчерпываются.

- В пятницу я встречал жену в "Шереметьево-II", - поведал "Известиям" наш читатель Петр Щербаков. - При въезде на парковку мне вручили магнитную карту - тонкую, многократно бывшую в употреблении. На выезде обнаружилось, что карточка у меня сломалась. За замену карточки себестоимостью рублей 20 с меня потребовали 800! Это у них официальная цена. Жена после полета устала, мы торопились домой и, покричав, конечно, отдали им деньги. По-моему, это даже не нарушение антимонопольного законодательства, а натуральный шантаж и вымогательство.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer