Причина - сложности с оценкой активов. В авиальянс, указ о создании которого появился еще в прошлом году, входят "Красэйр" (51% акций - у государства), "Домодедовские авиалинии" (госпакет - 50%), авиакомпания "Самара" (госпакет - 46,5%), а также две частные компании - "Омскавиа" и "Сибавиатранс".

 Изначально предполагалось, что при слиянии всех пакетов этих компаний государство не получит контрольный пакет, однако, согласно последней оценке Росимущества, стоимость активов государства в альянсе составит 58%. Примечательно, что МЭРТ всегда настаивал на том, чтобы контрольный пакет в компании принадлежал не государству, а частным акционерам. К тому же в указе президента о создании AiRUnion говорится, что доля государства должна быть не ниже 45%, то есть передача контрольного пакета частному бизнесу допускалась.

Впрочем, по формальным признакам желание МЭРТа исполнено. "Ростехнологии", хоть и государственная структура, но все-таки коммерческая компания, владеющая различными активами. Более того, в настоящее время составляется список из государственных машиностроительных заводов, которые бесплатно будут переданы корпорации, возглавляемой Сергеем Чемезовым. Но если машиностроительные предприятия - это профиль компании "Ростехнологии", изначально создававшейся для продвижения продукции российского машиностроения, то авиаперевозчик - явно непрофильный бизнес. Логичнее было бы передать управление AiRUnion в объединенную авиастроительную корпорацию.