После публикации мы получили письмо Государственной транспортной компании "Россия" (авиакомпания "Пулково" - теперь часть этой организации). Мы публикуем это письмо без купюр. Комментарий редакции читайте ниже.

 

"Вывод, сделанный в статье "Какие таблетки глотают летчики, чтобы их допустили до штурвала", основан на малой части переговоров экипажа и противоречит официальному заключению комиссии по расследованию катастрофы.

 

В "Отчете комиссии по расследованию причин катастрофы Ту-154 22 августа 2006 года" нет установленных фактов употребления каких-либо препаратов членами экипажа. Опираясь на материалы расследования и данные медицинских освидетельствований, можно сделать заключение, что приведенные в статье переговоры летчиков велись о диагностических исследованиях, проводимых в рамках ежегодных осмотров. По мнению экспертов, речь идет о фиброгастроскопии - методе эндоскопического исследования пищевода, желудка и других органов. Процедура связана с глотанием гибкой трубки с волоконной оптикой. Об этом со словами "заставить глотать эту (нрзб) ради эксперимента /.../ вам хочется посмотреть, полюбоваться" говорит командир в ранее опубликованных переговорах. Там же есть слова одного из членов экипажа о том, что он "4 года глотал". По имеющимся в ГТК "Россия" данным, один из них действительно проходил такое обследование 4 раза и должен был через 5 дней пройти его вновь. Очевидно, это и стало поводом для горячего обсуждения и воспоминаний. Процедура фиброгастроскопии действительно связана с ощущением дискомфорта, что объясняет эмоциональность обсуждения пилотами этой темы.

 

Полностью опровергают версию "Известий" переговоры следующей минуты полета, не приведенные в статье:

 

"11:17:56 (КВС) (нрзб) все врачи пи..., ёлы-палы, мучают нас.

11:18:01 (КВС) Здоровых пацанов, да?

11:18:04 (КВС) Этим мучают?

11:18:07 (КВС) Да, сделай мне кофе.

11:18:09 (Э) Да, в академии проходил.

11:18:11 (КВС) Поехали вместе проходить (нрзб).

Внешняя связь

11:18:23 (КВС) Набирать бы хотя в академию.

11:18:28 (КВС) А если будут сильно зазывать, посылай всех на х... (нрзб). Скажи: у меня там мои врачи, и я у них наблюдался и не собираюсь менять, меня это устраивает".

 

Очевидно, что слово "проходить" не применимо к употреблению каких-либо таблеток или препаратов. Дальнейшее рассуждение о месте (речь идет об Университете гражданской авиации, бывшей Академии гражданской авиации, у которой есть своя медсанчасть) также указывает на прохождение процедуры.

 

По имеющимся в ГТК "Россия" данным медицинских заключений, ни у одного из членов этого экипажа не было выявлено заболеваний, способных стать причиной запрета на продолжение летной работы по состоянию здоровья. В частности, при прохождении врачебно-летной экспертной комиссии и в межкомиссионный период ни у одного из них не было обнаружено никаких нарушений сердечного ритма, а следовательно, и не было необходимости в назначении специальных препаратов.

 

Федеральное государственное предприятие "Государственная транспортная компания "Россия"

Комментарий "Известий": Вам шашечки или ехать?

Мы изучили доводы ГТК "Россия". Тем не менее остаемся при своем мнении.

Давайте разберемся, имеет ли отрывок из расшифровки переговоров, который привели авторы письма, отношение к предыдущему диалогу пилотов? Напомним, что разговор начался вопросом штурмана к капитану, который явно был озабочен самочувствием второго пилота.

 

"11:16:37 (ШТ) Второй пилот ничего (неразборчиво), да, командир?

11:16:37 (БИ) Мало летал (неразборчиво).

11:16:47 (БИ) Я ж (неразборчиво) не глотал, поэтому я лучше себя чувствую".

 

По логике авторов письма, бортинженер на плановой медкомиссии, приблизительно год назад (потому что следующая комиссия через 5 дней, а проводится она раз в год), не делал фиброгастроскопии, поэтому чувствовал себя лучше, чем остальные члены экипажа. Причем целый год. На мой взгляд, абсолютно ясно, что пилоты глотали какие-то препараты перед самым вылетом, перед прохождением обычного предполетного обследования. Примечательно, что подтверждения такой практики в редакцию начали приходить еще до письма ГТК "Россия" (см. материал на этой странице).

 

Пить таблетки не было нужды, поскольку "ни у одного из членов экипажа не было выявлено заболеваний, способных стать причиной запрета на продолжение летной работы"? Но ведь летчики для того и глотают препараты, чтобы скрывать свои заболевания от медкомиссии. И наконец, если комиссия по расследованию причин катастрофы не установила фактов употребления членами экипажа препаратов, то это не значит, что летчики их не употребляли. Просто экспертиза наличия этих препаратов в их крови не проводилась.

 

Можно, конечно, взять и удовлетвориться выводами комиссии. Но... Вам шашечки или ехать? Остановиться на формальных выводах - это значит увидеть шашечки и успокоиться. И никуда не поехать. То есть свалить все на ошибку пилотов и не сделать никаких выводов.

 

Для нас же конкретный случай с Ту-154 - лишь повод задуматься над тем, какие люди управляют самолетами с сотнями пассажиров? Пилоты, которые без таблеток не могут пройти медкомиссию? Или здоровые люди? В материале мы пишем о том, что авиакомпании из-за дефицита кадров закрывают на сложившуюся практику глаза. Формально наниматель не может знать о том, что пилоты за стенами медсанчасти могут принимать какие-либо медикаменты. Но, как нам представляется, гражданская авиация - такая отрасль, где нужно знать все.