Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Останутся наши следы


11 апреля 2008 года Николай Дзись-Войнаровский, Новые Известия


Если вы думаете, что просторы Вселенной бороздят только космонавты и астронавты, вооруженные сложнейшей научной аппаратурой, а все, что там побывало, лежит в секретных хранилищах, вы глубоко ошибаетесь.

Сегодня межпланетное пространство доступно не только военным и ученым и даже не только космическим туристам из разряда мультимиллионеров. Бизнесмены от космоса готовы отправить в полет пиво, кофе, фотографию любимой тещи, а потом вернуть их вам. Разумеется, не бесплатно. И люди готовы выложить полсотни долларов за редкое удовольствие - выпить бутылку пива, побывавшего там, дорогу куда проложил ровно 47 лет назад Юрий Гагарин.

В космонавтике грядет настоящий коммерческий бум. На Международную космическую станцию (МКС) уже катают туристов, на околоземной орбите строят отель и даже готовят недельный вояж вокруг Луны. Но все эти развлечения рассчитаны на очень тугой кошелек. Например, заявленная цена облета Луны - 100 млн. долларов. Однако с недавних пор к освоению космоса подключился малый бизнес. Предприниматели продают товары и услуги, рассчитанные на людей, готовых выложить за прикосновение к предметам, ставшим вдруг 'внеземными', от пары десятков до нескольких тысяч долларов.

Опьяненные высотой

С точки зрения международного права границей космоса считается высота в 100 км над уровнем моря. Поэтому теоретически маленькой ракете достаточно 'подпрыгнуть' к этой отметке и сразу же вернуться обратно, не совершив ни одного витка вокруг планеты, чтобы считаться побывавшей в космосе. Если на такую ракету (они, кстати, в длину составляют несколько метров и вполне по карману небольшим частным компаниям) установить полезный груз (хотя бы бутылку пива), то потом его можно продать как ценный сувенир, побывавший в невесомости.

Пока только одна частная компания в мире осуществляет такие запуски в США. Каждый желающий может зарезервировать место на ракете по цене 1 тыс. долларов за 1 грамм (оптом гораздо дешевле - 150 'зеленых'). Этим уже воспользовались предприимчивые американцы. Они отправляют на ракетах воду, а затем по капле добавляют вернувшуюся жидкость в пиво, минералку и энергетические напитки. Получаются 'космический энергетик' по 2 доллара за банку или 'внеземная минералка' по 1,5 'бакса' за поллитровую бутылочку. Пиво 'Хвост кометы' пока продается лишь в одном баре в Нью-Мексико, но со временем поступит в магазины. В космос можно отправить и фотографию - свою, жены, тещи или всего семейства - за 40-60 долларов.

В шаге от космоса

Есть предложения попроще. Например, бизнесмены ввели в обиход термин edge of space (граница космоса) - это ниже 100 км, но куда выше самой высокой горы. Красивое название помогает зарабатывать деньги на полетах в 'почти космическое пространство'. Так, в России несколько фирм предлагают туристам полеты на реактивных истребителях на высоту до 28 км. Вид из иллюминатора, по признанию самих астронавтов, мало отличается от того, что видно с МКС, - черное небо, ослепительное Солнце, дымка атмосферы и голубая планета внизу, кое-где укрытая белыми облачками. И самое главное - хорошо видно, что Земля круглая. Стоимость путешествия - 500-700 тыс. руб.

Одна небольшая американская компания в прошлом году подняла на аэростате на 28 км маленькую баночку с кофе, а затем продала четверть фунта (около 100 г) обжаренных зерен за 10 долларов. Так дешево, потому что это была первая проба рынка. Чтобы клиент не сомневался, фотокамера, расположенная на аэростате, сняла банку на фоне космоса и Земли. Та же камера сфотографировала рекламные таблички, прикрепленные рядом. Постер 5 на 5 см обошелся в 100 долларов. Акция имела большой успех - набралось несколько десятков клиентов из числа малых предпринимателей, ведь каждому хочется отправить рекламу в космос, но не каждый может выложить несколько сот тысяч долларов за эмблему на борту МКС или скафандре космонавта.

Зато мы делаем ракеты

На родине космонавтики малый бизнес тоже не дремлет, но у него есть проблемы. Наша страна славится большими ракетами, но вот малых, увы, нет. Фанаты космоса выкручиваются, как могут. Так, Русское воздухоплавательное общество работает над проектом 'Высокий старт' - пуск малой ракеты в космос с дирижабля. Достоинство такой схемы в том, что специального оборудованного космодрома не нужно и стартовать можно практически из любой точки Земли. 'В случае успеха этого проекта в России будет создан аэростатно-космический комплекс, способный дешево выводить на орбиту частные спутники весом до 10-15 кг. Современное состояние электроники позволяет даже таким небольшим спутникам выполнять ряд весьма важных научных и практических задач - высокоточную космическую съемку, наблюдения за погодой, экологический мониторинг', - пояснила 'НИ' пресс-секретарь проекта Элла Егорушкова. В общем, через некоторое время обеспеченный человек сможет запустить на орбиту собственный спутник, пусть и небольших размеров. На Западе такие аппараты стоят от 2 до 50 тыс. долларов.

Питерский программист Николай Антонов работает над проектом 'В космос за 33 рубля!', предлагая каждому желающему за эту сумму отправить за пределы планеты (и, естественно, вернуть обратно) фотографию. Около 7 тыс. мест уже продано. 'В основном в космос хотят отправиться мужчины. Также достаточно большое количество компаний, музыкальных лейблов, сайтов уже заказали отправку своих логотипов', - рассказал 'НИ' г-н Антонов. Скорее всего, фотографии полетят на борт МКС с одним из космонавтов - переговоры с Роскосмосом уже ведутся. На заводе, производящем российские спутники 'ГЛОНАСС', космическим романтикам предлагают запустить вместе со спутником памятную металлическую пластину размером с плитку шоколада. Всего 2 тыс. долларов, и на нее нанесут любую надпись, а затем отправят на орбиту высотой 20 тыс. км. За несколько лет продана уже 21 пластина.

Про любимый лунный трактор

Однако, пожалуй, самый модный способ заработать деньги на космосе - это принять участие в гонке луноходов. Американский фонд X Prize учредил премию в 25 млн. долларов частной компании, которая первой доставит на Луну мини-луноход (пусть даже весом в несколько килограммов), построенный на частные деньги. Ракету, правда, строить самим не обязательно - пуск можно купить у государства за 10 млн. долларов. Аппарат должен не просто прилуниться, но проехать 500 м и передать на Землю фото- и видеосъемку.

В России тоже существует команда, участвующая в гонке. 'Мы разработали проект и ищем спонсоров или инвесторов. Дело это довольно дорогостоящее. Одна предварительная заявка на участие в конкурсе обойдется в 10 тыс. долларов, а полностью проект может стоить десятки миллионов', - рассказал 'НИ' руководитель отечественной группы Олег Лазутченко. Космические бизнесмены надеются, что прибыль принесет не столько выигранный приз, сколько размещение на луноходе рекламы и продажа телеканалам прав на прямую трансляцию с Луны.

Словом, в космосе все меньше романтики и все больше бизнеса. Хотя коммерсанты, конечно, продают по сути не 'звездное' пиво, а мечту 'прикоснуться и оставить след'.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения



Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer