Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Останутся наши следы


11 апреля 2008 года Николай Дзись-Войнаровский, Новые Известия


Если вы думаете, что просторы Вселенной бороздят только космонавты и астронавты, вооруженные сложнейшей научной аппаратурой, а все, что там побывало, лежит в секретных хранилищах, вы глубоко ошибаетесь.

Сегодня межпланетное пространство доступно не только военным и ученым и даже не только космическим туристам из разряда мультимиллионеров. Бизнесмены от космоса готовы отправить в полет пиво, кофе, фотографию любимой тещи, а потом вернуть их вам. Разумеется, не бесплатно. И люди готовы выложить полсотни долларов за редкое удовольствие - выпить бутылку пива, побывавшего там, дорогу куда проложил ровно 47 лет назад Юрий Гагарин.

В космонавтике грядет настоящий коммерческий бум. На Международную космическую станцию (МКС) уже катают туристов, на околоземной орбите строят отель и даже готовят недельный вояж вокруг Луны. Но все эти развлечения рассчитаны на очень тугой кошелек. Например, заявленная цена облета Луны - 100 млн. долларов. Однако с недавних пор к освоению космоса подключился малый бизнес. Предприниматели продают товары и услуги, рассчитанные на людей, готовых выложить за прикосновение к предметам, ставшим вдруг 'внеземными', от пары десятков до нескольких тысяч долларов.

Опьяненные высотой

С точки зрения международного права границей космоса считается высота в 100 км над уровнем моря. Поэтому теоретически маленькой ракете достаточно 'подпрыгнуть' к этой отметке и сразу же вернуться обратно, не совершив ни одного витка вокруг планеты, чтобы считаться побывавшей в космосе. Если на такую ракету (они, кстати, в длину составляют несколько метров и вполне по карману небольшим частным компаниям) установить полезный груз (хотя бы бутылку пива), то потом его можно продать как ценный сувенир, побывавший в невесомости.

Пока только одна частная компания в мире осуществляет такие запуски в США. Каждый желающий может зарезервировать место на ракете по цене 1 тыс. долларов за 1 грамм (оптом гораздо дешевле - 150 'зеленых'). Этим уже воспользовались предприимчивые американцы. Они отправляют на ракетах воду, а затем по капле добавляют вернувшуюся жидкость в пиво, минералку и энергетические напитки. Получаются 'космический энергетик' по 2 доллара за банку или 'внеземная минералка' по 1,5 'бакса' за поллитровую бутылочку. Пиво 'Хвост кометы' пока продается лишь в одном баре в Нью-Мексико, но со временем поступит в магазины. В космос можно отправить и фотографию - свою, жены, тещи или всего семейства - за 40-60 долларов.

В шаге от космоса

Есть предложения попроще. Например, бизнесмены ввели в обиход термин edge of space (граница космоса) - это ниже 100 км, но куда выше самой высокой горы. Красивое название помогает зарабатывать деньги на полетах в 'почти космическое пространство'. Так, в России несколько фирм предлагают туристам полеты на реактивных истребителях на высоту до 28 км. Вид из иллюминатора, по признанию самих астронавтов, мало отличается от того, что видно с МКС, - черное небо, ослепительное Солнце, дымка атмосферы и голубая планета внизу, кое-где укрытая белыми облачками. И самое главное - хорошо видно, что Земля круглая. Стоимость путешествия - 500-700 тыс. руб.

Одна небольшая американская компания в прошлом году подняла на аэростате на 28 км маленькую баночку с кофе, а затем продала четверть фунта (около 100 г) обжаренных зерен за 10 долларов. Так дешево, потому что это была первая проба рынка. Чтобы клиент не сомневался, фотокамера, расположенная на аэростате, сняла банку на фоне космоса и Земли. Та же камера сфотографировала рекламные таблички, прикрепленные рядом. Постер 5 на 5 см обошелся в 100 долларов. Акция имела большой успех - набралось несколько десятков клиентов из числа малых предпринимателей, ведь каждому хочется отправить рекламу в космос, но не каждый может выложить несколько сот тысяч долларов за эмблему на борту МКС или скафандре космонавта.

Зато мы делаем ракеты

На родине космонавтики малый бизнес тоже не дремлет, но у него есть проблемы. Наша страна славится большими ракетами, но вот малых, увы, нет. Фанаты космоса выкручиваются, как могут. Так, Русское воздухоплавательное общество работает над проектом 'Высокий старт' - пуск малой ракеты в космос с дирижабля. Достоинство такой схемы в том, что специального оборудованного космодрома не нужно и стартовать можно практически из любой точки Земли. 'В случае успеха этого проекта в России будет создан аэростатно-космический комплекс, способный дешево выводить на орбиту частные спутники весом до 10-15 кг. Современное состояние электроники позволяет даже таким небольшим спутникам выполнять ряд весьма важных научных и практических задач - высокоточную космическую съемку, наблюдения за погодой, экологический мониторинг', - пояснила 'НИ' пресс-секретарь проекта Элла Егорушкова. В общем, через некоторое время обеспеченный человек сможет запустить на орбиту собственный спутник, пусть и небольших размеров. На Западе такие аппараты стоят от 2 до 50 тыс. долларов.

Питерский программист Николай Антонов работает над проектом 'В космос за 33 рубля!', предлагая каждому желающему за эту сумму отправить за пределы планеты (и, естественно, вернуть обратно) фотографию. Около 7 тыс. мест уже продано. 'В основном в космос хотят отправиться мужчины. Также достаточно большое количество компаний, музыкальных лейблов, сайтов уже заказали отправку своих логотипов', - рассказал 'НИ' г-н Антонов. Скорее всего, фотографии полетят на борт МКС с одним из космонавтов - переговоры с Роскосмосом уже ведутся. На заводе, производящем российские спутники 'ГЛОНАСС', космическим романтикам предлагают запустить вместе со спутником памятную металлическую пластину размером с плитку шоколада. Всего 2 тыс. долларов, и на нее нанесут любую надпись, а затем отправят на орбиту высотой 20 тыс. км. За несколько лет продана уже 21 пластина.

Про любимый лунный трактор

Однако, пожалуй, самый модный способ заработать деньги на космосе - это принять участие в гонке луноходов. Американский фонд X Prize учредил премию в 25 млн. долларов частной компании, которая первой доставит на Луну мини-луноход (пусть даже весом в несколько килограммов), построенный на частные деньги. Ракету, правда, строить самим не обязательно - пуск можно купить у государства за 10 млн. долларов. Аппарат должен не просто прилуниться, но проехать 500 м и передать на Землю фото- и видеосъемку.

В России тоже существует команда, участвующая в гонке. 'Мы разработали проект и ищем спонсоров или инвесторов. Дело это довольно дорогостоящее. Одна предварительная заявка на участие в конкурсе обойдется в 10 тыс. долларов, а полностью проект может стоить десятки миллионов', - рассказал 'НИ' руководитель отечественной группы Олег Лазутченко. Космические бизнесмены надеются, что прибыль принесет не столько выигранный приз, сколько размещение на луноходе рекламы и продажа телеканалам прав на прямую трансляцию с Луны.

Словом, в космосе все меньше романтики и все больше бизнеса. Хотя коммерсанты, конечно, продают по сути не 'звездное' пиво, а мечту 'прикоснуться и оставить след'.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer