В середине марта представители трех пред­приятий собрались на базе ЗАО 'Владимир Климов - Мотор Сич' (ВК-МС) в Москве, чтобы обсудить возможность создания но­вого двигателя.

 

В 2005 г. партнеры предлагали для МС-21 двигатель АИ-436Т-12, модификацию Д-436. устанавливаемого на региональ­ные самолеты Ан-148 и Ту-334, а также на амфибию Бе-200. Как рассказал Обозрению 'Двигатели-2008' предста­витель 'Ивченко-Прогресс', сейчас в качестве силовой установки нового лайнера предлагается модификация Д-436М12 с тягой в 12 т. Несмотря на наз­вание, это, по сути, новый продукт. По словам разработчиков, в нем будут воплощены самые последние разработки, уже опробованные 'в железе' в ходе модернизации других двигателей украинской компании: новый вентилятор с широкохордными бесполочными лопатка­ми, новая турбина с лопатками с керами­ческим напылением, новая камера сгора­ния и компрессор.

 

По словам участников совещания, этот двигатель мог бы использоваться как на МС-21, так и на будущем российско-ин­дийском многоцелевом транспортном самолете (МТА). Совещание определило 'Са­лют' в качестве головного исполнителя ра­бот. Генеральный директор 'Салюта' Юрий Елисеев надеется, что проект может быть реализован 'в кратчайшие сроки' - в тече­ние пяти лет.

 

Разработка двигателя, предположитель­но, будет стоить от 4,5 до 6 млрд долл. Пре­зидент ВК-МС Анатолий Ситнов подчер­кнул, что для реализации проекта потребу­ется серьезная финансовая поддержка со стороны государства и инвестиции на базе частно-государственного партнерства.

 

Еще один потенциальный кандидат на силовую установку для МС-21 - двигатель ПС-12, работы над которым ведет Перм­ский моторостроительный комплекс (ПМК), - находится на стадии эскиз­ного проектирования. На выставке 'Двигатели-2008' представлены экспе­риментальные детали ПС-12, а также установка для испытаний первой сту­пени KBД.

 

Как ранее заявлял вице-президент OAK Валерий Безверхний, выбор раз­работчика силовой установки для МС-21 планируется начать не ранее 2009 г.. а сам новый двигатель может появить­ся к 2015-2017 гг.