Новые требования к инженеру-конструктору летательных аппаратов по их проектированию с использованием научно-технических достижений, современных технологий и материалов делают актуальным создание современной системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров для аэрокосмической отрасли. В связи с этим возникла необходимость в обосновании методологии обучения студентов в аэрокосмических вузах, обеспечивающей освоение ими принципов, методов и технологий учета человеческого фактора в процессе проектирования и эксплуатации авиационной и космической техники. Основу методологии такой подготовки инженеров в аэрокосмических вузах должны составлять принципы и теоретические положения, направленные на формирование представлений, практических навыков и технологий учета психофизиологических возможностей и характеристик летчика и космонавта при проектировании и эксплуатации летательных аппаратов, распределении функций, разработке алгоритмов и средств деятельности и оптимизации условий труда.

 

Подготовка специалистов в отраслевых вузах, в том числе аэрокосмических, осуществляется на основе общих и частных методологических принципов. Общеметодологические принципы устанавливают приоритеты ценностных ориентаций формирования личности и ее морально-нравственных качеств, определяют направленность образования, воспитания и саморазвития, выстраивают иерархию отношений и гармонизации интересов, формируют траектории обучения и требуют системного подхода, осознанности и ясности смысла обучения, поэтапного приобретения знаний, навыков и умений, а также развития творческих способностей.

 

К числу частных принципов, конкретизирующих процесс обучения в зависимости от целей и задач профессиональной подготовки, относятся ориентация на развитие личности будущего специалиста, сочетание групповых и индивидуальных форм организации учебного процесса, адекватность методов и средств обучения этапам подготовки специалистов, соответствие знаний, навыков и умений требованиям профессиональной деятельности и другие.

 

Вместе с тем, использование этих принципов в качестве основы организации подготовки специалистов, способных решать задачи инновационного развития отечественной авиации и космонавтики, представляется недостаточным. Для этого надо владеть методологией проведения научных исследований, экспертизы и испытаний авиационной техники, анализа и оценки влияния характеристик и возможностей человека-оператора, его состояния и других факторов на профессиональную надежность. В качестве принципа, соответствующего такой методологии, может стать интеграция образовательной и исследовательской деятельности в процессе подготовки кадров для аэрокосмической отрасли.

 

Интеграция образования и науки рассматривается в качестве основы обеспечения устойчивого развития России, создания инновационной экономики и повышения ее конкурентоспособности. Она способствует повышению качества образования и инновационной активности, развитию вузовской науки и научно-образовательных центров и придает динамизм коммерциализации результатов фундаментальных и поисковых исследований и разработок. Не случайно одной из задач модернизации системы высшего профессионального образования и повышения эффективности научного комплекса является трансформация вузовского сектора науки в крупную составляющую национальной инновационной системы страны.

 

В связи с этим на законодательном уровне закрепляются правила регулирования механизмов интеграции науки, образования, бизнеса и промышленности. Разработана долгосрочная стратегия государственной поддержки интеграции научной и образовательной деятельности. Она направлена на создание сети учебно-научных центров, научно-образовательно-промышленных комплексов и инновационно-образовательных консорциумов, объединяющих вузы, научные организации, предприятия и заинтересованные финансовые структуры для реализации образовательных программ и проведения научных исследований. Все это способствует решению организационных проблем интеграции науки и образования. В то же время сущностные проблемы формирования научного мышления специалистов посредством интеграции исследовательского и образовательного процессов из поля зрения выпадают. Между тем потенциал участия студентов в научных исследованиях вне учебного процесса практически исчерпан. Учебная нагрузка постоянно растет. Студенты нередко совмещают учебу с работой и систематически заниматься научными исследованиями не могут. В связи с этим возникает необходимость интеграции научной и образовательной деятельности, определения форм, методов и способов ее реализации непосредственно в учебном процессе.

 

Интеграция образовательного и исследовательского процессов становится актуальной и в связи с переходом аэрокосмических вузов на двухуровневую систему высшего профессионального образования. Специалисты и магистры, получающие подготовку по таким специальностям, как менеджмент в аэрокосмической отрасли, инженерное дело в медико-биологической практике, системы жизнеобеспечения летательных аппаратов, моделирование операций в организационно-технических системах, экология и другим, должны владеть основами проведения научных исследований, в том числе, на стыке естественнонаучных и гуманитарных дисциплин. Перечень специализаций, по которым необходимо владеть методологией использования инженерно-психологических и эргономических знаний, еще более обширен. Но и он нуждается в расширении и уточнении, чтобы выпускники высшей школы могли обеспечивать инновационное развитие авиации и космонавтики.

 

Отсутствие разработанной методологии интеграции образовательной и научной деятельности в учебном процессе сдерживает ее реализацию при разработке учебных курсов, программ и планов подготовки инженеров в аэрокосмическом вузе. Все это делает актуальным обоснование направлений, методов и средств формирования у студентов методологии выявления актуальных научных проблем, их системного решения и вовлечения результатов исследований в хозяйственный оборот.

 

Системообразующим фактором интеграции образовательного и исследовательского процессов должна стать подготовка студентов к осуществлению своей практической деятельности на основе научных методов анализа и обеспечения ее эффективности, использования инновационных и инженерно-психологических технологий повышения качества работы.

 

Основой содержания инженерно-психологических и эргономических исследований являются результаты анализа распределения функций между человеком и машиной, психофизиологического содержания процесса восприятия и преобразования человеком информации при решении задач деятельности, действий и операций, обеспечивающих достижение целей профессиональной деятельности. При этом учитываются факторы, условия и обстоятельства, способные негативно влиять на качество работы человека-оператора и приводить к совершению им ошибочных или несвоевременных действий.

 

Выпускники аэрокосмических вузов работают по специальности на авиапредприятиях, создающих и ремонтирующих аэрокосмическую технику, в опытно-конструкторских бюро, проектирующих летательные аппараты, занимаются научно-исследовательской и педагогической деятельностью, становятся инженерами-испытателями, космонавтами. Большое число выпускников аэрокосмических вузов трудится и в других отраслях экономики. Поэтому при работе по специальности выпускнику аэрокосмического вуза важно не только знать, что безопасность и эффективность полетов зависят от функционального состояния летчика или космонавта, но и представлять методологию постановки и достижения таких целей. Обеспечение профессиональной надежности деятельности предусматривает реализацию комплекса мер по созданию средств защиты, отбору и подготовке летчиков и космонавтов, организации их труда, оценке психофизиологической готовности организма и восстановления функционального состояния после полетов.

 

Для грамотного управления коллективом, создания условий для высокопроизводительного труда и мобилизации на решение производственных задач, инженер-руководитель должен опираться на результаты социометрических исследований и учитывать рекомендации по формированию атмосферы творчества, созидания, актуализации и реализации интеллектуального потенциала личности. В связи с этим ему необходимо уметь оценивать психологическое состояние подчиненных, их мотивацию и способности и владеть технологиями учета психофизиологических факторов в организации трудовой деятельности.

 

В практическом плане для выпускника аэрокосмического вуза важно не только получить теоретические знания в области эргономики и психологии, но и овладеть методологией их использования для создания конкурентоспособной аэрокосмической техники за счет учета инженерно-психологических и эргономических требований и рекомендаций. Он должен знать психофизиологические возможности человека-оператора, его характеристики, влияние различных факторов на качество профессиональной деятельности.

 

В целом, практическая реализация принципа интеграции образовательной и исследовательской деятельности в учебном процессе является сложной задачей. Во-первых, возникает необходимость определения содержания учебной деятельности, выбора учебных моделей, по отношению к которым принцип может быть реализован. Модели должны быть адекватны содержанию деятельности летчика, авиационного специалиста и профессиональной специализации студентов. Во-вторых, представляется важным расставить акценты и определить приоритеты в последовательности и полноте реализации принципа. В-третьих, необходимы формы и методы, вызывающие интерес у обучающихся и обеспечивающие возможность использования сформированных навыков и их переноса в другие условия и обстоятельства. И, в-четвертых, следует учитывать ограничения, связанные с учебным планом и программой курса, а также с наличием учебно-лабораторной базы и разработанных информационных технологий обучения.

 

(Продолжение следует)