О сокращении доли чартеров в общем объеме перевозок компании коммерческий директор AiRUnion Александр Королев заявил на пресс-конференции в Омске.

 

'Потенциально мы не зарабатываем на чартерах тех денег, которые можем получить на регулярном направлении. Организовывая чартерный рейс, авиаперевозчик только покрывает свои расходы... Мы пришли к выводу, что использование парка воздушных судов AiRUnion на регулярных рейсах более эффективно. Поэтому максимальное количество самолетов мы поставили на регулярные линии', - отметил господин Королев.

До последнего времени на долю чартерных перевозок приходилось 20% всех рейсов AiRUnion. Чартеры летали из Москвы, Красноярска, Омска, Кемерова, Иркутска, Барнаула и Самары. Как сообщил Александр Королев, в 2008 году на чартерных рейсах будет задействовано 5% от общего числа воздушных судов (четыре самолета), из 20 направлений чартерных перевозок AiRUnion сохранит 11 наиболее популярных. Как сообщили в пресс- службе AiRUnion, из Самары в этом году останутся только рейсы в Варну, Салоники, Ираклион и Пулу. Из Сибири (Кемерово, Красноярск, Барнаул) чартеры в этом году будут летать только в Турцию. Омск и Иркутск в новом расписании отсутствуют. Авиаальянс отказался от чартеров в Египет, Чехию, Испанию, Норвегию, Румынию, Гоа (Индия), на Кипр и Ларнаку.

По данным Федерального агентства воздушного транспорта, за 10 месяцев 2007 года российские авиакомпании выполнили 23,5 тыс. чартерных рейсов.

 

Лидерами в этом секторе рынка являются 'Атлант-Союз', 'Вим-Авиа' и S7 Airlines. У конкурентов AiRUnion отказ от выполнения чартеров вызвал удивление.

 

'Зимой 2008 года AiRUnion активно работала на чартерном рынке, за счет чего и сумела улучшить свои показатели', - говорит пресс-секретарь S7 Евгений Филянин. По его словам, S7, напротив, активно развивает чартерное направление, в том числе из Сибири. С этой целью основной объем заказов переходит аффилированной с S7 Airlines компании 'Глобус'. Отказываться от чартерного направления не планируют и в 'Трансаэро'. 'В зимний сезон 2007/2008 компания выполнила три первые чартерные программы из Новосибирска в Бангкок, Гоа и на остров Хайнань. Результатами работы мы удовлетворены и намерены далее развивать туристические полеты из Новосибирска. Я не могу сказать, что чартеры не окупают себя. Выход на сибирский рынок не был для компании риском, это был ответ на возникшее предложение. 'Трансаэро' на чартерных рейсах себе в убыток не летает', - отметил руководитель пресс-службы компании Сергей Быхал.

В то же время аналитики отмечают, что приоритет регулярным направлениям отдают большинство крупных российских авиаперевозчиков. 'Если в 2004 году чартерные рейсы 'Аэрофлота' составляли 2% от общего числа, то по итогам 2007 года чартеры компании сократились уже до 1%. Чартерные рейсы намного дешевле обходятся для пассажиров, но большинство чартеров убыточно для авиакомпаний. По мере роста платежеспособного спроса акцент будет делаться на регулярных авиаперевозках', - считает аналитик ИК 'Антанта Капитал' Александр Чуриков. 'В настоящий момент сложно найти авиакомпанию, которая примет заказ на чартерный рейс. С этой проблемой туроператоры впервые столкнулись три года назад. Большую часть региональных заказов выполняют московские авиаперевозчики', - добавляет директор омского турагентства 'Вокруг света' Ирина Тытарь.

Как сообщил Александр Королев, на новое расписание AiRUnion перейдет в течение месяца.