Иван Медведев, заместитель начальника областного управления транспорта, вчера рассказал, что первый рейс 'Ютэйра' из Тамбова в Москву состоялся во вторник. Самолеты Aн-24 будут вылетать из московского аэропорта 'Внуково' ежедневно, кроме пятницы и субботы, в 19.05. Прилет в Тамбов - в 20.35. Вылет из Тамбова по будням - в 07.20, прибытие в Москву - в 08.35. На данный момент билет в один конец стоит 1,78 тыс. рублей. В пресс-службе 'Внуково' отметили, что направление стало новым как для авиакомпании, так и для аэропорта.

Между тем 'Ютэйр' уже присутствует в Черноземье с регулярными рейсами, связывая с Москвой Белгород и Курск. По словам господина Медведева, 'Ютэйр' оказался единственным участником открытого тендера обладминистрации на право получения субсидий на возмещение части затрат, связанных с организацией и осуществлением пассажирских авиаперевозок по маршруту Тамбов-Москва-Тамбов в размере 20 млн рублей. Конкурс состоялся 21 марта. 'Воронежская компания 'Полет' не стала участвовать в тендере, хотя работала на рейсе по дотации с ноября 2006 года', - отметил Иван Медведев, подчеркнув, что условия контракта с 'Ютэйром' региону более выгодны, чем с 'Полетом', в том числе и по тарифам. В 2007 году цена билета у 'Полета' составляла со всеми сборами 2,2-3,59 тыс. рублей. 'До сих пор на московском направлении в среднем летали до девяти человек, но мы надеемся увеличить пассажиропоток за счет предложения 'Ютэйра' по стыковке рейсов. К примеру, человеку нужно в Тюмень из Тамбова, перевозчик готов предоставить удобное совмещение двух рейсов - сначала до Москвы, а потом до Тюмени. И так по 40 направлениям', - пояснил чиновник. В самом 'Ютэйре' вчера затруднились прокомментировать открытие рейса.

'Ютэйр' создан в 2002 году на базе ОАО 'Авиакомпания 'Тюменьавиатранс''. Парк воздушных судов насчитывает более 180 вертолетов и 140 самолетов. Чистая прибыль в 2006 году по РСБУ - 263,8 млн рублей. В минувшем году 'Ютэйр' перевез более 2,9 млн пассажиров. В 2008-м планирует ввести 19 новых маршрутов. В Черноземье осуществляет регулярные рейсы Москва-Белгород, Москва-Курск, а также Сургут-Самара-Белгород.

Александр Карпов, замгендиректора 'Полета', сообщил, что компания решила не продлевать контракт с тамбовскими властями из-за крайне низкого пассажиропотока. 'Дотации не покрывали наши издержки. Часто на один рейс собирались три-четыре человека, тогда как для того, чтобы 48-местный Ан-24 выходил чуть-чуть в плюс, пассажиров на борту должно быть не меньше 25. Не думаю, что 'Ютэйру' удастся повысить рентабельность', - пояснил он.

Впрочем, Алексей Савченков, замгендиректора авиакомпании правительства Москвы 'Атлант-союз', реализующей собственную программу региональных перевозок (на расстоянии от столицы 300-900 км), вчера рассказал, что компания с удовольствием поучаствовала бы в конкурсе, условия которого кажутся ей привлекательными. 'Бразильские Embraer, с которыми мы собираемся осваивать регионы, наиболее подходят для подобных перевозок - как по вместимости (30 кресел), так и по экономичности. Предполагаю, что мы могли бы снизить минимальные тарифы относительно расценок 'Полета' по Тамбову в два раза', - заверил господин Савченков. Эксперты уточняют, что рейс на Ан-24, с которого также начинал 'Полет', действительно едва ли окажется рентабельным - машина весьма не экономична по топливу. Себестоимость одного кресла можно было бы снизить на 15%, если хотя бы использовать ATR-42, которые есть в парке 'Ютэйра'.