Международный терминал сочинского аэропорта достроит австрийская компания Strabag AG в консорциуме на паритетных началах с турецко-российской строительной компанией Renaissance Construction. Консорциум выиграл это право в ходе тендера, проведенного холдингом 'Базовый элемент', которому принадлежит аэропорт.
Конкурс, объявленный в марте этого года, был закрытым, то есть к участию были допущены только приглашенные самим 'Базэлом' компании, сообщил 'Ъ' источник в холдинге. Кроме Strabag AG (25% акций его 'материнской' компании - холдинга Strabag SE принадлежат 'Базэлу'), в нем приняли участие ЗАО 'Инжиниринговая корпорация 'Трансстрой'' (входит в 'Проектно-строительную компаню 'Трансстрой'', которая также на 50% принадлежит 'Базэлу') и две словенские компании, Syvas и SCT.
Консорциум достроит АВК за ?62 млн, говорится в пресс-релизе 'Базэла' . 'Мы знаем, почему мы не выиграли в конкурсе - наша цена оказалась выше цены конкурента, мы заявили стоимость проекта - 3,503 млрд рублей', - рассказал 'Ъ' заместитель генерального директора ЗАО 'Трансстрой' Александр Красницкий. То есть австрийцы предложили выполнить работы больше чем в полтора раза дешевле: ?62 млн - это примерно 2,29 млрд рублей.
Конкурс, объявленный в марте этого года, был закрытым, то есть к участию были допущены только приглашенные самим 'Базэлом' компании, сообщил 'Ъ' источник в холдинге. Кроме Strabag AG (25% акций его 'материнской' компании - холдинга Strabag SE принадлежат 'Базэлу'), в нем приняли участие ЗАО 'Инжиниринговая корпорация 'Трансстрой'' (входит в 'Проектно-строительную компаню 'Трансстрой'', которая также на 50% принадлежит 'Базэлу') и две словенские компании, Syvas и SCT.
Консорциум достроит АВК за ?62 млн, говорится в пресс-релизе 'Базэла' . 'Мы знаем, почему мы не выиграли в конкурсе - наша цена оказалась выше цены конкурента, мы заявили стоимость проекта - 3,503 млрд рублей', - рассказал 'Ъ' заместитель генерального директора ЗАО 'Трансстрой' Александр Красницкий. То есть австрийцы предложили выполнить работы больше чем в полтора раза дешевле: ?62 млн - это примерно 2,29 млрд рублей.
'Критериев отбора победителей было три. Первый и основной - цена работ по проекту. Второй - срок строительства. Он был задан самим заказчиком: в конце 2009 года АВК должен начать принимать пассажиров аэропорта Сочи. Третий - график поставки оборудования - определяет, по сути, насколько отработаны у компании связи с поставщикам, как компания может оптимизировать сроки изготовления и отгрузки оборудования', - рассказывает господин Красницкий.
В 'Базовом элементе' говорят, что АВК будет запущен уже в декабре этого, а не 2009 года. Как рассказали 'Ъ' в пресс-службе холдинга, консорциум достроит и реконструирует крышу и фасад международного аэровокзального комплекса, построит двухуровневый коридор длиной 450 метров, что позволит усовершенствовать доступ на взлетно-посадочную полосу.
Представитель сочинского аэропорта рассказал, что предстоит также 'наполнить имеющуюся коробку начинкой': создать телекоммуникационную систему комплекса, все системы досмотра и таможенного контроля, а также построить лифты, эскалаторы и др.
Источник в аэропорту допускает, что Strabag не уложится в ?62 млн, и в ходе выполнения работ их стоимость может возрасти.
В 'Базовом элементе' говорят, что АВК будет запущен уже в декабре этого, а не 2009 года. Как рассказали 'Ъ' в пресс-службе холдинга, консорциум достроит и реконструирует крышу и фасад международного аэровокзального комплекса, построит двухуровневый коридор длиной 450 метров, что позволит усовершенствовать доступ на взлетно-посадочную полосу.
Представитель сочинского аэропорта рассказал, что предстоит также 'наполнить имеющуюся коробку начинкой': создать телекоммуникационную систему комплекса, все системы досмотра и таможенного контроля, а также построить лифты, эскалаторы и др.
Источник в аэропорту допускает, что Strabag не уложится в ?62 млн, и в ходе выполнения работ их стоимость может возрасти.
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS