Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Москва выиграла битву за планетарий


14 мая 2008 года Ирина Богданова, Взгляд


ОАО 'Московский планетарий' стал банкротом. Такое решение принял во вторник Московский арбитражный суд. В течение года предприятие будет находиться под руководством конкурсного управляющего. С его помощью правительство Москвы сможет стать единственным владельцем планетария. Если только вышестоящая инстанция не отменит решения столичного арбитража.

ОАО 'Московский планетарий' не может погасить долги. Поэтому московский арбитраж открыл конкурсное производство в его отношении сроком на один год и назначил конкурсным управляющим Алексея Тарасова, который ранее был временным управляющим ОАО. Содержаться временный управляющий будет за счет имущества должника. Его ежемесячная зарплата составит 35 тыс. рублей. Такая договоренность была достигнута 30 апреля на первом собрание кредиторов.

'Сумма кредиторской задолженности планетария составляет 1,7 млрд рублей' Введение конкурсного управления поможет столичным властям стать единственными владельцами планетария. Главным истцом по делу является столичный департамент имущества. Алексей Тарасов будет делать все, от него зависящее, чтобы удовлетворить его требования. А требование у мэрии одно, она хочет получить практически восстановленное здание под свой контроль, считают эксперты.

Выступая на заседании суда, Алексей Тарасов сообщил, что в результате проведенного финансового анализа предприятия был сделан вывод об его неплатежеспособности, а также о невозможности восстановить платежеспособность за счет внутреннего потенциала.

По словам управляющего, сумма кредиторской задолженности в настоящее время составляет 1,7 млрд рублей. Кредиторами компании являются инспекция ФНС №3, заявитель по делу о банкротстве ООО 'Энергомашконсалтинг', а также Департамент имущества Москвы.

На заседании представители должника − УК 'Покровские ворота', представитель акционеров и заявитель по делу о банкротстве поддержали выводы временного управляющего, поясняет 'Интерфакс'.

Однако это не мешает представителям ОАО считать решение московского арбитража незаконным. К примеру, они обращают внимание на то, что задолженность перед компанией 'Энергомашконсалтинг' образовалась за проведение им строительных работ, которые обязано оплачивать московское правительство. 'По условиям договора, строительные работы оплачивало правительство Москвы, − пояснила представитель гендиректора ОАО 'Московский планетарий' адвокат Людмила Миронова. - Частные же инвесторы брали на себя все затраты по оборудованию объекта'.

И это не единственная претензия ответчика к суду. 'В судебном решении сказано, что кредиторская задолженность планетария превышает 1,7 млрд рублей. Но ведь эта сумма инвестиций городских властей, на которые построено новое здание'.

По словам Людмилы Мироновой, суд пренебрег доводами представителей ОАО 'Московский планетарий'.

'Мы обжалуем решение, а если потребуется, обратимся в международный суд', − рассказала она о дальнейших шагах ответчика.

Впрочем, перед обращением в международные инстанции адвокат Игоря Микитасова, скорее всего, обжалует решение московского арбитража в апелляционном суде. На это законодательство РФ дает ответчику месяц.

Напомним, что здание московского планетария было построено в 1929 году. В настоящее время оно признано памятником архитектуры. В начале 1990-х планетарий перешел в собственность компании 'Твинз', принадлежащей Игорю Микитасову. До 1994 года в планетарии проходили светские рауты и развлекательные мероприятия.

В 1994 году здание было признано аварийным и его закрыли. Четыре года правительство Москвы и Игорь Микасов решали вопрос об его реконструкции. Только в 1998 году бизнесмен подписал с городскими властями соглашение, согласно которому городу должны были перейти 61% ОАО 'Московский планетарий', а у бизнесмена должно было остаться 39%. Строительные работы начались в 2002 году. В настоящее время здание отремонтировано на 80%.

По данным заместителя руководителя Департамента имущества Москвы Игоря Игнатова, которые не так давно обнародовало РИА 'Новости', город вложил в реконструкцию 1,305 млрд рублей, Микитасов − 86,5 миллиона рублей.

При этом, как рассказал Игорь Игнатов, у планетария образовалась задолженность перед подрядчиком, ООО 'Энергомашконсалтинг', ведущим работы по реконструкции, в объеме 8 млн рублей. Эту задолженность Москва выкупила.

Более того, столица предложила генеральному директору планетария Микитасову приобрести его долю акций, но он отказался. По утверждению Игоря Игнатова, попытки городских властей связаться с директором планетария, чтобы обсудить создавшееся положение, не увенчались успехом.

Все это заставило столичные власти в 2007 году прекратить финансирование работ. После этого московское правительство обратилось в суд с требованием признать ОАО 'Московский планетарий' банкротом.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer