По словам Михаила Погосяна, разработчик самолета ЗАО 'Гражданские самолеты Сухого' закончило все подготовительные работы и самолет готов к первому полету, который 'состоится в самое ближайшее время'.

 

'Мы завершили всю подготовительную работу: вы сами можете видеть самолет на летном поле'

 

'Мы завершили всю подготовительную работу: вы сами можете видеть самолет на летном поле. Он полностью готов к началу летных испытаний', - сказал Погосян в ходе рабочей поездки на авиазавод - производитель SuperJet-100 в Комсомольске-на-Амуре', - цитирует его слова РИА 'Новости'.

 

Первый полет SSJ был запланирован на лето 2007 года, а поставки самолета 'Аэрофлоту', который является его основным заказчиком, должны были начаться уже в этом году. Однако впоследствии испытания были перенесены на ноябрь-декабрь, а в конце марта появилась информация о том, что первый полет должен состояться в апреле-мае 2008 года.

 

Ранее глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров не исключал возможности задержки поставок первых самолетов Sukhoi SuperJet 100. Однако первый вице-премьер РФ Сергей Иванов опроверг сообщения о том, что ОАК срывает срок сдачи самолета Sukhoi SuperJet 100.

 

Свои первые рулежки и пробежку по взлетно-посадочной полосе самолет уже совершил. Они проводились в рамках программы заводских доводочных испытаний на летно-испытательном комплексе в Комсомольске, где ранее успешно завершилась наземная отработка всех систем при работающих двигателях.

Пробежки выполнялись с постепенным нарастанием скорости до 162 км/час - практически до скорости отрыва передней опоры шасси. По результатам выполненных работ самолет получил высокую оценку летного экипажа и инженеров-испытателей.

 

'Машина отличная. Приятно удивила плавность хода. Управляемость и эргономика Sukhoi SuperJet 100 ни в чем не уступает самолетам Airbus и Boeing', - отметил старший летчик-испытатель 'Гражданских самолетов Сухого' Александр Яблонцев.

 

А в пятницу за пробежкой SuperJet-100 наблюдали министр промышленности и торговли Виктор Христенко и зампред комиссии ЕС Гюнтер Ферхойген. Они посетили авиационное производственное объединение 'КнААПО', где будет серийно производиться SuperJet-100, сообщает Прайм-ТАСС.

 

'Я абсолютно уверен, что самолет полетит', - сказал Христенко. По словам министра, этого момента ждут в том числе и те, кто 'думает о том, как продвигать эту машину на рынок'.

 

Он также отметил, что проект российского гражданского авиапрома SuperJet-100 стоимостью 1,4 млрд долларов - это первый проект в авиастроении, который был поддержан государством.

 

Сегодня 'Гражданские самолеты Сухого' уже имеют 73 твердых заказа на этот самолет и 31 опцион. При примерной стоимости одного самолета в 28 млн долларов общий объем заключенных контрактов превышает 50 млрд рублей.

 

В пятницу агентство Reuters сообщило, что Оборонпром и один из крупнейших мировых производителей вертолетов итальянская Agusta Westland планируют подписать в июле соглашение об организации совместного производства вертолетной техники Agusta Westland в России.

 

Источник в Оборонпроме сказал Reuters, что 'реально это производство начнется не раньше 2010 года'. В пятницу же Agusta Westland, входящая в итальянскую группу Finmeccanica, Оборонпром и Lloyds Investment Corp. сообщили о подписании соглашения о дистрибьюции вертолетной техники Agusta Westland в России и СНГ. Соглашением предусмотрено, что к 2012 году продажи вертолетов в РФ составят около 450 млн долларов. В 2008 году планируется продать 10 машин на 65 млн долларов.

 

Скорее всего, это означает выполнение тех договоренностей, которые были достигнуты между Оборонпромом и концерном Finmeccanica, о передаче принадлежащих концерну Alenia Aeronautica 25% плюс одной акции 'Гражданских самолетов Сухого'. Взамен среди прочего итальянцы взялись продвигать новый самолет Sukhoi SuperJet 100 на мировом рынке. Видимо, тогда же была оговорено, что и Alenia Aeronautica получает доступ к российскому рынку.

 

Непосредственно перед первым полетом Sukhoi SuperJet 100 предстоит пройти испытания на шимми и скоростные пробежки с отрывом передней опоры шасси.