Для нас день взлета будет самым большим праздником - никакой Новый год не сравнится, - говорит Сергей Владимирович, рабочий ОАО 'Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю. А. Гагарина' (КнААПО). - Superjet 100 спас город и завод от медленного вымирания".

 

Все, с кем ни заговоришь, от рабочего до директора, не просто делают самолет - исполняют миссию. Спасают предприятие, город, страну. 'Мы - № 1 в отрасли, - говорит 'Ведомостям' Погосян. - А Superjet - самый лучший проект в России. Назовите мне что-то подобное в России в любой другой отрасли'.

В КнААПО всегда делали военные самолеты: бомбардировщики и реактивные истребители. А тут решились построить гражданский региональный самолет, да еще так, чтобы он мог конкурировать на мировом рынке. По заводу развешаны плакаты: 'Sukhoi Superjet 100 - качество, надежность, комфорт', 'Сохраним и приумножим традиции первостроителей'.

 

Более половины сотрудников шестнадцатитысячного предприятия работают именно над Superjet 100, рассказывает начальник производственного управления Владимир Быченко. 'А работа интересная, творческая, - хвалится Быченко. - Самолет спроектирован без единой бумажки, все на компьютере в трехмерной модели. Такого в России еще не было'.

 

Министр промышленности и торговли Виктор Христенко привез на показ надежды российского авиапрома заместителя председателя Комиссии европейских сообществ Гюнтера Ферхойгена. Еврочиновник был поражен тем, в какую глушь забрался инновационный продукт: 'И представить не мог, что так далеко придется лететь'. Но долгая дорога не испортила впечатления, говорит Ферхойген: 'Здесь я увидел модель промышленной кооперации'. Делали самолет вместе российские и европейские инвесторы и продавать его будут тоже вместе: на внутреннем и внешнем рынках.

 

Superjet со скоростью 150 км в час дважды проехал по полосе - туда и обратно. Пять минут - и презентация закончилась.

 

Нос у самолета длинный, в бело-черную полоску. Летчики потом объяснили, что это датчик для измерения скорости. Христенко, Погосян, Ферхойген одобрительно кивали. Мечта еще не летает, но уже ездит, а значит, существует. 'Государство в проект поверило, и не зря', - подводит итог министр.

 

Погосяна называют отцом самолета, а маршала авиации и бывшего министра обороны СССР Евгения Шапошникова - крестным отцом. Они тащили проект тогда, когда в него никто не верил. Сначала предлагали поучаствовать российским заводам, но все отказались, и российским остался только планер. По двигателю, гидравлике и авионике помогли европейские партнеры.

 

Впервые, рассказывает Шапошников, Погосян пришел с идеей гражданского самолета, когда маршал был помощником Бориса Ельцина по вопросам развития космоса и авиации. 'Я помню, как удивился: военная компания - и вдруг решила делать гражданский самолет, - рассказывает Шапошников. - Я ему так и сказал: Миша, ты авантюрист'.

 

Тогда, в конце 1990-х, всем казалось, что поднять такой проект невозможно. Шапошников лоббировал проект в правительстве, Погосян искал партнеров.

 

Авантюрная затея и тогда, и теперь считается образцом промышленной политики. 'Счастливое частно-государственное партнерство', - характеризует Христенко. В финансировании проекта 'Сухому' помогали госбанки - Внешторгбанк, Внешэкономбанк, Сбербанк и Росэксимбанк. Министр забрался в первый испытательный образец самолета и долго допрашивал летчиков. Опытный летчик-испытатель Александр Яблонцев самолетом доволен: 'Электроники много - это даже не веление времени, а необходимость'.

 

Погосян уверяет, что первый полет Superjet 100 состоится до конца мая. 'Нет, я не заплачу от радости, когда самолет взлетит, - твердо говорит он. - Посмотрю на это, поставлю себе еще один плюсик за хорошую работу, обязательно выпью рюмку со всеми, кто делал самолет, а назавтра соберу совещание по дальнейшему продвижению проекта. Не расслабляться!'

 

Штрафных санкций от 'Аэрофлота', которому обещали поставить первый Superjet в ноябре, Погосян не боится. 'Не знаю ни одного авиационного проекта в мире, чтобы был выполнен без задержек, - говорит Погосян. - А с 'Аэрофлотом' будем договариваться'. И вообще, сделал напутствие гендиректор 'Сухого': 'Мы подняли этот проект, не надо нам завидовать, а просто порадуйтесь за нас'. Комсомольск-на-Амуре