Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Билет виртуальный - полет нормальный


20 мая 2008 года Татьяна Терновская, Известия.Ру


Как показывают данные статистики, больше 10% пассажиров предпочитают электронные билеты традиционным бумажным. Немного, но ведь это только начало. С 1 июня крупнейшие российские авиакомпании в обязательном порядке перейдут на электронные билеты для международных авиарейсов. Хочешь не хочешь, но большинству желающих улететь за рубеж придется осваивать технологическую новинку. В помощь им "Известия" подготовили ответы на самые распространенные вопросы.

Электронные билеты потребуются на все полеты?
 
Любителям традиционного формата беспокоиться не стоит. Электронные билеты будут с 1 июня обязательным требованием только шести российских авиаперевозчиков - членов Международной ассоциации воздушного транспорта: "Аэрофлота", S7, "Трансаэро", "Владивосток Авиа", "России" и "Самары". Кроме того, нововведение коснется только пассажиров, которые отправляются за рубеж. Для внутренних рейсов по-прежнему достаточно бумажного билета.
 
Как приобрести?
 
Почему-то многие неосведомленные люди считают, что купить электронный билет можно только при помощи интернета на сайте компании. На самом деле это только один из способов. Для покупки билета необходимо зайти на сайте перевозчика на соответствующую страницу, заполнить анкету, где указывается рейс, дата полета, паспортные данные. И самое главное - от вас потребуется ввести номер банковской карты. Здесь важно отметить, что оплата через интернет возможна далеко не любым "пластиком". Поэтому сначала уточните у банка, выпустившего вашу карту, сможете ли вы ею воспользоваться в данном случае. Безусловно, покупка билета через интернет гораздо удобней. Кроме того, некоторые авиакомпании при такой форме бронирования и оплаты предлагают скидки. Если у вас вообще нет карточки, то можете приобрести электронный билет традиционным способом - в кассе авиакомпании. Просто вместо бумажного носителя на руки вы получите маршрутную квитанцию. Тем, кто оплатил полет через интернет, этот документ присылается по факсу или электронной почте.
 
Нужна ли маршрутная квитанция при регистрации?
 
Маршрутная квитанция - это не билет, потеря которого грозит вам сорванным полетом. При электронной форме билета вся необходимая информация о пассажире и о рейсе хранится в электронной базе авиакомпании. Квитанция же - своего рода памятка для вас, где указывается ваши данные, номер электронного билета и т.д.
 
Если вы потеряли квитанцию, то можете ее распечатать снова. Забыли дома, тоже не беда. Для регистрации достаточно паспорта. Вся необходимая информация о пассажире и о рейсе хранится в электронной базе авиакомпании. Тем не менее лучше все-таки иметь маршрутную квитанцию, если вы отправляетесь за рубеж. Ведь во время паспортного контроля вас могут попросить показать обратный билет. У вас его, естественно, не будет, а квитанция будет служить доказательством, что вы не собираетесь остаться в стране.
 
Как проходит регистрация?
 
Регистрация, как правило, проходит в обычном режиме: необходимо пройти через стойку и сдать багаж (если у вас есть такая необходимость). Однако аэропорты в разных городах и странах имеют разную структуру. Где-то регистрация пассажиров с электронными билетами производится на общих основаниях, где-то - на отдельных специальных стойках, а где-то для этого даже установлены терминалы самообслуживания. Пассажир забивает номер электронного билета, а устройство распечатывает ему посадочный талон.
 
Не лишним будет рассказать о казусе, произошедшим с одной моей знакомой в лондонском аэропорту Хитроу. Она отстояла очередь к стойке регистрации, а потом выяснилось, что пассажиры с электронными билетами регистрируются отдельно на терминалах самообслуживания. Пришлось осваивать незнакомую до той поры технику, а затем опять становиться в общую очередь, чтобы сдать багаж. Поэтому, чтобы не терять времени, уточняйте у представителя компании процедуру регистрации.
 
Можно ли самому выбрать место?
 
Киоски саморегистрации для россиян - пока еще диковинка. Хотя они встречаются и в наших аэропортах. Такие авиакомпании, как British Airways, KLM и другие, уже имеют свои терминалы в аэропортах "Шереметьево", "Домодедово". Планируется, что в 2008 году подобными техническими устройствами будут оснащены все столичные аэропорты.
 
За рубежом же саморегистрация, в том числе и обязательная, не редкость. Большинство устройств позволяет выбрать место, которое вы будете занимать в самолете. На терминале представлен план салона, где указаны свободные места. Поэтому вы сможете выбрать любое кресло - хоть у окошка, хоть у выхода. Естественно, если оно есть в наличии. Но бывает, что такой план в терминале не предусмотрен. В этом случае придется отдаться на волю случайного выбора, и вы можете оказаться в разных концах салона со своими попутчиками. Правда, некоторые бывалые пассажиры утверждают, что если регистрировать билеты один за другим, то есть шанс оказаться рядом. Если у вас есть дети и вам требуются специальные места рядом с аварийными выходами, то обращайтесь к представителям компании-перевозчика.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer