Версию изношенности лайнера эксперты стали рассматривать сразу же после авиакатастрофы, которая накануне произошла под Челябинском.

'Причиной катастрофы Ан-12 под Челябинском могло стать короткое замыкание электропроводки и последовавший за этим пожар'

'Ан-12 - самолет надежный, но старый, он эксплуатируется с 1960-х годов. Его ресурс уже выработан и зачастую продлевается за счет ремонта, - сказали РИА 'Новости' в диспетчерской службе аэропорта Большое Савино в Перми. - В итоге чаще всего из строя выходит самая уязвимая часть - электрика. В случае с челябинским лайнером прошло сообщение о задымлении, значит, скорее всего, было короткое замыкание и возгорание. А это уже с большой долей вероятности следствие изношенности самой проводки'.

По мнению сотрудников аэропорта Большое Савино, главная опасность выработанного ресурса в том, что лайнер выходит из строя внезапно - за несколько минут до трагедии отказавшая деталь еще работает как обычно. В частности, когда накануне Ан-12 вылетал из Перми в Челябинск с грузом на борту, он был исправен и имел допуск к полетам.

В понедельник предположения диспетчеров подтвердили и в Федеральной аэронавигационной службе. 'Причиной катастрофы Ан-12 под Челябинском могло стать короткое замыкание электропроводки и последовавший за этим пожар', - рассказал глава Федеральной аэронавигационной службы Александр Нерадько.

В пользу этой версии говорит то, что после взлета командир экипажа сообщил о возгорании в кабине пилотов и запросил разрешение на посадку. После этого самолет перестал выходить на связь и пропал с экранов радиолокатора.

Напомним, самолет Ан-12 потерпел катастрофу при взлете под Челябинском в 18.02 понедельника.

По свидетельству очевидцев, экипаж самолета пытался взлететь дважды. Как уточнил министр радиационной и экологической безопасности Челябинской области Геннадий Подтесов, 'первая попытка не удалась, со второй самолет взлетел и тут же рухнул на землю у поселка Рощино в поле, в 30 километрах от областного центра'. При аварийной посадке Ан-12 задел за провода, начал разваливаться на части и потом загорелся.

Спасатели нашли на месте трагедии тела всех 9 членов экипажа и черный ящик.

Известно, что разбившийся под Челябинском грузовой самолет Ан-12 вел пилот-инструктор первого класса Анатолий Сережкин. Сейчас тела всех погибших в катастрофе опознаны.

'В авиакатастрофе под Челябинском погибли пилот-инструктор 1-го класса Анатолий Сережкин, второй пилот 2-го класса Алексей Волков, штурман-инструктор Олег Севастьянов, бортмеханик Александр Пашков, бортрадист Юрий Богдан, бортрадист Виктор Тюменцев, бортоператор Андрей Макаров, инженеры Юрий Тюков и Григорий Бондаренко', - приводит РИА 'Новости' слова начальника отдела общественных связей Минтранса РФ Тимура Хикматова. Двое из них из Иркутска, остальные - москвичи.

По факту падения самолета возбуждено уголовное дело по статье УК РФ 'Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта'.

На место трагедии выехал Уральский транспортный прокурор Павел Кукушкин. 'Он будет координировать работу всех правоохранительных органов при расследовании причин падения самолета', - рассказали в пресс-службе прокуратуры.

Сообщить официальную версию случившегося эксперты смогут нескоро. 'Такие расследования длятся обычно около месяца, а как показывает практика последнего времени, возможно, и дольше', - отметил Нерадько.

По словам главы Федеральной аэронавигационной службы, обнаружены еще не все бортовые самописцы, а без информации, записанной на них, сделать какие-либо выводы о причинах катастрофы невозможно.