Промышленные инвесторы'через дочернюю структуру AAI Acquisition Inc (AAIA) получили 9 апреля одобрение окружного суда по банкротствам в Денвере на покупку производителя бизнес-самолетов Adam Aircraft Industries, говорится в пресс-релизе юридической компании Orrick, Herrington & Sutcliffe LLP. Сумма сделки по итогам аукциона 4 апреля составила всего $10 млн деньгами за несколько недостроенных самолетов А500, их сертификат типа, прототип А700, а также оборудование, запчасти и интеллектуальную собственность.

 

Adam, имевшая три производственные площадки, обанкротилась в феврале, уволив при этом около 500 сотрудников. Компания была создана в конце 1990-х гг. известными инженерами братьями Джорджем и Риком Адамами. Она пользовалась поддержкой легендарного американского авиаконструктора Берта Рутана, но так и не смогла найти инвесторов для своих проектов.

 

В пресс-релизе Orrick подчеркивается, что 'Промышленные инвесторы' с активами в $3 млрд в транспортном бизнесе сотрудничают с бывшим губернатором штата Колорадо Биллом Оуэнсом (членом совета директоров принадлежащего группе Дальневосточного морского пароходства). Теперь AAIA осталось получить одобрение покупки от Федеральной торговой комиссии США. Источник, близкий к сделке, говорит, что запрос властям отправлен также в апреле.

 

Сверхлегкими бизнес-джетами на Западе занимается много компаний, но до серийного производства доведены лишь те, за которыми стоят крупные инвесторы, - Fnenom от Embraer и Eclipse от одноименной компании, инвестором которой был миллиардер Билл Гейтс, говорит аналитик в сфере ВПК Михаил Барабанов: долги Adam в ходе разработки А500 и А700 превысили $100 млн, и для доведения их до серии надо не меньше.

 

По мнению директора Центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова, несмотря на все риски, самолеты такого класса - одна из самых горячих тем мирового авиапрома. Кроме того, продолжает он, Россия стоит на пороге либерализации режима пользования воздушным пространством и Генералов с его Dexter, очевидно, рассчитывает и на российский рынок.

 

'Промышленные инвесторы' владеют 50% плюс 1 акция компании Dexter, предоставляющей услуги авиатакси (остальное - у Сергея Недорослева, контрольного владельца группы 'Каскол'). До недавнего времени она собиралась комплектовать парк исключительно машинами М-101Т нижегородского 'Сокола', но затем скорректировала свои планы, решив дополнить их иностранными самолетами (пока это Pilatus и Cessna).

 

Оптимизм экспертов разделяют не все. В 2007 г. продано всего три самолета Adam Aircraft - цифра говорит сама за себя, резюмирует председатель совета директоров ОАО 'Авиакор -Авиационный завод' (подконтрольна 'Базэлу') Игорь Гаривадский. Получить комментарии у Генералова вчера не удалось.