Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Казахстан рвется на околоземные орбиты


30 мая 2008 года Виктор Михайлов, Независимое Военное Обозрение


Казахстан желает войти в число крупных космических держав и участвовать в международных космических программах, в основном опираясь на сотрудничество с Россией. Во время визита в республику президента РФ Дмитрия Медведева Нурсултан Назарбаев заявил, что одним из шагов в этом направлении мог бы стать полет в космос двух граждан Казахстана, завершающих тренировки в подмосковном Звездном городке. 'Мы договорились о том, что они будут в списке тех, кто полетит в космос', - подчеркнул Назарбаев.

Раз договорились, то России ничего не остается, как только выполнять взятые обязательства. Дмитрий Медведев уже дал Роскосмосу соответствующее поручение, хотя до визита в центральноазиатскую республику президента РФ казахские кандидаты в космонавты о настоящем полете могли только мечтать.
 
Среди основных пожеланий Астаны, высказанных руководству Роскосмоса, полет обоих космонавтов на МКС. Не обязательно вместе, но лучше до 2010 года. При этом Казахстан, не вложив в строительство станции ни копейки, просит о включении своих космонавтов в состав длительной экспедиции, которая работает на борту МКС по полгода, а не в экспедицию посещения продолжительностью чуть больше недели. Тем самым Астана толкает Москву на нарушение договоренностей со странами - участницами проекта МКС (США, Канадой, Европой и Японией) о том, что только граждане этих стран могут входить в длительные экспедиции. Как сказал журналистам глава Роскосмоса Анатолий Перминов, вопрос о полете на станцию казахов будет обсуждаться на встрече глав космических агентств стран - участниц программы МКС в июле с.г. Примерно тогда, когда сами кандидаты в космонавты будут сдавать выпускные экзамены.
 
Если даже все космические агентства единогласно выскажутся 'за', зачислить космонавтов Казахстана в состав длительной экспедиции на МКС все равно окажется непросто. Экипажи станции расписаны на несколько лет вперед, поэтому полет может быть осуществлен только в случае замены российских космонавтов, годами ждущих своей очереди, на представителей Казахстана, либо переносом на более поздний срок отправки на МКС одного из космических туристов. Второе маловероятно, так как туристы валютой оплачивают выполнение своей детской мечты, в то время как Астана желала бы послать своих космонавтов на станцию за счет российских налогоплательщиков. По-добрососедски.
 
Подобное добрососедство уже обошлось России в несколько миллионов долларов, потраченных на безвозмездное обучение в Центре подготовки космонавтов двух казахстанских граждан, и, видимо, грозит еще большими тратами. Так, недельная 'экскурсия' на МКС стоит космическим туристам 25 млн. долл., а в длительной экспедиции только на питание одного космонавта ежедневно тратится 10 тыс. руб. Готова ли Россия на такие расходы?
 
Ежегодно Москве приходится выплачивать Астане за использование космодрома 'Байконур' 115 млн. долл. Дополнительно миллионы рублей ассигнуются на содержание и развитие города Байконур. И, несмотря на то что точная сумма аренды прописана в договоре между двумя государствами, каждый год поднимается вопрос о ее увеличении. Чаще всего такие заявления звучат сразу после аварий ракет-носителей, как это случилось в 2006 году, когда в казахской степи упала РН 'Днепр', или в 2007 году, когда на третьей минуте полета потерпела аварию РН 'Протон'.
 
Ситуации с авариями российских ракет Астана использует, что называется, по полной, включая в сумму компенсации за ущерб от падения ракеты затраты на многолетний экологический мониторинг района падения и медицинское обследование жителей, единовременные выплаты и др. За прошлогоднее ЧП с 'Протоном' Казахстан выставил счет на 60,5 млн. долл., что соответствует двухлетней прибыли, заработанной Россией на пусках 'Протонов'. После длительных переговоров Роскосмосу, несмотря на недовольство Астаны, удалось снизить размер компенсации до 2,5 млн. долл.
 
Во многом, считают эксперты, более сговорчивыми казахстанцев сделало объявление о строительстве Россией нового космодрома на Дальнем Востоке. После завершения работ на 'Восточном', забеспокоились в Астане, РФ может уйти с 'Байконура'. В этом случае вся нагрузка по поддержанию инфраструктуры космодрома № 1 ляжет на бюджет Казахстана, который к тому же останется без дополнительных финансовых поступлений из Москвы.
 
В этой ситуации Космическое агентство Казахстана потребовало от Роскосмоса гарантий, что ранее намечавшееся возведение на 'Байконуре' стартового комплекса 'Байтерек' для запуска ракет-носителей 'Ангара' все же состоится. Анатолий Перминов подтвердил такие планы, сказав, что строительство начнется в 2012 году, сразу после первых летных испытаний легкой и тяжелой ракеты 'Ангара'.
 
По мнению экспертов, к моменту вступления 'Байтерека' в строй, на Дальнем Востоке уже будет создан стартовый комплекс для запуска 'Ангары', а аналогичный комплекс в Плесецке успеют использовать несколько раз, что ставит под сомнение экономическую целесообразность самого строительства 'Байтерека'. Он ничего не даст, кроме лишней конкуренции для российских космодромов.
 
Тем временем 2 июня, в день празднования 53-летия образования космодрома 'Байконур', на главной площади города состоится последний военный парад, в котором примут участие российские военнослужащие. Согласно подписанному президентом РФ в конце апреля с.г. указу, подразделения Космических войск, дислоцирующиеся на космодроме, должны быть расформированы до 1 января 2009 года.
 
Замена российских военнослужащих на специалистов Роскосмоса идет уже 15 лет. За этот период в ведение гражданского агентства была передана вся инфраструктура космодрома, кроме аэродрома 'Крайний' и шахты для баллистических ракет РС-20 'Стилет'. Они, как и прежде, останутся под контролем военных. При этом Роскосмос обеспокоен, что военные специалисты не спешат переходить на работу в гражданские структуры космического агентства, предпочитая уезжать в Россию. Кадровый голод на 'Байконуре' с каждым днем ощущается все острее.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer