Во вторник Москва впервые смогла увидеть репетицию воздушной части Парада Победы 9 Мая на Красной площади. Около 11 часов по московскому времени над Тверской улицей, Манежной и Красной площадями прошла авиагруппа российских ВВС. Самолеты дальней авиации не летали над столицей с мая 1995 года - 50-летия Победы. Впервые во время пролета летчики продемонстрировали дозаправку самолета в воздухе - одно из самых сложных заданий для пилотов. Во время Парада Победы зрители смогут увидеть дозаправку на высоте всего 1,5 километра.

 

Это только кажется, что самолет-заправщик Ил-78 "идет" неспешно. В воздухе его скорость - несколько сот километров в час. С земли слышишь шум, поднимаешь голову... а самолет уже у горизонта. Тем не менее 150-тонный стратегический бомбардировщик Ту-95 (по натовской классификации "Bear" - "Медведь") подходит к танкеру практически вплотную. Кажется, еще мгновение и машины навалятся одна на другую - длина топливозаправочного шланга всего-то 21 метр. Дальше начинается уже "ювелирка". Пилоту Ту-95 надо "захватить" установленным в носу машины раструбом 20-cантиметровый конус заправочного шланга и принять на борт 30 тонн горючего под давлением со скоростью 2 тонны в минуту. При этом нельзя потерять ни одного метра расстояния и необходимо выдерживать одинаковую с топливозаправщиком скорость полета. В боевых условиях этого запаса топлива бомбардировщику хватило бы на 15-17 часов полета.

Во вторник над Москвой, по словам помощника главкома ВВС полковника Александра Дробышевского, в тренировке участвовали стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, крупнейший военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан", два топливозаправщика Ил-78, дальний бомбардировщик Ту-22М3, штурмовик Су-25, истребитель Су-27 и вертолет Ми-8.

 

- Тренировочный полет над Москвой самолеты совершили в 10:51. Первая тренировка, которой руководил главком ВВС Александр Зелин, прошла успешно, - сказал Дробышевский.

 

Главный вопрос, конечно, безопасность. 30 тонн горючего на высоте 1,5 километра над самым центром столицы... Страшно представить, что может случиться...

- Не волнуйтесь, во время парада мы будем только имитировать прием горючего. Все равно с земли не видно, подали мы топливо или нет. Важно, что самолеты будут стыковаться, - объяснили "Известиям" в штабе дальней авиации. - Хотя сам полет самолетов над столицей опасен, а отработка такого упражнения - вдвойне.

 

Дозаправка в воздухе действительно сложный и опасный элемент боевой подготовки летчиков дальней авиации. Как правило, происходит она в момент возвращения бомбардировщиков с боевого задания, когда в баках машины практически нет керосина. Работа идет на пределе не только ресурсов, но и человеческих возможностей. Усталость экипажа после многочасового перелета и напряженность от того, что выполнять задачи приходится над Мировым океаном, где в случае чего помощи ждать неоткуда, никто с повестки не снимал. А тут надо выйти в заданный квадрат, найти в нем танкер-заправщик, сблизиться и принять горючее. Выдержка и самообладание при этом лишь часть необходимого.

 

- Сегодня налет одного пилота дальней авиации составляет 80-100 часов, - говорят в штабе дальней авиации. - А вот раньше налет на одного пилота еле натягивали до 40 часов за год. Так что думаем, что все будет хорошо. Техника и люди надежные.

 

Непосредственно приказ об участии в Параде Победы тех или иных видов и родов Вооруженных сил отдает министр обороны Анатолий Сердюков. А главком ВВС уже расписывает, кто, как и где полетит. Александр Зелин уверен в профессионализме своих пилотов.

 

Следующая тренировка воздушной части Парада Победы над столицей пройдет 5 мая. В ней примут участие все 32 самолета и вертолета, которые будут участвовать в параде.