Конкуренты аэропорта уже давно обзавелись подобной услугой. В 'Домодедово' ходит экспресс с Павелецкого вокзала, во 'Внуково' - с Киевского. Электричка в 'Шереметьево' тоже была, но ветка от Савеловского вокзала доходила только до с. Лобня, где нужно было пересаживаться на автобус, следующий в аэропорт.

 

Теперь РЖД завершила строительство соединительной ветки от Лобни до 'Шереметьево', по которой и пойдут электрички с Савеловского вокзала. Линия длиной 8,5 км обошлась РЖД в 4,2 млрд руб. Строительство станции в 'Шереметьево' рядом с терминалом 'Шереметьево-2' обошлось примерно в $125 млн.

 

Финансировал проект 'Аэроэкспресс', соучредителями которого являются РЖД и железнодорожный оператор 'Трансгрупп АС'.

 

Поезда будут ходить с 05.55 до 24.00 с периодичностью от 30 до 80 минут, время в пути составит 35 минут, рассказал представитель 'Аэроэкспресса'. Пока в поезде будет только один класс, билеты на него будут стоить 250 руб. (в 'Домодедово' - 150 руб., во 'Внуково' - 120 руб.). На Савеловском вокзале можно будет зарегистрироваться и сдать багаж. Электрички будут новыми - для этой ветки 'Аэроэкспресс' купил у 'Трансмашхолдинга' четыре поезда по 250 млн руб. каждый, рассказал гендиректор 'Аэроэкспресса' Владимир Петров.

 

Савеловский вокзал в качестве пункта отправления не окончательный вариант. Планировалось, что поезда с Савеловского вокзала будут ходить в 'Шереметьево' только до тех пор, пока не будет достроен пассажирский терминал на Белорусском вокзале стоимостью $7,7 млн. Но сейчас решено, что действовать будут оба терминала, говорит представитель 'Аэроэкспресса'. Открытие терминала на Белорусском вокзале запланировано на август этого года.

 

Новая услуга аэропорта 'Шереметьево' выравнивает условия работы всех трех аэропортов, говорит заместитель гендиректора 'Внуково-инвест' (аэропорт 'Внуково') Виталий Ванцев, тем более что в 'Шереметьево' всегда было сложно добраться из-за пробок на Ленинградском шоссе. Но конкурентоспособности при привлечении авиакомпаний новая услуга аэропорту почти не добавит, отмечает гендиректор компании 'Аэропрогресс' Александр Фридлянд. Главная задача для 'Шереметьево' сейчас - это увеличение пропускной способности аэропорта, говорит он.